Canadian National Railway klasy O-8 była klasą lokomotyw parowych 0-6-0 T. Czterdzieści cztery lokomotywy czołgowe zostały zbudowane przez Grand Trunk Railway (GT) w ich sklepach Point St. Charles w latach 1884-1895. Większość została zbudowana z okrągłymi czołgami siodłowymi i sklasyfikowana jako F4 przez GT, a później O-8-a przez CN, ale osiem zbudowanych w 1887 roku miało prostokątne zbiorniki boczne i zostało oznaczonych jako klasa F3 przez GT i O-8-b przez CN. Trzydziestu dziewięciu z klasy przeżyło, aby otrzymać numery CN, ale większość została złomowana lub sprzedana w ciągu pierwszej dekady działania CN. Dwa pozostały w służbie do 1940 r. Numer CN 7105 został sprzedany firmie Consolidated Sand and Gravel Company w 1928 r. I służył jako ich numer 101 do czasu odkupienia w 1952 r. Dla pociągu muzealnego CN. Został przemianowany na 247 i przeniesiony do Kanadyjskiego Muzeum Nauki i Technologii w 1967 roku.
Data
Numery prac
Numery GT (pierwszy)
Numery GT (1898)
Numery GT (1902)
Numery GT (1910)
Numery CN (1923)
Ilość
Emerytowany
Notatki
1880
1053–1054
20, 23
621–622
16-17
2567–2568
—
2
1918
sprzedawany przemysłowi
1884
1140-1143, 1146-1147, 1145-1146
13-19, 21
623–630
18–25
2569–2576
7085–7091
8
1919–1937
1887
1155–1162
25–26, 29–30, 34–37
631–638
26–33
2577–2584
7118–7123
8
1920–1928
zbudowany ze zbiornikami bocznymi; Klasa GT F3, CN O-8-b; jeden sprzedawany przemysłowi
1889
1173–1178
22, 24, 27, 32–33, 38
639–644
34–39
2585–2590
7092–7097
6
1925–1926
1893–1894
1264–1273
5-8, 28, 31, 247-250
645-650, 662-664, 651
40–45, 57–59, 47
2591-2596, 2598-2600, 2597
7098-7103, 7105-7107, 7104
10
1925–1940
Pięć sprzedanych przemysłowi
1895
1282-1288, 1279-1281
251-257, 46, 245-246
652–661
47–56
2601–2610
7108–7117
10
1924–1940
Clegg, Anthony; Corley, Ray (1969). Kanadyjska Narodowa Moc Parowa . Montreal: pociągi i wózki .
Edson, William D.; Corley, Raymond F. (jesień 1982). „Lokomotywy Kolei Wielkiego Trunk”. Historia kolei . Towarzystwo Historyczne Kolejnictwa i Lokomotyw, Inc. (147): 137, 140.