Kanadyjski Narodowy 6213

Canadian National 6213
Lokomotywa Canadian National Railway 6213 przy John Street Roundhouse w Toronto, lipiec 2009
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant MLW Budowniczy Zakład Lokomotyw w Montrealu Numer zamówienia Q394 Numer seryjny 69711 Data budowy 1942
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-8-4 • UIC 2′D2′ h2 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) średnica wiodąca 34 + 1 / 2 w (0,876 m) Średnica sterownika 73 cale (1,854 m) Średnica końcowa. 34 + 1 / 2 w (0,876 m) 43 cale (1,092 m) Delikatne koła 34 + 1 / 2 w (0,876 m) Rozstaw osi 82 stopy 4 + 3 / 4 w (25,114 m) • Silnik 43 stopy 10 cali (13,360 m) • Prowadzący 6 stóp 10 cali (2,083 m) • Kierowcy 19 stóp 6 cali (5,944 m) • Śledzenie 5 stóp 8 cali (1,727 m) • Miękki 26 stóp 0 cali (7,925 m) • Ciężarówka przetargowa 8 stóp 4 cale (2,540 m) Długość 94 stóp 9 + 3 / 8 cali (28,889 m) Masa klejąca 244500 funtów (110,9 ton) Waga lokomotywy 400300 funtów (181,6 ton) Waga przetargowa 278 000 funtów (126 ton) Waga całkowita 678300 funtów (307,7 ton) Rodzaj przetargu 6-osiowy Vanderbilt Typ paliwa Węgiel Pojemność paliwa 18 długich ton (18 ton) Czapka wodna. 11600 galonów IMP (53000 l; 13900 galonów amerykańskich) Typ paleniska   • Strefa paleniska 84,3 stóp kwadratowych (7,83 m2 ) Ciśnienie w kotle 250 funtów siły/cal 2 (1,72 MPa) Podgrzewacz wody zasilającej Elesco Powierzchnia grzewcza 4080 stóp kwadratowych (379 m 2 ) • Rury i przewody kominowe 3666 stóp kwadratowych (340,6 m 2 ) • Palenisko 414 stóp kwadratowych (38,5 m 2 ) Przegrzewacz: ​ • Typ Schmidta typu E • Powierzchnia grzewcza 1835 stóp kwadratowych (170,5 m 2 ) Cylindry Dwa, na zewnątrz Rozmiar cylindra 25 + 1 / 2 do 30 cali (648 mm x 762 mm) Koło zębate zaworu Walschaerts
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 56786 funtów siły (252,60 kN)
Kariera Operatorzy Kanadyjskie Koleje Narodowe Klasa U-2-g Klasa mocy 57% Numer w klasie 14 z 35 Emerytowany 1959 Zachowane 1960 Odrestaurowany 2019 (kosmetycznie) Aktualny właściciel Miasto Toronto - pod zarządem Toronto Locomotive Preservation Society (TLPS) i Toronto Railway Museum Usposobienie Zachowane: wystawa statyczna, parowozownia John Street

Canadian National 6213 to zachowana lokomotywa parowa 4-8-4 na statycznej wystawie w Toronto , Ontario , Kanada w Toronto Railway Museum (TRM) na ziemiach dawnego CPR John St. Roundhouse. Był w czynnej służbie do 1959 roku i został podarowany przez Canadian National Railway (CNR) rządowi miasta Toronto w 1960 roku. Był wystawiany na Exhibition Place do 2009 roku, kiedy to został przeniesiony w obecne miejsce.

Historia

Nr 6213 został zbudowany w 1942 roku w Montreal Locomotive Works . Był częścią Canadian National Railway (CNR) składającej się z 200 U-2-g klasy „Konfederacje”, później „Northern”. Lokomotywa nr 6213 została wycofana z czynnej służby w 1959 roku. Na prośbę rządu miasta Toronto lokomotywa została podarowana przez CNR rządowi miasta Toronto w 1960 roku i wystawiona na wystawie statycznej na Exhibition Place . Na prośbę Departamentu Parków został umieszczony obok Kwater Oficerskich Stanley Barracks , dowożonych tam tymczasowym torem kolejowym. Został oficjalnie przekazany burmistrzowi Toronto Nathanowi Phillipsowi 8 września 1960 roku.

Od przejścia 6213 na emeryturę członkowie Toronto Locomotive Preservation Society (TLPS), jej głównego opiekuna, wiernie pracowali nad zachowaniem lokomotywy. Został przeniesiony do John St. Roundhouse w 2009 roku kosztem 150 000 dolarów kanadyjskich , opłaconych przez firmę Leon's Furniture , która otworzyła sklep w Roundhouse. Obrotnica i mały torowisko w Roundhouse umożliwiają pchanie i wciąganie lokomotywy w różne ostrogi parku Toronto Railway Museum. Zwiększyło to zdolność TLPS do sprawdzania, smarowania i smarowania jej ruchomych części, co ma kluczowe znaczenie dla jej ciągłego mechanicznego dobrego stanu i konserwacji.

Trwają prace nad planami na lato 2019 r., w którym silnik i przetarg zostaną poddane znacznej renowacji kosmetycznej. Będzie to druga znacząca przebudowa 6213 od czasu przejścia na emeryturę i odzwierciedla bieżące zaangażowanie finansowe miasta Toronto w zachowanie ponadprzeciętnego stanu „lokomotywy parkowej”.

Nr 6213 dopiero niedawno przeszedł znaczący remont w CNR Stratford Shops przed przejściem na emeryturę i dlatego jest idealnym kandydatem do przywrócenia pary na żywo w pewnym momencie w przyszłości. TLPS nadal bada możliwe opcje przywrócenia tej lokomotywy do stanu używalności.

Galeria

• 

  CN 6213 w John Street Roundhouse w Toronto, sierpień 2009

• 

  Szczegóły 6213

Zobacz też

• Park Okrągły
• CN U-2, U-3 i U-4, seria i CP K1a 4-8-4