Karol Nikitsch
Karol Nikitsch | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
17 stycznia 1885 Gross-Czakowitz , Cesarstwo Austro-Węgierskie |
| Zmarł | 7 września 1927 ( w wieku 42) ( |
| Wierność |
 Cesarstwo Austro-Węgierskie Pierwsza Republika Austriacka |
|
|
Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen (cesarskie i królewskie wojska lotnicze) |
| Ranga | Hauptmanna |
| Jednostka |
Fliegerkompanie 14 Fliegerkompanie 16 |
| Wykonane polecenia |
Fliegerkompanie 39 Fliegerkompanie 63J |
| Nagrody | Order Żelaznej Korony III klasy z odznaczeniami wojennymi i mieczami, Niemiecki Krzyż Żelazny I i II klasy, Brązowy Medal Zasługi Wojskowej z Mieczami |
| Inna praca | Dowodził austriacką Flugpolizei |
Hauptmann Karl Nikitsch (17 stycznia 1885 - 7 września 1927) był zawodowym żołnierzem, który służył kolejno Cesarstwu Austro-Węgierskiemu i Pierwszej Republice Austriackiej . Jego w I wojnie światowej w austro-węgierskich cesarskich i królewskich wojskach lotniczych charakteryzowała się umiejętnościami organizowania, obsadzania i dowodzenia latającymi eskadrami. Został także asem latającym , któremu przypisuje się sześć zwycięstw powietrznych. Po wojnie dowodził austriacką Flugpolizei .
Wczesne życie
17 stycznia 1885 roku Nikitsch przyszedł na świat w Gross-Czakowitz w Cesarstwie Austro-Węgierskim , w dzisiejszej Czechosłowacji . Po ukończeniu szkoły podstawowej uczęszczał przez cztery semestry do Technikum, a następnie przez kolejne cztery do Szkoły Podchorążych.
Kariera wojskowa
Służba piechoty
Po ukończeniu Szkoły Podchorążych został oficerem 35 Pułku Piechoty Austro-Węgier. Jego sprawność fizyczna doprowadziła do tego, że został przydzielony do nauczania około 700 instruktorów szermierki i gimnastyki, aby trenowali ich sport. Zdobył także wiele złotych medali w szermierce, których kulminacją było zostanie mistrzem świata juniorów w 1910 roku.
Serwis lotniczy
Na początku pierwszej wojny światowej Nikitsch został zwerbowany do szkolenia pilotów. W maju 1915 roku był w stanie latać jako zastępca dowódcy Fliegerkompanie 16 (Flik 16) z Villach na froncie włoskim, choć głównie na lotach testowych.
Przeniesiony do Fliegerkompanie 14 (Flik 14) na froncie rosyjskim pod koniec lipca 1915 roku, Nikitsch nauczył się celować w misjach kierowania artylerią wspierających 2 Armię Austro-Węgierską . Został odznaczony Brązowym Medalem Zasługi Wojskowej z Mieczami.
W listopadzie 1915 został wysłany jako dowódca do Strasshofu (koło Wiednia); tam zbierał, wyposażał i szkolił całe eskadry zmierzające do bitwy. Jednostki te obejmowały Fliksa od 24 do 38. Jednak 3 lipca 1916 r. Nikitsch rozbił się podczas lotu próbnego, co doprowadziło do krótkiego pobytu w szpitalu.
W styczniu 1917 r. Nikitsch otrzymał ostatecznie swoją prośbę o przydział bojowy. Kazano mu utworzyć Flik 39 w Strasshofie jako własną jednostkę. Wyszkolił, zaopatrzył i zorganizował swoich nowicjuszy do marca. Zostali wysłani do Csíkszereda na froncie rumuńskim . Był to mały, pochyły pas startowy z niebezpiecznym spadkiem na jednym końcu.
Wkrótce stało się jasne, że francuska i rosyjska opozycja musiała zostać powstrzymana przed atakiem na maszyny rozpoznawcze Flik 39 . Nikitsch zmodyfikował jeden z dwumiejscowych myśliwców swojej jednostki w jednomiejscowy myśliwiec eskortowy. W lipcu samoloty myśliwskie i piloci z Fliks 29, 31, 33 i 39 zostali zebrani, aby chronić okoliczne maszyny zwiadowcze, wśród nich Nikitsch. 19 lipca Nikitsch odniósł swoje pierwsze zwycięstwo powietrzne na samolocie Albatros D.III ; jego drugi przyszedł cztery dni później. Ponieważ jego ulubionym wierzchowcem był DI Hansa-Brandenburg , zestrzelił dwa Nieuporty i Farmana w sierpniu 1917 r. 27 listopada 1917 r. odniósł jedno ostateczne zwycięstwo, ponownie używając Albatrosa.
Gdy szalała bitwa pod Caporetto , Flik 39 został wyszczególniony jako wsparcie 1. Korpusu Austro-Węgier. Dodatkowo 16 października 1917 r. Nikitsch otrzymał zadanie kierowania kilkoma eskadrami austro-węgierskimi i niemieckimi podczas bitwy. Gdy Austro-Węgrzy posunęli się o jakieś 100 kilometrów i łączność zaczęła się psuć, Nikitsch połączył siły powietrzne z powtarzającymi się lotami zwiadowczymi i kurierskimi. Jego sukces w tym przyniósł mu obie klasy Żelaznego Krzyża i Order Żelaznej Korony z Odznaczeniami Wojennymi i Mieczami.
Nikitsch został mianowany dowódcą Fliegerkompanie 63J w styczniu 1918 roku. W wyniku poważnej katastrofy trafił do szpitala. Po długiej rekonwalescencji miał zostać wysłany do końca wojny jako dowódca Lotniczego Batalionu Szkolnego w Wiener Neustadt .
Powojenny
Nikitsch studiował prawo na Uniwersytecie w Grazu , uzyskując stopień doktora prawa. Dowodził także austriacką tajną Flugpolizei , która została utworzona z samolotów pozostałych po wojnie.
7 września 1927 roku Nikitsch leciał próbnie na francuskim myśliwcu, kiedy doznał awarii silnika. Zginął w katastrofie.
Przypisy końcowe
Bibliografia
- Frankowie, Norman ; Gość, Russell; Alegi, Grzegorz (1997). Ponad frontami wojennymi: brytyjskie dwumiejscowe asy pilotów i obserwatorów bombowców, brytyjskie dwumiejscowe asy myśliwców-obserwatorów oraz belgijskie, włoskie, austro-węgierskie i rosyjskie asy myśliwskie, 1914–1918 . Gruba ulica. ISBN 978-1898697565 .
- O'Connor, Martin (1994). Asy Powietrzne Cesarstwa Austro-Węgierskiego 1914-1918 . Latające maszyny Prasa. ISBN 978-0-9637110-1-4 .