Karnet Rodziny i Przyjaciół
Karta Kolejowa Family and Friends to roczna karta rabatowa na przejazdy koleją, z której mogą korzystać w Wielkiej Brytanii osoby dorosłe podróżujące z co najmniej jednym dzieckiem. Karty ważne przez rok lub trzy lata można kupić za funtów na rok lub 70 funtów na trzy lata. Jest to jeden ze zniżkowych i ulgowych programów taryfowych dostępnych w brytyjskiej sieci kolejowej dla osób, które albo należą do określonych grup, albo chcą kupić bilety przed datą podróży. Przed 18 maja 2008 r. była znana jako Family Railcard , ale nazwa została zmieniona, aby odzwierciedlić fakt, że zniżki na podróże nie są ograniczone do osób dorosłych i dzieci, które są ze sobą spokrewnione.
Historia
Po wprowadzeniu karty kolejowej dla młodych osób i karty kolejowej dla seniorów na początku lat 70. oraz wprowadzeniu w ciągu tej dekady szerokiej gamy krótkoterminowych taryf promocyjnych i innych ofert dla dzieci podróżujących z dorosłymi, British Rail ogłosiło na początku 1979 r., że zamierzali wprowadzić nową kartę kolejową, aby zapewnić stałe zniżki dla grup dorosłych i dzieci. Pierwotny plan przewidywał kartę „jednej osoby dorosłej” o wartości 4,00 GBP - nie dawałoby to żadnej zniżki posiadaczowi karty kolejowej, ale maksymalnie czworo towarzyszących dzieci mogłoby podróżować za 0,50 GBP za każde na różnych biletach poza szczytem - i £ 9.00 karta „dwie osoby dorosłe”, na której można było podać nazwisko drugiej osoby dorosłej; zapłaciliby również 0,50 GBP, podróżując z pierwszą wymienioną osobą dorosłą. W obu przypadkach posiadacz karty kolejowej potrzebowałby „Photocard” British Rail (numerowanego dokumentu tożsamości ze zdjęciem). Planowana data uruchomienia to 1 maja 1979 r.
Kiedy program został wprowadzony na zasadzie eksperymentu 17 czerwca 1979 r., Wprowadzono tylko jedną zmianę w stosunku do propozycji: ceny kart kolejowych dla jednego i współposiadacza zostały ustalone odpowiednio na 5,00 GBP i 10,00 GBP. Od 1 marca 1980 r. Karta Kolejowa stała się systemem stałym. Również w tym momencie ceny wzrosły odpowiednio do 8,00 GBP i 16,00 GBP, a na karcie współposiadacza minimalny wiek drugiego wskazanego posiadacza został obniżony z 18 do 14 lat (przed podniesieniem do 16 lat, standardowy wiek przejściowy British Rail ze statusu dziecka na osobę dorosłą, 29 listopada 1981 r.). Na tym etapie karty kolejowe były wydawane z datą ważności, zamiast być ważne od daty ich wydania przez określony czas. W związku z tym przez pewien okres pod koniec 1980 roku ceny obu kart zostały obniżone do 5 funtów, ponieważ były ważne tylko do 28 lutego 1981 roku.
Szereg poważnych zmian wprowadzono 1 lutego 1981 r. Nowa wersja karty kolejowej stała się ważna dla jednej lub dwóch osób dorosłych, bez różnicy w cenie - więc oddzielna „karta kolejowa współposiadacza” przestała istnieć. Cena została zmieniona na 10 funtów; posiadacz karty kolejowej uzyskał teraz zniżkę w wysokości 50% na taryfy poza szczytem; ryczałtowa opłata za dziecko wynosiła 1,00 GBP; i dwie inne osoby dorosłe (oprócz posiadacza/posiadaczy) mogą podróżować w grupie za połowę ceny. Poza wzrostem cen w 1983 r. i pewnymi zniżkami na usługi Motorail , usługi promowe Sealink na Wyspy Normandzkie i wakacje kolejowe, warunki pozostały takie same do 1985 r.
Struktura rabatów została zmieniona 12 maja 1985 r., przy czym bilety standardowe dzienne i tanie dzienne powroty nadal otrzymywały 50% zniżki, ale bilety standardowe pojedyncze, standardowe powroty (odpowiednik obecnych biletów Open) i bilety oszczędnościowe wszystkich opisów otrzymały obniżoną zniżkę w wysokości 34%. Bilety dla dzieci wszystkich typów były jednak nadal dostępne po cenie ryczałtowej 1,00 GBP. Zniżki Sealink zostały sformalizowane i ulepszone na tym etapie, z 50% zniżkami na dzienne powroty (34% zniżki na inne taryfy) zarówno na Wyspy Normandzkie, jak i na wyspę Wight ; jednak pod koniec 1985 r. zostały one ponownie zmienione, oferując mniej znaczące rabaty.
Zniżki zostały jeszcze bardziej zmniejszone w następnej wersji z 15 maja 1990 r., Kiedy w tym samym czasie przeprojektowano kartę kolejową: kolorystyka była ogólnie niebieska, z obrazkowym tłem. Bilety Saver i niedawno wprowadzone taryfy Supersaver (niższe stawki Savers) zostały teraz przecenione o 25%; wszystkie pozostałe bilety otrzymały 34% zniżki, w tym karty One Day Travelcards (z ograniczeniem taryfy minimalnej). Wkrótce zostało to ograniczone tylko do kart podróżnych „All Zone” (1-6) . Zniżka Saver i Supersaver została ponownie obniżona do 20% od 29 maja 1994 r., Kiedy to zryczałtowana opłata za dziecko - ustalona na 1,00 GBP od 1981 r. - została podniesiona do 2,00 GBP. W tym momencie nastąpiło kolejne przeprojektowanie zapasów biletów, z dominującym kolorem brązowym. Tymczasem od 29 maja 1995 r. Kartę Kolejową mógł kupić każdy, kto ukończył 16 lat. Poprzednia dolna granica wieku wynosiła 18 lat, co było anomalią z dwóch powodów: dla wszystkich innych celów związanych z wystawianiem biletów ludzie byli uważani za dorosłych od 16. roku życia; a dolna granica dla drugiego wymienionego posiadacza (w stosownych przypadkach) wynosiła 16 lat od 1981 r.
2000 zmiana i wpływ na taryfy dla dzieci
Ostatnia zmiana dotycząca struktury ulg nastąpiła od 29 maja 2000 r. i polegała na wprowadzeniu kolejnego nowego taboru biletowego ze zmienionym logo, czerwoną górną opaską i nowym drukiem numer A (RSP 4599/253; wszystkie poprzednie Karty Rodziny APTIS używały BR 4599/19 lub RSP 4599/19 po prywatyzacji.) Wszystkie taryfy dla dorosłych otrzymały 34% zniżki, co stanowi poprawę w stosunku do taryf Saver i Supersaver; ale zniżka dla dzieci została zmieniona z taryfy ryczałtowej w wysokości 2,00 GBP na 60% zniżki na pełną taryfę dla dzieci (co odpowiada 81% zniżce na pełną taryfę dla osoby dorosłej). To podlegało minimalnej taryfie w wysokości 1,00 GBP. Te warunki i rabaty obowiązują od 2007 roku.
Wpływ na taryfy dla dzieci polega na tym, że krótsze (i tańsze) podróże są tańsze, ale dłuższe podróże są droższe. „Punkt zwrotny”, w którym taryfa dla dziecka z nową wersją karty kolejowej jest taka sama, jak w warunkach „taryfy ryczałtowej”, występuje, gdy opłata za przejazd dla osoby dorosłej wynosi 10,50 GBP, jak pokazano w poniższych przykładach:
dla dorosłych ... |
...81% zniżki... |
... Opłata za dziecko |
---|---|---|
3,00 GBP | min. obowiązuje taryfa |
1,00 GBP |
6,00 GBP | × 0,19 = | 1,15 GBP |
10,00 GBP | × 0,19 = | 1,90 GBP |
10,50 GBP | × 0,19 = | 2,00 GBP |
20,00 GBP | × 0,19 = | 3,80 £ |
30,00 £ | × 0,19 = | 5,70 £ |
Zmiany z 2008 roku
W dniu 18 maja 2008 r. Wdrożono pierwszy etap dwuczęściowej zmiany mającej na celu uproszczenie struktury opłat kolejowych w Wielkiej Brytanii. W tym samym czasie zmieniono nazwy dwóch kart kolejowych: karta kolejowa dla młodych osób stała się kartą kolejową 16-25 , a karta kolejowa rodzinna została przemianowana na kartę kolejową rodziny i przyjaciół. Odzwierciedla to fakt, że członkowie spoza rodziny mogą korzystać z karty i uzyskiwać zniżki. Od tej daty złagodzono również warunki podróżowania: cztery osoby dorosłe i czworo dzieci mogą teraz podróżować razem, niezależnie od tego, czy obecny jest tylko jeden, czy dwóch posiadaczy kart.
Bilety wydawane z kartą kolejową
W systemach APTIS , PORTIS/SPORTIS i innych skomputeryzowanych systemach wystawiania biletów na każdym wydanym bilecie znajduje się pole „kod statusu”. To pole pozostaje puste, jeśli osoba dorosła podróżuje z pełną (bez rabatu) taryfą; ale jeśli ma zastosowanie jakakolwiek zniżka lub inny specjalny warunek, pojawia się kod składający się z maksymalnie pięciu liter.
Od wprowadzenia systemów APTIS i PORTIS w 1986 roku bilet dla osoby dorosłej kupiony z Rodzinną Kartą Kolejową był zawsze identyfikowany kodem FAM . Trwa to od czasu wprowadzenia różnych systemów „nowej generacji”, które je zastąpiły. Jednak kod używany do biletów dla dzieci był różny. Zwykle używany jest CHFAM ; ale w niektórych okresach przejściowych między różnymi wersjami karty kolejowej używano również FAMCH . W tych okolicznościach jeden kod został użyty do biletów wydanych na podstawie „oryginalnej” karty kolejowej, a drugi do biletów wydanych z „nową” wersją. CHFAM został ponownie użyty wyłącznie po wygaśnięciu wszystkich „oryginalnych” kart kolejowych. Stało się to zarówno po zmianach warunków karty kolejowej w 1990, jak iw 2000 roku.
Definicja taryfy dla dzieci
Do celów wydawania biletów British Rail zdefiniowało dziecko jako dziecko w wieku od pięciu lat do jednego dnia poniżej 16 lat. Definicja ta została utrzymana od czasu prywatyzacji. Dzieci poniżej piątego roku życia mogą podróżować bezpłatnie, pod warunkiem, że nie zajmują zarezerwowanych miejsc i że każdej osobie dorosłej płacącej za przejazd towarzyszy nie więcej niż dwoje (w dniach kolei brytyjskich cztery). Jedyny wyjątek od tej zasady występuje w przypadku rodzinnej karty kolejowej: jeśli posiadacz karty kolejowej podróżuje z jednym lub większą liczbą dzieci w wieku poniżej pięciu lat, a połączenie taryfy ulgowej dla osoby dorosłej z ulgą na kartę kolejową oraz taryfy ulgowej dla dziecka z kartą kolejową jest tańsze niż pełnej (bez zniżek) taryfy dla osoby dorosłej, posiadacz karty kolejowej może kupić bilety ze zniżką dla grupy, tak jakby dzieci miały co najmniej pięć lat.
Jeśli dzieci ukończą 16 lat w okresie ważności karty kolejowej, mogą nadal podróżować z taryfą dla dzieci, aż do jej wygaśnięcia.
Aplikacje
Karty kolejowe można kupić w kasach biletowych na dworcach; kolejowe biura podróży; pocztą z agencji w Harrington Dock w Liverpoolu (ta opcja była dostępna do 1993 r., a być może wcześniej; agencja została pierwotnie utworzona w 1989 r. dla Senior Railcards ); za pośrednictwem urządzeń telesprzedaży firmy obsługującej pociągi ; oraz online na stronie internetowej dostępnej za pośrednictwem strony internetowej „Railcards” ATOC . Karty kolejowe zakupione online są wysyłane pocztą.
Cena
Cena karty kolejowej wzrosła w czasie:
Obowiązuje od | Karta kolejowa na jednego posiadacza |
Karta kolejowa współposiadacza |
---|---|---|
17 czerwca 1979 | 5,00 GBP | 10,00 GBP |
1 marca 1980 r | 8,00 £ | 16,00 £ |
1 lutego 1981 r | 10,00 GBP | 10,00 GBP |
19 czerwca 1983 r | 12,00 GBP | 12,00 GBP |
12 stycznia 1986 | 15,00 GBP | 15,00 GBP |
maj 1989 | 20,00 GBP | 20,00 GBP |
Początek 2008 roku | 24,00 GBP | 24,00 GBP |
17 maja 2009 r | 26,00 £ | 26,00 £ |
Od 1 lutego 1981 r. Wycofano dedykowane karty kolejowe współposiadaczy; a na karcie kolejowej można było umieścić jedno lub dwa nazwiska, bez różnicy w cenie.
Popularność
W 2000 r. w użyciu było około 300 000 kart kolejowych. Na tym etapie odbywało się 2,9 mln przejazdów Kartą Kolejową rocznie.
Notatki
- Numery formularzy to kody wprowadzone przez British Rail w celu klasyfikowania i katalogowania wszystkich materiałów drukowanych: dokumentów, biletów, odcinków płac, papieru listowego, etykiet na paczki i setek innych przedmiotów. Numery formularzy składają się z kodu podstawowego i często kodu podrzędnego, oddzielonych znakiem / . Bilety APTIS wykorzystywały kod podstawowy 4599 w dniach British Rail; zmieniło się to na 7599 na biletach „RSP” po prywatyzacji . Od tego czasu w systemie wydawania biletów nowej generacji (post-APTIS) wprowadzono inne kody podstawowe w asortymencie biletów w planie rozliczeń kolejowych .