Karola Ferdynanda Pfeifera

Grób na Narodowym Cmentarzu w Arlington

Carl Ferdinand Pfeifer (18 grudnia 1915 - 12 maja 2001) był oficerem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych i doradcą marynarki wojennej prezydentów Harry'ego S. Trumana i Dwighta D. Eisenhowera . Pochodzący ze Springfield w stanie Ohio , ożenił się dwukrotnie. Jego pierwsze małżeństwo z Dorothy Dowling zakończyło się rozwodem. Do końca życia był żonaty z Mary Louis Whitmore. Został pochowany na Narodowym Cmentarzu w Arlington .

Kariera

Pfeifer ukończył Akademię Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1939 roku. Służył na pokładzie   USS Cummings (DD-365) w Pearl Harbor , gdzie przeżył podstępny atak Japończyków . Później podczas II wojny światowej dowodził   USS Cassin Young (DD-793) . Po wojnie służył jako doradca marynarki wojennej w administracji Trumana i Eisenhowera. Później służył w wojnie koreańskiej i wojnie w Wietnamie oraz jako Generalny Inspektor Wojskowej Służby Transportu Morskiego .

W trakcie swojej kariery został odznaczony Srebrną Gwiazdą i dwukrotnie odznaczony Legią Zasługi , jedną z Legii Zasługi, która pochodzi z urządzeniem męstwa .

Jego cytat z nagrody dla Srebrnej Gwiazdy brzmi:

Prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki z przyjemnością wręcza Srebrną Gwiazdę porucznikowi Carlowi Ferdinandowi Pfeiferowi (NSN: 0-82626), marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych, za wybitną waleczność i nieustraszoność jako oficer inżynier USS O'BANNON (DD-450 ), podczas starć z wrogiem w rejonie Guadalcanal-Tulagi w dniach 12 i 13 listopada 1942 r. W tym okresie okręt został poddany ciężkiemu atakowi samolotów torpedowych wroga i został zaatakowany z bliskiej odległości przez przeważające siły wroga składające się z okrętów nawodnych. Dzięki swoim zdolnościom i nieustraszonemu przywództwu utrzymywał kontrolę nad fabryką przez cały czas w warunkach ekstremalnych operacji i momentów stresu. Dzięki jasnej, szybkiej akcji i spokojowi, gdy jego statek doznał ciężkiego wstrząsu podwodnego, który spowodował utratę światła i mocy oraz wiele zamieszania, pęknięcie i uszkodzenie, odegrał kluczową rolę w szybkim odzyskaniu kontroli nad swoją elektrownią, umożliwiając statkowi kontynuowanie misji bez spadku skuteczności . Swoimi czynami i postawą był inspiracją dla wszystkich na pokładzie. Jego zachowanie przez cały czas było zgodne z najwyższymi tradycjami Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

Jego cytat z nagrody za swoją pierwszą Legię Zasługi brzmi:

Prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki z przyjemnością wręcza Legię Zasługi z Combat „V” dowódcy Carlowi Ferdinandowi Pfeiferowi (NSN: 0-82626) Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych za wyjątkowo zasłużone zachowanie w wykonywaniu wybitnych zasług dla Rząd Stanów Zjednoczonych jako oficer inżynieryjny USS VALLEY FORGE podczas operacji przeciwko siłom agresora wroga w Korei od 25 czerwca 1950 do 22 marca 1951. Oficer o wybitnych umiejętnościach i pomysłowości, komandor Pfeifer utrzymywał maszyny swojego statku w wysokim stanie gotowości materialnej, przyczyniając się w ten sposób materialnie do pomyślnego wykonania wszystkich wyznaczonych misji. Niezrażony brakiem czasu na konserwację zapobiegawczą oraz brakiem wystarczającej ilości materiałów i części, był odpowiedzialny za sprawne funkcjonowanie VALLEY FORGE podczas wszystkich operacji wspierających nasze siły lądowe w Korei. Jego umiejętności zawodowe, zaradność i niezłomne oddanie służbie były zgodne z najwyższymi tradycjami Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. (Dowódca Pfeifer jest upoważniony do noszenia bojowego „V”).

Jego cytat z nagrody za drugą Legię Zasługi brzmi:

Prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki z przyjemnością wręcza Złotą Gwiazdę zamiast Drugiej Nagrody Legii Zasługi kapitanowi Carlowi Ferdinandowi Pfeiferowi (NSN: 0-82626), Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych, za wyjątkowo zasłużone zachowanie podczas występu za wybitne zasługi dla rządu Stanów Zjednoczonych od 20 lipca 1966 do 3 czerwca 1967 jako dowódca Wojskowego Biura Służb Transpiracji Morskiej w Wietnamie. Obejmując swoje obowiązki w krytycznym momencie podczas rozbudowy armii amerykańskiej w Wietnamie oraz podczas organizacji i rozbudowy swojego biura, kapitan Pfeifer wykazał się wybitnymi zdolnościami wykonawczymi w organizowaniu i rozszerzaniu usług wspierających siły amerykańskie w Wietnamie. Oprócz znacznego wkładu w pomyślne wprowadzenie usług kontenerowych w Wietnamie, wykazał się niezwykłym taktem i dyplomacją w koordynowaniu usług transportu morskiego z urzędnikami wietnamskimi, personelem ambasady amerykańskiej i innymi dowództwami służbowymi oraz cywilnymi agentami żeglugowymi. Podczas operacji OREGON, kiedy Wojskowe Służby Transportu Morskiego w Wietnamie musiały zapewnić transport Brygady Armii wkraczającej w krótkim czasie do I Korpusu, kapitan Pfeifer zareagował skutecznie i wydajnie, aby zapewnić niezbędny transport dla najbardziej udanej operacji. Kiedy Sekretarz Obrony zlecił 4. Dowództwu Transportu wyeliminowanie zatorów w porcie w Sajgonie, kapitan Pfeifer w pełni współpracował z armią, umożliwiając w ten sposób różnym dowództwom odpowiedzialnym za usunięcie zatorów w Sajgonie; zapewnić niezbędne miejsca do cumowania; wyładować wiele załadowanych barek; oraz do podjęcia pozytywnych działań w celu przeorganizowania żeglugi wojskowej w celu przyspieszenia rozładunku towarów handlowych, umożliwiając w ten sposób oczyszczenie portu w okresie około czterech miesięcy. Swoim wybitnym przywództwem, zdrowym rozsądkiem i oddaniem służbie kapitan Pfeifer podtrzymał najwyższe tradycje Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.