Karola Nordensvana
Carla Lennarta Nordensvana | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
17 października 1892 Kuopio , Północna Sabaudia , Wielkie Księstwo Finlandii |
| Zmarł |
27 października 1980 (w wieku 88) Ekenäs , Uusimaa , Finlandia |
| Wierność | |
| Oddział | |
| Lata służby |
|
| Bitwy/wojny | |
| Nagrody | Krzyż Wolności III klasy |
Carl Lennart Nordensvan (17 października 1892 w Kuopio - 24 października 1980 w Ekenäs ) był fińskim żołnierzem i biznesmenem samochodowym. Jest znany ze swojej służby jako członek fińskiego Ruchu Jäger podczas pierwszej wojny światowej i podczas fińskiej wojny domowej , organizowania oddziałów samochodowych armii fińskiej po wojnie domowej, a także pionierskich wysiłków w przemyśle samochodowym i Sporty motorowe w Finlandii.
Biografia
Wczesne życie
Carl Lennart Nordensvan urodził się 17 października 1892 r. w Kuopio w Hovineuvos Carl Magnus Nordensvan i Mathilda Robertina Åberg. Ukończył Svenskanormalceum w Helsinkach w 1912 roku, gdzie był członkiem Nylands Nation . Studiował na Politechnice w Helsinkach od 1912 do 1915. W 1919 ożenił się z Märtą Dagmar Lindeberg, córką Ture Valdemara Lindeberga i Selmy Sofii Matyldy Adlercreutz.
Jäger Ruch i służba wojskowa
Począwszy od 1915 roku Nordensvan brał udział w fińskim ruchu Jäger . Członkowie ruchu udali się do Niemiec, gdzie utworzyli 27 Królewski Pruski Batalion Jäger i walczyli w Cesarskiej Armii Niemieckiej na froncie wschodnim I wojny światowej . Podczas szkolenia Nordensvan uczęszczał na kurs pojazdów wojskowych w Libau i prowadził kursy dotyczące użycia materiałów wybuchowych i motocykli. Podczas służby w Cesarskiej Armii Niemieckiej Nordensvan brał udział w walkach w okolicach Misy , Rygi , Schmarden i Aa . Nordensvan został awansowany na dowódcę drużyny (niem. Gruppenführer ) 2 maja 1916 r. W grudniu 1917 r. Wrócił do Finlandii przez Szwecję , aby wziąć udział w fińskiej wojnie domowej po stronie fińskich białych .
Po powrocie do Finlandii Nordensvan brał udział w działaniach w regionie Vilppula , gdzie nadzorował działania małych jednostek, w tym zniszczenie kilku mostów kolejowych i zdobycie Ruovesi . Później brał udział w bitwach o Tampere i Viipuri . W 1918 roku Nordenswan awansował na porucznika , a wkrótce potem na kapitana .
Po zakończeniu wojny domowej, później w 1918 roku, Nordensvan działał jako dowódca pułku Vaasa , dopóki nie został rozwiązany w tym samym roku. Następnie został przeniesiony do Fińskiego Sztabu Generalnego , gdzie jego zadaniem było przygotowanie i zaplanowanie powołania jednolitego dowództwa dla wszystkich sił zmotoryzowanych armii fińskiej . Praca ta doprowadziła do powstania 20 stycznia 1919 r. Sił Samochodowych Armii Fińskiej. Składająca się początkowo z 5 oficerów, 17 podoficerów i 64 innych stopni dowództwo nad jednostką powierzono Nordensvanowi. Jednostka szybko się rozrosła, gdy zaczęła szkolić poborowych. jednostka została przemianowana na Batalion Samochodowy ( fiński : Autopataljoona ). Nordensvan przeszedł na emeryturę z armii 19 października 1921 roku jako major , ale pozostał w rezerwie wojskowej .
Życie cywilne
Po przejściu na emeryturę z wojska Nordensvan został doradcą technicznym i kierownikiem sprzedaży Hans Koch OY, fińskiej spółki z ograniczoną odpowiedzialnością do 1926 r. W 1926 r. założył Oy Auto-Via Ab i był dyrektorem generalnym firmy do 1929 r., po czym został prezesem w zarządzie Oy Kelton Ab do 1932. Później związał się z branżą budowlaną, zakładając firmę Oy Saseka Ab. Był ściśle zaangażowany w prowadzenie firmy aż do wybuchu wojny zimowej pod koniec 1939 roku.
Oprócz zajęć biznesowych, Nordensvan był bardzo zaangażowany w fińską motoryzację i sporty motorowe, przewodnicząc sekcji sportów motorowych Suomen Automobiiliklubi (angielski: fiński klub samochodowy ) i Suomen Moottoripyöräklubi (angielski: fiński klub motocyklowy ), a także pisał dla kilku czasopisma. Według Kalevi Karusuo, Nordensvan był pierwszym fińskim pisarzem, który stworzył dobrze poinformowane raporty z jazd próbnych samochodów. Nordensvan jeździł również wyczynowo, w szczególności biorąc udział w Rajdzie Monte Carlo w 1935 r . Wraz z Oscarem Hampusem i Arvo Wallem, prowadząc samochód Chevrolet .
Wojna zimowa i wojna kontynuacyjna
Nordensvan powrócił do służby wojskowej na czas fińsko- sowieckiej wojny zimowej, która wybuchła pod koniec 1939 roku. Po zakończeniu wojny w lipcu 1940 roku został awansowany do stopnia podpułkownika , aw sierpniu tego samego roku odznaczony Krzyżem Wolności III klasy .
Dom Nordensvana w Siuntio znajdował się na ziemi przejętej przez Związek Radziecki podczas tworzenia bazy morskiej Porkkala w następstwie wojny kontynuacyjnej. Nordensvan przeniósł się z rodziną do Ekenäs , gdzie założył firmę zajmującą się sprzedażą samochodów, pełniąc funkcję dyrektora generalnego firmy do połowy lat pięćdziesiątych. Nordensvan zmarł w Ekenäs 27 października 1980 roku.