Kaskada Kasperwinga I-80
| Kasperwing I-80 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Ultralekki motoszybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Kaskadowe Ultrality |
| Projektant | Witolda Kaspera i Steve'a Grossrucka |
| Wstęp | 1976 |
| Status | Produkcja zakończona |
Cascade Kasperwing I-80 to amerykański ultralekki latający motoszybowiec zaprojektowany przez Witolda Kaspera i Steve'a Grossrucka. Został wyprodukowany przez firmę Cascade Ultralites i wprowadzony na rynek w 1976 roku. Samolot był dostarczany jako zestaw do konstrukcji amatorskich .
Projektowanie i rozwój
I-80 został zaprojektowany na długo przed wprowadzeniem przepisów US FAR 103 Ultralight Vehicles , ale samolot pasuje do tej kategorii, w tym do maksymalnej masy własnej kategorii 254 funtów (115 kg). Samolot ma standardową masę własną 160 funtów (73 kg). Wyposażony jest w górnopłat wzmocniony linami, jednomiejscowy, otwarty kokpit, trójkołowe podwozie i pojedynczy silnik w konfiguracji pchającej .
Samolot jest wykonany ze skręcanych ze sobą aluminiowych rurek, a skrzydło pokryte jest płótnem żaglowym Dacron . Jego jednopowierzchniowe skrzydło o rozpiętości 35 stóp (10,7 m) wykorzystuje specjalny płat zaprojektowany przez Kaspera , który umożliwia zarówno normalny lot, jak i w pełni kontrolowany, całkowicie zatrzymany tryb opadania spadochronowego. Skrzydło jest usztywnione kablami z pojedynczego słupka królewskiego . Pilot jest umieszczony w fotelu obrotowym z nylonowej tkaniny. Sterowanie jest niekonwencjonalne, z nachyleniem kontrolowanym przez przesunięcie ciężaru, a przechylenie i odchylenie kontrolowane przez odchylone na zewnątrz stery końcówek skrzydeł. Zespół napędowy to Zenoah G-25 o mocy 20 KM (15 kW). Podwozie ma konfigurację trójkołową, ze sterowanym przednim kołem z odwróconymi elementami sterującymi; pilot naciska prawy pedał, aby jechać w lewo i odwrotnie.
Samolot osiąga współczynnik schodzenia 10: 1 przy prędkości 23 mil na godzinę (37 km / h).
I-80 można całkowicie rozłożyć do transportu, w tym zmniejszyć skrzydło do kompaktowej torby z rurkami, podczas gdy klatka kadłuba pozostaje zmontowana
Warianty
- I-80
- Początkowy model z otwartym kokpitem, bez przedniej szyby
- I-80 BX
- Wersja z zamkniętym kokpitem
Samolot na wystawie
Specyfikacje (180)
Dane z Cliche i Virtual Ultralight Museum
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 10 stóp (3,0 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 35 stóp (11 m)
- Wysokość: 11 stóp (3,4 m)
- Powierzchnia skrzydła: 180 stóp kwadratowych (17 m 2 )
- Masa własna: 160 funtów (73 kg)
- Masa brutto: 380 funtów (172 kg)
- Pojemność paliwa: 2,5 galona amerykańskiego (9,5 l; 2,1 galona IMP)
- Silnik: 1 × jednocylindrowy silnik dwusuwowy Zenoah G-25 , 20 KM (15 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 45 mil na godzinę (72 km / h, 39 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 35 mil na godzinę (56 km / h, 30 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 18 mil na godzinę (29 km / h, 16 węzłów) (przy tej prędkości wchodzi w tryb opadania spadochronu)
- Zasięg: 85 mil (137 km, 74 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 15 000 stóp (4600 m)
- limity g: +7/-4
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 10: 1 przy 23 mil na godzinę (37 km / h)
- Szybkość wznoszenia: 800 stóp / min (4,1 m / s)