Katania-Etna (wspinaczka górska)
Lokalizacja | Sycylia , Włochy |
---|---|
Otwierany | 1923 |
Główne wydarzenia | Trofeo Cronosprint |
Długość wzgórza | 9,2 km (5,7 mil) |
Catania -Etna (od 1969 do 1972 Corsa dell'Etna ) to zawody samochodowe , a dokładniej wyścigi górskie , które odbywają się corocznie w prowincji Katania . Dotyczy trofeum Cronosprint. Jest organizowany przez Automobile Club d'Italia z Katanii .
Historia
Pierwsza edycja została zorganizowana 8 czerwca 1924 przez Unione Sportiva Catanese (przodka drużyny piłkarskiej Katanii ) i odbyła się pomiędzy Piazza Duomo di Catania i Zafferana Etnea przechodząc przez Barierę Lasu, Sant'Agata li Battiati , San Giovanni la Punta , Trecastagni , Viagrande i Fleri . Na przestrzeni lat podróż ulegała różnym zmianom: od 1939 do Casa cantoniera po Nicolosi ; od 1969 r. ścieżka stała się Nicolosi (ostoja Sapienza); od 1973 był nawet transfer na Autodromo di Pergusa ; od 1980 powrócił na Etnę , z kantonu Nicolosi do Piano Bottara dzięki zjednoczeniu trzech stajni: Catania Corse, Puntese i Etna oraz do Italo Cultrera.
Przerwana w 1983 r. po lawie, która wdarła się na drogę wojewódzką 92, Corsa została przywrócona w 1995 r. z inicjatywy prezydenta prowincji Nello Musumeci , który również ponownie otworzył przerwaną drogę dla ruchu. Start znajdował się w alei regionu Nicolosi, ale ze względu na niebezpieczeństwo pierwszego zakrętu (viale della Regione na rogu via Etnea) został przeniesiony na „Pini”, obok lodowiska. Przyjazd był jednak na skrzyżowaniu San Leo. W 2004 r., po modyfikacji prawa regionalnego, której chciał sam Musumeci i zaproponował zastępca Gino Ioppolo, zezwolono na wyścig na trasie o długości prawie dziesięciu kilometrów, zawsze na trasie Nicolosi-Rifugio Sapienza.
Zwycięzcy
- Edycja 0 miała miejsce w 1923 r., W której zwycięzcą był Paolo Catania, na Nazzaro i która miała nomenklaturę „Catania-Trecastagni”
- - 1924: Salvatore Ignoto su Ceirano (18' 14" 4, 24 km)
- - 1931: Alfio Parlato na Alfa Romeo 1750 (17' 19" 6)
- - 1939: Lotario Rangoni na Alfa Romeo 2300 (20' 23", 29 km)
- - 1947: Giovanni Rocco na Alfa Romeo 2300 (20' 24", 33,5 km)
- - 1948: Luigi Bellucci na Lancii 1500 (22' 28" 4, 33 km)
- - 1949: Pasquale Placido su Stanguellini (23' 09" 1)
- - 1950: Giovanni Bracco z Ferrari (20' 45")
- - 1951: Piero Scotti na Ferrari 2560 (21' 37")
- - 1952: Piero Scotti na Ferrari 4100 (21' 26" 2)
- - 1953: Eugenio Castellotti w Lancii D24 (19' 13" 3)
- - 1954: Piero Taruffi w Lancii D24 (19' 13" 2)
- - 1955: Maria Teresa de Filippis su Maserati 2000 (21' 24" 4, 38 km)
- - 1956: Luigi Bellucci w Maserati 2000 (21' 48" 5)
- - 1959: Nino Vaccarella su Cooper - Maserati (17' 56" 2, 33 km)
- - 1960: Mennato Boffa w Maserati 2000 (18' 17" 4)
- - 1961: Mennato Boffa w Maserati 2000 (18' 01" 7)
- - 1962: Odoardo Govoni su Maserati (17' 12" 2)
- - 1963: Odoardo Lualdi su Ferrari (14' 46" 1, 28,2 km)
- - 1967: Spartaco Dini z Alfa Romeo GT (nd, 33 km)
- - 1968: Salvatore Calascibetta w Abarth 1000 (17' 48" 6)
- - 1969: Ignazio Capuano w Porsche 910 (9' 30", 18 km)
- - 1970: Domenico Scola w Abarth 2000 (9' 12" 7)
- - 1972: Domenico Scola w Chevron B/21 (9' 01" 8)
- - 1973: Pasquale Barberio su Lola Abarth - Pergusa
- - 1974: Angelo Giliberti (Król) w Alpine Renault - Pergusa
- - 1975: Pasquale Barberio su Osella Pa/3 - Pergusa
- - 1976: Enrico Grimaldi su Osella Pa/4 - Pergusa
- - 1977: Eugenio Renna (Amphicar) przez Osella Pa/5 - Pergusa
- - 1980: Mario Casciaro z Lola Bmw (5' 24" 13, 10,2 km)
- - 1981: Enrico Grimaldi z Osellą Pa/9 (5' 15" 78)
- - 1982: Mario Casciaro z Lolą Toleman (5' 16" 63, 10,3 km)
- - 1995: Enrico Grimaldi przez Osella Pa/9 (4' 03" 31, 10,6 km)
- - 1996: Angelo Palazzo w GISA - Alfa Romeo (4' 04" 28)
- - 1997: Giovanni Cassibba z Osellą Pa20 BMW (3' 56" 85)
- - 1998: Giovanni Cassibba z Osellą Pa20 (1' 54" 50, 5,3 km)
- - 1999: Enrico Grimaldi przez Osella Pa20s/99 Honda (3' 26" 88, 10 km)
- - 2000: Fabrizio Fattorini przez Osella Pa20s/99 Honda (3' 57" 77, 9,4 km)
- - 2001: Andrea Raiti z Osellą Pa20s BMW (4' 14" 75)
- - 2002: Andrea Raiti z Osellą Pa20s BMW (3' 54" 44)
- - 2004: Fabrizio Fattorini przez Osella Pa21 Honda (3' 58" 54, 9,2 km)
- - 2005: Giovanni Cassibba z Osellą BMW (4' 01" 26)
- - 2006: Carmelo Scaramozzino w Breda Racing BMW CN 3000 (3' 57" 62)
- - 2008: Carmelo Scaramozzino w Breda Racing BMW E2 B 3000 (3'57"537)
- - 2009: Carmelo Scaramozzino z Lolą Żytek (3'49"867)
- - 2010: Przerwany i odwołany z powodu wypadku Rocco Russo.
Nie było gonitw w latach 1925-1929, 1932-1938, 1940-1946, 1957 i 1958, 1964-1966, 1971, 1978 i 1979 (pięć edycji odbyło się w Pergusie), 1983-1994 i 2003.
46. edycja powinna odbyć się w lipcu 2020 roku.
Bibliografia
- Il fascino della gara più bella . « La Sicilia », 9 września 2006, CT35.
Zobacz też
- Puchar Nisseny (wspinaczka górska)
- Giarre-Montesalice-Milo (wspinaczka górska)
- Puchar Monti Iblei (wspinaczka górska)
- ^ Automobilklub Katania (1 marca 2019). „Lettera dell'Avv. Maurizio Magnano San Lio” (pdf) (w języku włoskim).
- ^ nicolosietna.it (2013). „NICOLOSI CITTÀ DEI MOTORI” (w języku włoskim).
- ^ Latargaflorio.it (26 listopada 2013). „CORSE DI SICILIA-La Nicolosi Etna-Breve storia della cronoscalata alle falde dell'Etna” (w języku włoskim).
- ^ nicolosietna.it (2013). „NICOLOSI CITTÀ DEI MOTORI” (w języku włoskim).
- ^ La Voce del Paese (9 lipca 1923). „La Catania-Trecastagni”.
- ^ "Etna, schianto alla cronoscalata morto uno dei giovani Investiti" . la Repubblica (w języku włoskim). 7 września 2010 r.
- Bibliografia _ „46ª Katania - Etna” (po włosku).