Nino Vaccarella

Nino Vaccarella

Vaccarelli w 1972 roku
Urodzić się	( 04.03.1933 ) 4 marca 1933 Palermo , Sycylia , Włochy
Zmarł	23 września 2021 (23.09.2021) (w wieku 88) Palermo, Sycylia , Włochy ( 23.09.2021 )
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Narodowość	Włoski
Aktywne lata	1961 - 1962 , 1965
Zespoły	Ferrari , nie działa De Tomaso , Lotus , Porsche
Wpisy	5 (4 starty)
Mistrzostwa Zwycięstwa	0
Podia	0
Punkty	0
kariery	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenia	0
Pierwszy wpis	Grand Prix Włoch 1961
Ostatni wpis	Grand Prix Włoch 1965

Vaccarella na 1000 km Nürburgring w 1970 roku w Ferrari 512S .

Nino Vaccarella (4 marca 1933 - 23 września 2021) był włoskim kierowcą wyścigowym samochodów sportowych i kierowcą Formuły 1 .

Do jego głównych osiągnięć należy zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1964 r . oraz Targa Florio w 1965, 1971 i 1975 r., ostatnim roku, kiedy nie był to już wyścig Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych .

Kariera w samochodzie sportowym

Vaccarella odchodzi od swojego uszkodzonego Ferrari 330 P3 podczas Targa Florio w 1967 roku

Urodzony na Sycylii Vaccarella był dobrze znany jako specjalista od Targa Florio. Według Vic Elford „znał drogi na Sycylii jak własną kieszeń”. Był razem z Umberto Magliolim w Targa Florio z 1960 roku w Maserati w klatce dla ptaków , którego właścicielem był zespół Camoradi . Maglioli wcześniej dwukrotnie wygrał wyścig; Vaccarella był nauczycielem w Palermo z wielką pasją do sportów motorowych. Objęli prowadzenie wczesnym popołudniem 8 maja i utrzymywali je przez trzy okrążenia, aż samochód się zepsuł. Imprezę wygrał o Joakim Bonnier i Hans Herrmann w małym srebrnym porsche. Vaccarella był sparowany z Lorenzo Bandinim w 1965 Targa Florio, kiedy wygrali ze średnią prędkością 103,7 mil na godzinę, kończąc w 7 godzin i 1 minutę. 12,4 sekundy. W 1966 roku Vaccarella i Bandini prowadzili przez większość wyścigu , dopóki ich Ferrari 330 nie wypadło z toru po siedmiu okrążeniach i było zbyt uszkodzone, aby kontynuować. Machając ręką na powitanie tłumu, Vaccarella nawiązał kontakt wzrokowy z murem oporowym, na którym widniał napis Viva Nino . Maglioli i Vaccarella jechali Fordem GT-40 na piąte miejsce w 1967 12 Hours of Sebring . Wydanie Giornale Di Sicilia z 8 maja 1968 roku głosiło w nagłówku: Tylko Vaccarella może spowodować cud . Znaczenie miało związek z wielkim zadaniem sycylijskiego kierowcy, jakim było odniesienie zwycięstwa w Targa Florio w jego 2,5-litrowej Alfie Romeo , zwanej Tipo 33 . Zmierzył się z czterema niemieckimi konkurentami, którzy jeździli modelami Porsche 910 . Porsche niedawno zwyciężyło w wyścigach długodystansowych w Daytona i Sebring . Niewielu ekspertów dawało czwórce Alfa Romeo duże szanse w starciu z bezbłędnymi Porsche, ale Sycylijczycy ufali umiejętnościom jazdy Vaccarelli. Vaccarella zakwalifikował się na ósmym miejscu w 24-godzinnym wyścigu Daytona w 1970 roku w Ferrari 512S . Jeździł także dużym Ferrari 512 z silnikiem V12 S w heroicznym, ale ostatecznie przegranym wysiłku w 1970 roku, uszkadzając samochód na końcowych etapach. Było to jedno z serii 11 zawodów wytrzymałościowych, które odbyły się w Europie i Ameryce Północnej w ramach mistrzostw świata producentów w 1970 roku. Vaccarella i Toine Hezemans wygrali Targa Florio w 1971 roku w Alfie Romeo. Linię mety przekroczyli o ponad minutę przed Andreą de Adamichem i Gijsem van Lennepem , który również jeździł Alfą Romeo. Ten wyścig zakończył dominację Porsche, które w poprzednich pięciu wyścigach Targa Florio zajmowało pierwsze miejsce. Vaccarella brał udział w 12-godzinnym wyścigu Sebring w 1972 roku w jednej z czterech Alfa Romeo 33/3TT, które zostały zgłoszone do zawodów. Jego partnerem w prowadzeniu był Nanni Galli . Zakwalifikowali się na piątym miejscu po kolejnej Alfie Romeo Rolfa Stommelena i Petera Revsona , który startował jako trzeci.

Formuła jeden

Vacarella został wybrany do zespołu wyścigowego Ferrari Formuły 1 w 1962 roku przez Enzo Ferrari . Dołączyli do niego John Surtees , Mike Parkes , Willy Mairesse , Bandini i Ludovico Scarfiotti . Brał udział w pięciu Grand Prix Mistrzostw Świata, debiutując 10 września 1961 roku. Nie zdobył punktów mistrzowskich. Brał także udział w kilku wyścigach Formuły 1 poza mistrzostwami.

Rekord wyścigowy

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

( klucz )

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	WDC	Zwrotnica
1961	Scuderia Serenissima	De Tomaso F1	Alfa Romeo Prosto-4	PON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	ITA Ret	USA			NC	0
1962	Scuderia SSS Republica di Venezia	Lotos 18/21	Punkt kulminacyjny prosto-4	NED	PON DNQ	BEL	FRA	GBR						NC	0
		Porsche 718	Porsche Flat-4						GER 15
		Lotos 24	Punkt kulminacyjny V8							ITA 9	USA	RSA
1965	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 158	Ferrari V8	RSA	PON	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA 12	USA	MEKS	NC	0

Wyniki poza mistrzostwami

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
1961	Scuderia Serenissima	De Tomaso F1	Alfy Romeo L4	LOM	GLV	PAU	BRX	WSPÓŁZAWODNICZYĆ	AIN	SYR	DRZEMKA	LON	SIL	SOL	KAN	DAN	MOD DNQ	FLG	OUL	LEW
		Coopera T51	Maserati L4																		WARTOŚĆ 3	BIEGŁ	NAT	RSA
1962	Scuderia SSS Republica di Venezia	Lotos 18/21	Punkt kulminacyjny L4	CZAPKA	BRX DNQ	LOM	LAW	GLV	PAU 6	AIN	INT Ret	DRZEMKA	MAL	CLP	RMS			MED Ret	DAN	OUL	MEKS	BIEGŁ	NAT
		Porsche 718	Porsche F4													SOL WD	KAN

Pełne wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1961	Scuderia Serenissima	Ludwika Scarfiottiego	Maserati Tipo 63	S 3.0	53	DNF (silnik)
1962	Scuderia SSS Republica di Venezia	Giorgio Scarlattiego	Ferrari 250 GTO	GT 3.0	172	DNF (silnik)
1964	SpA Ferrari SEFAC	Jean Guichet	Ferrari 275 P	P 5.0	349	1. miejsce	1. miejsce
1965	Północnoamerykański zespół wyścigowy	Pedro Rodriguez	Ferrari 365 P2 Spyder	P 5.0	320	7	1. miejsce
1966	Północnoamerykański zespół wyścigowy Scuderia San Marco	Mario Casoniego	Dino 206 S	P 2.0	7	DNF (wyciek wody)
1967	SpA Ferrari SEFAC	Chris Amon	Ferrari 330 P3 Spyder	P 5.0	105	DNF (ogień)
1968	Autodelta SpA	Giancarlo Baghetti	Alfy Romeo T33/2	P 2.0	150	DNF (pompa paliwa)
1969	Equipe Matra - Elf	Jean Guichet	Matra-Simca MS630	P 3.0	359	5	3
1970	SpA Ferrari SEFAC	Ignacy Giunti	Ferrari 512 S	S 5.0	7	DNF (silnik)
1971	Escuderia Montjuich	José Juncadella	Ferrari 512M	S 5.0	186	DNF (przekładnia)
1972	Autodelta SpA	Andrea de Adamich	Alfa Romeo 33TT3	S 3.0	307	4	4

Ukończ wyniki 12 godzin w Sebring

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1962	Scuderia SSS Republica di Venezia	Karol Maria Abate	Maserati Tipo 64	S3.0	16	DNF (połączenie zmiany biegów)
1963	SEFAC Ferrari	Willy Mairesse Lorenzo Bandini	Ferrari 250 P	P3.0	208	2. miejsce	2. miejsce
1964	SEFAC Ferrari	Ludwika Scarfiottiego	Ferrari 275 P	P+3,0	213	2. miejsce	2. miejsce
1967	Zespół Brescii Corse	Umberto Magliolego	Forda GT40	S5.0	223	5	1. miejsce
1969	Autodelta, SPA	Lucjan Bianchi	Alfy Romeo T33/3	P3.0	17	DNF (przegrzanie)
1970	Ferrari SPA, SEFAC	Ignazio Giunti Mario Andretti	Ferrari 512 S	S5.0	248	1. miejsce	1. miejsce
1971	Autodelta, SPA	Andrea de Adamich Henri Pescarolo	Alfy Romeo T33/3	P3.0	248	3	2. miejsce
	Autodelta, SPA	Toine'a Hezemansa	Alfy Romeo T33/3	P3.0	27	DNF (układ paliwowy)
1972	Autodelta, SPA	Toine'a Hezemansa	Alfy Romeo T33/3	S3.0	233	3	3

Pełne wyniki 24-godzinnego wyścigu Daytona

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1968	Autodelta, SPA	Udo Schütz	Alfy Romeo T33/2	P	617	5	4
1970	SPA Ferrari	Ignacy Giunti	Ferrari 512 S	S	89	DNF (wypadek)