Keio Rail-Land
 Wejście, październik 2013
| |
  Lokalizacja w Japonii
| |
| Przyjęty | marzec 2000 r |
|---|---|
| Lokalizacja | Hino, Tokio , Japonia |
| Typ | Muzeum Kolejnictwa |
| Dostęp do transportu publicznego | Stacja Tama-Dōbutsukōen |
| Strona internetowa | |
Keio Rail-Land ( 京王れーるランド , Keiō Rēru Rando ) to muzeum kolei znajdujące się obok stacji Tama-Dōbutsukōen na linii Keio Dōbutsuen w Hino, Tokio , Japonia. Jest obsługiwany przez prywatnego operatora kolejowego Keio Corporation . Pierwotnie otwarte w marcu 2000 r. Muzeum zostało odnowione i powiększone o nową powierzchnię wystawienniczą na świeżym powietrzu w 2013 r., Ponownie otwarte 10 października z okazji 100. rocznicy powstania Keio.
Eksponaty
Na terenie wystawy zewnętrznej znajduje się pięć następujących byłych samochodów Keio EMU .
- serii Keio 6000 DeHa 6438
- z serii Keio 3000 KuHa 3719
- z serii Keio 5000 KuHa 5723
- Samochód serii Keio 2010 DeHa 2015
- Samochód z serii Keio 2400 DeHa 2410
Indywidualne historie taboru
De Ha 6438
Seria 6000, która pojawiła się po raz pierwszy w 1972 roku, była pierwszym taborem obsługiwanym przez Keio z wagonami o długości 20 m i czterema parami drzwi z każdej strony. DeHa 6438 został zbudowany w marcu 1989 roku przez Tokyu Car , początkowo o numerze 6420, jako część 2-samochodowego zestawu do użytku w usługach naziemnych. Został zmodyfikowany do operacji między liniami metra w 1993 roku i otrzymał numer 6438. Został wycofany w czerwcu 2009 roku.
Ku Ha 3719
Po raz pierwszy pojawiła się w 1962 roku na linii Keio Inokashira , seria 3000 była pierwszym taborem Keio, w którym zastosowano całkowicie konstrukcję nadwozia ze stali nierdzewnej. KuHa 3719 został zbudowany w 1979 roku przez Tokyo Car i został wycofany w marcu 2009 roku.
Ku Ha 5723
Seria 5000 była pierwszym japońskim taborem podmiejskim wyposażonym w klimatyzację. KuHa 5723 został zbudowany w 1969 roku przez Tokyu Car i został wycofany w grudniu 1996 roku.
De Ha 2015
DeHa 2015 został zbudowany w 1961 roku przez Hitachi i został wycofany w listopadzie 1984. Początkowo przechowywany w Keio's Aobadai Works, został przeniesiony do Keio Heritage Centre w 1998 roku.
De Ha 2410
DeHa 2410 został zbudowany w 1940 roku przez Nippon Sharyo jako KuHa 410. Został odbudowany w 1942 roku jako jednoczłonowa jednostka silnikowa z kabinami na obu końcach, o numerach DeHa 410. Po II wojnie światowej został ponownie przebudowany jako jednostka silnikowa z jednym kabina i przemianowany na DeHa 2410. W 1963 roku został dalej przebudowany poprzez dodanie drzwi kabiny kierowcy, stając się DeHa 222. Został wycofany we wrześniu 1969 roku i był przechowywany w pobliżu stacji Tama-Dōbutsukōen od 1972 roku. Od 1998 roku był przeniósł się do Centrum Dziedzictwa Keio w 1998 roku.
Dostęp
Keio Rail-Land znajduje się w sąsiedztwie stacji Tama-Dōbutsukōen na linii Keio Dōbutsuen i Tama Toshi Monorail Line . Wstęp 310 jenów.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa (po japońsku)