Kennedy'ego KW
|
|
| KW | |
|---|---|
| Kennedy KW | |
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Projektant | Harolda Kennedy'ego |
| Pierwszy lot | 1957 |
| Wstęp | 1957 |
| Status | Prototyp zniszczony |
| Numer zbudowany | Co najmniej dwa |
| Opracowany z | Szef Aeronki |
Kennedy KW to amerykański górnopłat , jednomiejscowy szybowiec z rozpórkami , zaprojektowany przez Harolda Kennedy'ego z Dodge City w Kansas przy pomocy Floyda Watsona. Samolot wyróżnia się tym, że został zmontowany z certyfikowanych napędzanych komponentów statku powietrznego , a także ze względu na rozpad podczas lotu.
Projektowanie i rozwój
Szybowiec KW został złożony z kolekcji certyfikowanych części stałopłatów . Kadłub rufowy pochodził z Aeronca Chief , ze spawaną stalową konstrukcją rurową zwężoną z dwóch siedzeń w konfiguracji siedzeń obok siebie do pojedynczej szerokości siedzenia. Pionowa płetwa szefa została zachowana. Statecznik tylny pochodził z Taylorcraft , o rozpiętości zmniejszonej do 8 stóp (2,4 m), aby umożliwić transport drogowy na przyczepie. Pojedyncze podwozie jednokołowe, skrzydła i rozpórki V zostały zaczerpnięte z Aeronca K . Skrzydła zostały zmodyfikowane w celu dodania spojlerów .
Ze względu na dziedzictwo części składowych samolot miał kadłub z rur stalowych i drewniane skrzydła, wszystkie pokryte domieszkowaną tkaniną lotniczą .
Drugi samolot został skonstruowany w ten sam sposób przez Boba Darta z Mayville w stanie Nowy Jork i nazwany Aero-5. Ten samolot nadal istniał w maju 2011 roku.
Historia operacyjna
Prototyp KW został ukończony i oblatany w 1957 roku i zgromadził 390 godzin, z których większość wylatali dwaj nastoletni synowie Kennedy'ego.
KW był pilotowany przez 27-letniego prywatnego pilota z całkowitym czasem 56 godzin i czterema godzinami na typie, 10 sierpnia 1975 r. Z lotniska Fowler położonego niedaleko Fowler w stanie Kansas . Szybowiec był uruchamiany przez holowanie , a kiedy szybowiec próbował zwolnić linę holowniczą, rozpórki prawego skrzydła oddzieliły się od kadłuba na mocowaniu z powodu awarii przeciążenia. Samolot rozbił się, a pilot zginął. Amerykańska Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu zidentyfikował prawdopodobne czynniki przyczynowe, takie jak to, że dowódca pilota niewłaściwie obchodził się ze sterowaniem lotem i przekroczył limity stresu statku powietrznego. NTSB wskazało również na brak znajomości typu samolotu przez pilota. Żadne dalsze samoloty tego typu nie zostały zbudowane.
Warianty
- Kennedy KW
- Oryginalny prototyp, zniszczony w sierpniu 1975.
- Dart Aero-5
- Drugi samolot zbudowany na tych samych zasadach. Kadłub był oryginalnym projektem, ale zastosowano płetwę i ster z samolotu Taylorcraft, a także skrzydła Aeronca. Późniejszy właściciel podobno konstruował nowy zestaw dłuższych, całkowicie metalowych skrzydeł do samolotu w 1983 roku. Od maja 2011 roku ten samolot był nadal zarejestrowany w Federalnej Administracji Lotnictwa i miał siedzibę w Milo w stanie Iowa .
Dane techniczne (kW)
Dane z szybowania
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Rozpiętość skrzydeł: 33 stopy 3 cale (10,13 m)
- Powierzchnia skrzydła: 128 stóp kwadratowych (11,9 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 8:1
- Płat : Clark Y
- Masa własna: 402 funty (182 kg)
- Masa brutto: 622 funtów (282 kg)
Wydajność
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 16: 1 przy 46 mil na godzinę (74 km / h)
- Szybkość opadania: 240 stóp / min (1,2 m / s) przy 44 mil na godzinę (71 km / h)
Zobacz też
Powiązane listy