Kiedy i czy
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Kiedy i czy |
| Budowniczy | FF Pendleton |
| Upoważniony | 1939 |
| Port macierzysty | Key West |
| Status | Aktywny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | szkuner |
| Przemieszczenie | 43 tony (łącznie z balastem) |
| Długość |
|
| Belka | 15 stóp (4,6 m) |
| Napęd | Lugger Diesel (110 koni mechanicznych ) |
When and If to jacht zaprojektowany przez Johna Aldena i zamówiony przez ówczesnego pułkownika George'a S. Pattona , powszechnie uznanego amerykańskiego bohatera wojennego . Został zbudowany w 1939 roku jako prywatny jacht przez szkutnika FF Pendletona w Wiscasset, Maine . Został zbudowany z mahoniu z podwójnymi deskami na ramach z drzewa akacjowego i dębowej stępki.
Historia
Uruchomienie
Kiedy i jeśli został oddany do służby po tym , jak Arcturus z Pattonem i jego żoną Beatrice na pokładzie został poważnie uszkodzony podczas burzy w drodze do San Diego . W rezultacie Patton trafił do szpitala, a tam Beatrice skontaktowała się z Johnem Aldenem, „najbardziej znanym architektem morskim na świecie” w tamtym czasie, aby zwerbować go do zaprojektowania nowego jachtu wraz z Pattonem w nadziei, że go rozweseli.
Patton zamierzał przepłynąć szkunerem dookoła świata z żoną „kiedy i jeśli wrócę z wojny”, od tego wyrażenia pochodzi nazwa jachtu. Zwierzył się ze swoich planów Cliffordowi Swainowi, który narysował linie jachtu. Jak wspominał później Swain:
został dwukrotnie pominięty w celu awansu na generała brygady przez prezydenta Roosevelta i że jeśli, zgodnie z przewidywaniami, został pominięty po raz trzeci, zrezygnowałby z armii i wyruszył w rejs [Kiedy i jeśli] wokół Przylądka Horn na Zachodnie Wybrzeże i Wyspa Catalina, którą kiedyś posiadała jego rodzina.
Patton nigdy nie spełnił swojego marzenia po tym, jak zmarł w wyniku obrażeń odniesionych w wypadku samochodowym w 1945 roku niedaleko Speyer w Niemczech, krótko po zakończeniu II wojny światowej .
Serwis i przebudowa
When and If pozostał w porcie w Manchester-by-the-Sea w Massachusetts i był kolejno przekazywany z żony Pattona na jej brata Fredericka Ayera, a następnie na jego syna. Frederick Ayer Jr. podarował go Szkole Landmark w Beverly w stanie Massachusetts w 1972 roku, gdzie był używany do programów szkolenia żeglarskiego dla dzieci z dysleksją .
Ze względu na trudności finansowe poczyniono ustalenia dotyczące współwłasności z Jimem i Giną Mairs. Jednak w 1990 roku zerwał się podczas wichury i został rozbity. Oceniony jako całkowita strata, został pomyślnie uratowany i odholowany do stoczni Gannon & Benjamin w Martha's Vineyard . Opisując stan jachtu Jill Bobrow napisała:
W jej lewej burcie była ogromna dziura, połamane ramy, skręcona podeszwa kabiny, doszczętnie zniszczone wnętrze, zniszczony ster, roztrzaskany kil – mnóstwo problemów.
Po trzyletnim procesie odbudowy została ponownie uruchomiona w 1994 roku.
Jej pokład i pawęż zostały odbudowane na północy stanu Nowy Jork w 2012 roku; od tego czasu aktywnie żegluje po wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych . Kupiony przez kapitana Setha Salzmanna w 2015 roku, był częścią Tall Ships Festivals zarówno w 2015, jak i 2016 roku, aw 2017 roku When and If popłynął z Sail Training International na Bermudy, Boston i do wszystkich zakątków kanadyjskiego Maritimes. Jej portem macierzystym w zimie jest teraz Key West , gdzie oferuje czartery publiczne i prywatne.
Specyfikacje
Od 2008 roku When and If był wyposażony w silnik wysokoprężny Lugger o mocy 110 KM. Udogodnienia obejmowały kuchenkę propanową Tasco, lodówkę napędzaną silnikiem Sea Frost oraz zlew Double SS. Żagle statku zostały zastąpione nowym strojem przez Sperry w 2010 roku, o łącznej powierzchni 1770 stóp kwadratowych dla czterech dolnych żagli.
Zobacz też
Aby zarezerwować przejazd na statku: https://sailwhenandif.com/