Kolej (wiersz)

Kolej

Autor	Nikołaj Niekrasow
Oryginalny tytuł	Железная дорога
Kraj	Rosja
Język	Rosyjski
Gatunek muzyczny	Wiersz
Wydawca	Sovremennik (wersja oryginalna)
Data publikacji	1865
Typ mediów	Druk ( oprawa twarda i miękka )

Kolej ( ros . Железная дорога , zlatynizowana : Zheleznaya doroga ) to wiersz Nikołaja Niekrasowa napisany na początku 1864 r. Zakazany przez cenzurę w maju i opublikowany po raz pierwszy 24 listopada 1865 r . W październikowym numerze Sovremennik , jest uważany za jeden z najpotężniejszych wypowiedzi antykapitalistycznych XIX-wiecznej literatury rosyjskiej.

Tło

Wiersz oparty jest na prawdziwej historii budowy Kolei Nikołajewskiej (obecnie Sankt Petersburg-Moskwa ) w latach 1843-1851. Budowniczowie, z których większość stanowili chłopi pańszczyźniani , otrzymywali średnio 3 ruble miesięcznie, oszukiwani nawet z tego przez swoich przełożonych i karane batem za przewinienie. Straty w ludziach wśród robotników były ciężkie, dokładna liczba ofiar pozostała nieznana, chociaż Niekrasow w swoim wierszu wspomina o pięciu tysiącach.

Za projekt odpowiadał hrabia Piotr Kleinmichel , ówczesny minister transportu Rosji i bezwzględny administrator. Stąd krótki wstęp w formie epigrafu: „Wania (w kurtce dorożkarza): „Ojcze, kto zbudował tę kolej?” Ojciec (w płaszczu z czerwoną podszewką): „Hrabia Piotr Andriejewicz Kleinmichel, mój drogi!”

Historia

Niekrasow napisał wiersz na początku 1864 roku. W maju tego roku próbował przejść przez cenzurę, ale mu się to nie udało. Zachęcony nową ustawą , znoszącą wstępną cenzurę, ale zaostrzającą kary za publikacje, wydał Kolej w numerze 10, 1865 Sowremennika . Właśnie tego dnia, 24 listopada, cenzor Jelenew przesłał swoim seniorom raport potępiający „naganny charakter” wiersza. Po specjalnym posiedzeniu Rady Ministerstwa Prasy i Wydawnictw pod koniec listopada minister spraw wewnętrznych Piotr Walujew 4 grudnia przekazał Sovremennik drugie powiadomienie, doprowadzając magazyn na skraj zamknięcia. W maju 1866 roku magazyn został ostatecznie zamknięty, The Railway wymieniany jako jeden z najbardziej niebezpiecznych politycznie publikacji.

Podsumowanie fabuły

Część I

Narrator kontempluje piękne jesienne krajobrazy w świetle księżyca z okna swojego wagonu. Chłopiec podróżujący w jednym przedziale z ojcem pyta tego ostatniego, kto był budowniczym tej kolei, a ten odpowiada, że ​​był to hrabia Kleinmikhel.

część druga

Narrator wyobraża sobie, jak opowiada chłopcu o prawdziwych ludziach, którzy zbudowali tę kolej. Nagle chłopca uderza przerażająca wizja: tysiące duchów wychudzonych, okaleczonych mężczyzn wznosi się po bokach szyn, z których każdy próbuje opowiedzieć swoją historię, pytając ludzi przyszłości, czy w ogóle pamiętają tych, na których kościach teraz podróżują.

Część III

Chłopiec opowiada ojcu o wizji i o tym, jak ich vis-à-vis utrzymania byli prawdziwi budowniczowie kolei. Oburzony generał proponuje własną argumentację: był w Rzymie , Wiedniu i Atenach i widział tam piękne dzieła człowieka. Ale czy te arcydzieła zostały stworzone przez „zwykłego człowieka”? Nie, zwykli ludzie to tylko wandale, zdolni jedynie do niszczenia piękna. Żąda, aby ich sąsiad przedstawił jego synowi jaśniejszą stronę historii.

Część IV

Narrator wyobraża sobie raczej żartobliwy happy end. Praca dobiega końca, zmarli są chowani, a robotnicy, oczekując zapłaty, zbierają się w biurze księgowego. Tutaj dowiadują się, że tak naprawdę są dłużnikami władz za korzystanie z kąpieli, leczenie szpitalne i tak dalej. Kontrahent przybywa iw geście hojności anuluje długi robotników, wytaczając beczkę wina, aby wszyscy mogli się napić i świętować. Reakcja generała na to nie została ujawniona.

Linki zewnętrzne

• Kolej Nikołaja Niekrasowa. Czytelnik poezji rosyjskiej. Wersja audio (w języku rosyjskim)