Kolej Charlotte i Karoliny Południowej

Kolej Charlotte i Karoliny Południowej
Przegląd
Daty operacji	1852–1869
Następca	Charlotte, Columbia i Augusta Railroad
Techniczny
Szerokość toru	5 stóp ( 1524 mm )

Kolej Charlotte and South Carolina rozpoczęła się w 1852 roku i działała do 1869 roku, kiedy to została wchłonięta przez Charlotte, Columbia i Augusta Railroad . Linia biegła między Charlotte w Karolinie Północnej a Kolumbią w Karolinie Południowej . Był to pierwszy przewoźnik obsługujący hrabstwo Mecklenburg w Karolinie Północnej . Linia kolejowa miała 110 mil (180 km) długości, a szerokość toru wynosiła 5 stóp ( 1524 mm ).

Zwolennicy

Sfinansowana przez biznesmenów z okolic Charlotte budowa linii kolejowej Charlotte and South Carolina została nazwana najważniejszym wydarzeniem w historii gospodarczej Charlotte. Budowa linii rozpoczęła się w 1847 roku. Zgodnie z artykułem z 2001 roku w Rock Hill Herald , „Siłą napędową była rodzina White i rodzina Springs, wybitni plantatorzy, którzy zdali sobie sprawę z potrzeby lepszego sposobu poruszania handlu w okolicy”.

Obecność w Rock Hill, SC

Pod koniec lat czterdziestych XIX wieku Charlotte and South Carolina Railroad chciała rozbudować i zbudować linię biegnącą z południowej Charlotte do Columbia w Karolinie Południowej. Kolej zbliżyła się do osadników w małej wiosce Ebenezerville , ale oni odrzucili możliwość posiadania stacji kolejowej w ich mieście. Uważali, że będzie głośno i brudno, i nie chcieli, aby zakłócało to ich życie. Inżynierowie i geodeci zbliżyli się do garstki mieszkańców kilka kilometrów dalej, w pobliżu charakterystycznego skalistego wzgórza. Ci osadnicy, w tym rodzina White, rodzina Black i rodzina Moore, chcieli mieć tam linię kolejową. Te trzy rodziny dały kolei pierwszeństwo przejazdu na swoich posiadłościach. Punkt orientacyjny „skalistego wzgórza” był początkiem ostatecznej nazwy miasta Rock Hill.

W bezpośrednim sąsiedztwie zajezdni powstawały firmy, które początkowo służyły robotnikom kolejowym, ale później, w miarę rozwoju miasta, służyły wszystkim. Pierwszy pociąg pasażerski przybył 23 marca 1852 r. W latach siedemdziesiątych XIX wieku Ebenezerville, wioska, która odrzuciła zajezdnię, była umierającym miastem, podczas gdy Rock Hill rozwijało się bardzo szybko.

Pożar w Rock Hill w 1884 roku zniszczył zajezdnię pasażerską, platformy towarowe i obszary magazynowe. Zbudowano dwie zajezdnie zastępcze, aby oddzielić pociągi pasażerskie i towarowe. Druga linia kolejowa, Charleston, Cincinnati i Chicago Railroad, przybyła do Rock Hill w 1888 roku, dodając do miasta dwa własne składy. W 1896 roku miasto przekonało obie linie kolejowe do zbudowania jednej wspólnej zajezdni, aby zwiększyć wydajność i ograniczyć zamieszanie.

W latach 1909-1912 zajezdnię kolejową rozbudowano do dwukondygnacyjnego budynku z cegły. Obecnie jest własnością Southern Railway System .

amerykańska wojna domowa

Linia służyła jako ważne połączenie kolejowe podczas wojny secesyjnej w latach 1861–1865 i została uszkodzona w schyłkowych dniach konfliktu przez wojska generała Williama T. Shermana , gdy pustoszyły Karolinę Południową .

Rozbudowa kolei

Kolej została przemianowana w 1870 roku na Charlotte, Columbia and Augusta Railroad po ukończeniu toru między Columbia a Augusta. Kolej zaczęła używać silników opalanych węglem od 1885 roku. Linia została wchłonięta przez Kolej Południową w 1909 roku lub wcześniej.

Rozwój przemysłowy

Linia ta odegrała później kluczową rolę w powstaniu boomu przemysłu tekstylnego Charlotte pod koniec XIX i na początku XX wieku. Ponadto miasta Rock Hill w Południowej Karolinie , Fort Mill w Południowej Karolinie i Pineville w Północnej Karolinie zostały założone jako składy Charlotte and South Carolina Railroad w jej początkach.

Linki zewnętrzne