Kolej Chemnitz Küchwald/Abzw Chemnitz-Furth–Chemnitz-Hilbersdorf
| Chemnitz Küchwald–Chemnitz-Hilbersdorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Dawny wiadukt kolejowy linii KCCh przez rzekę Chemnitz w 2013 r., nieużywany już od 14 lat
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer kolejki | 6263; Saksoński KCCh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Chemnitz , Saksonia , Niemcy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 1,578 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( standardowy rozstaw ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abzw Chemnitz-Furth–Chemnitz-Hilbersdorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer kolejki | 6262; Saksoński RCCh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Chemnitz , Saksonia , Niemcy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 2,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów | 1 (2 czerwca 1902 do 1945: 2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( standardowy rozstaw ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Sieć trakcyjna 15 kV/16,7 Hz AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chemnitz Küchwald/Abzw Chemnitz-Furth–Chemnitz-Hilbersdorf była kiedyś dwiema krótkimi liniami towarowymi, na których kursowały pociągi towarowe z Geithain i Lipska , z Wechselburga i z Obergrüna (KCCh odgałęzienie w Chemnitz Küchwald), a także z Riesa i Döbeln ( RCCh z odgałęzieniem w Chemnitz-Furth) mogłaby ominąć główny dworzec w Chemnitz i dostać się bezpośrednio do stacji towarowej Chemnitz-Hilbersdorf .
Historia
Obie linie zostały otwarte 2 czerwca 1902 r. wraz ze stacją towarową Chemnitz-Hilbersdorf. Linia RCCh była dwutorowa między Abzw Chemnitz-Furth i Chemnitz-Hilbersdorf Stw 5 od 1902 do 1945 roku.
Stacja towarowa Hilbersdorf została zamknięta 1 stycznia 1999 r., tak więc ruch na obu liniach został wstrzymany 31 sierpnia 1999 r. Tory zostały rozebrane kilka lat później (np. w 2002 r. skrzyżowania w Furth). Wiosną 2009 roku Raw-Bridge został zburzony; wiadukt w dolinie Chemnitz istnieje do dziś.
Trasa
Linia KCCh opuszczała stację kolejową Chemnitz Küchwald (do grudnia 2018 r. plac towarowy Küchwald ) przez wiadukt w dolinie Chemnitz i łączyła się, po przekroczeniu nieczynnego tunelu do planowanej wcześniej stacji pocztowej, z linią RCCh, która jechała z Abzw Chemnitz-Furth na kolej Riesa – Chemnitz , a także wcześniej przejechał przez „tunel pocztowy” i kilka mostów. Zjednoczona linia prowadziła dalej do Werkstättenviadukt („ Wiadukt warsztatowy ”, zwany także „Raw-Bridge”) i łączyła się w nastawni 5 ze stacją Chemnitz-Hilbersdorf .