Dworzec Chemnitz-Hilbersdorf
Chemnitz-Hilbersdorf Hp  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Halt | |||||||||||||||||||||
 Chemnitz-Hilbersdorf Haltepunkt
| |||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Ebersdorferstr. 2, Chemnitz , Saksonia , Niemcy |
||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||||
| Linie) | |||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 | ||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||
| Kod stacji | 1050 | ||||||||||||||||||||
| Kod DS100 | DCHP | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8013450 | ||||||||||||||||||||
| Kategoria | 6 | ||||||||||||||||||||
| Strona internetowa | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Otwierany | 15 sierpnia 1893 | ||||||||||||||||||||
| Poprzednie imiona | Hilbersdorf, Chemnitz-Hilbersdorf, Karl-Marx-Stadt-Hilbersdorf | ||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Stacja kolejowa | |
Chemnitz-Hilbersdorf | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Chemnitz -Hilbersdorf, Saksonia , Niemcy |
| Linie) | |
| Platformy | - |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | - |
| Kod DS100 | DCH |
| Strona internetowa | Bahnland-Sachsen.de.tl Sachsenschiene.de |
| Historia | |
| Otwierany | 1899 |
| Zamknięte | 1997 |
| Poprzednie imiona | Hilbersdorf, Chemnitz-Hilbersdorf, Karl-Marx-Stadt-Hilbersdorf |
Chemnitz-Hilbersdorf to nazwa dawnej stacji towarowej i postoju na linii kolejowej Drezno-Werdau w mieście Chemnitz w niemieckim kraju związkowym Saksonia . Przystanek jest dziś obsługiwany przez Regionalbahn na trasie Drezno – Zwickau (RB 30), a także przez lokalne pociągi City-Bahn Chemnitz do Hainichen i centrum Chemnitz (C15). Obie linie kursują co godzinę, razem oferują usługę co około 30 minut w każdym kierunku.
Wcześniej znacznie ważniejsza stocznia towarowa Chemnitz-Hilbersdorf została zamknięta i w dużej mierze zdemontowana. Była to największa stacja rozrządowa dywizji kolei drezdeńskiej ( Reichsbahndirektion Dresden ) po stacji Dresden-Friedrichstadt . Lokomotywownia Chemnitz-Hilbersdorf ( Bahnbetriebswerk ) również została rozwiązana. Dziś mieści się w nim Saksońskie Muzeum Kolejnictwa . Saksońskie Muzeum Kolejnictwa i Muzeum Techniki Systemu Przetaczania Kabli są również nazywane „Schauplatz Eisenbahn”.
Nazwa
Stacja miała trzy różne nazwy podczas swojego istnienia:
- do 30 kwietnia 1904: Hilbersdorf
- do 9 maja 1953: Chemnitz-Hilbersdorf
- do 29 maja 1990: Karl-Marx-Stadt-Hilbersdorf
- od 30 maja 1990: Chemnitz-Hilbersdorf
Historia
W momencie otwarcia linii w Hilbersdorfie nie było stacji, chociaż samodzielna do 1904 roku gmina od dawna zabiegała o dostęp do kolei. „Punkt postojowy” ( Haltepunkt ) powstał dopiero 15 sierpnia 1893 r. 1 stycznia 1899 r. Został przeklasyfikowany w górę na „miejsce postojowe” ( Haltestelle ). Od tego czasu mógł również obsługiwać towary. Pierwotnie stacja znajdowała się na terenie późniejszej stacji rozrządowej; po wybudowaniu stacji rozrządowej stacja została przeniesiona w obecne miejsce bliżej Ebersdorfu. Został przeklasyfikowany jako stacja ( Bahnhof ) w dniu 2 czerwca 1906 r.
Operacje towarowe zostały wstrzymane w 1999 roku, a stacja została zdegradowana do zatrzymania. Poza dwoma zewnętrznymi peronami, obiekty kolejowe nie są już wykorzystywane. Budynek wejściowy, poczekalnia na drugim peronie oraz wiaty towarowe nadal istnieją, ale nie są już używane i uległy zniszczeniu.
Źródła
- Kurta Kaißa; Matthiasa Hengsta (1996). Eisenbahnknoten Chemnitz – Schienennetz einer Industrieregion (w języku niemieckim). Düsseldorf: Alba. ISBN 3-87094-231-2 .
Linki zewnętrzne
Media związane ze stacją Chemnitz-Hilbersdorf w Wikimedia Commons