Kolej nad rzeką Czerwoną
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Aleksandria, Los Angeles |
| Widownia | Luizjana |
| Daty operacji | 1837–1881 |
| Następca | Kolej Pacyfiku Nowego Orleanu |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 5 stóp ( 1524 mm ) |
Linia Red River Railroad , znana również jako Ralph Smith Smith Railroad i Alexandria and Cheneyville Railroad , była pierwszą linią kolejową w Stanach Zjednoczonych zbudowaną na zachód od rzeki Mississippi .
Inżynier obszaru, plantator i operator parowca Ralph Smith Smith zbudował linię kolejową o szerokości 15 stóp (1524 mm) o długości 16 mil (26 km) łączącą Smith 's Landing w Lecompte w Luizjanie z dokami w Aleksandrii w Luizjanie , umożliwiając osadnikom z tego obszaru mają większe możliwości wprowadzenia swoich plonów na rynek. Chociaż powolny i prymitywnie zbudowany, pociąg był w stanie odbywać jedną podróż w obie strony dziennie. Smith Smith był także właścicielem trzech parowców, którymi przewoził bawełnę przywożoną do Aleksandrii koleją do Nowego Orleanu .
Po ukończeniu linia kolejowa rozciągała się na około 40 mil (64 km) między Aleksandrią w Luizjanie a Bayou Hauffpaur w pobliżu Cheneyville w Luizjanie . Kolej transportowała trzcinę cukrową i bawełnę w połączeniu z parowcami po rzece Czerwonej.
Kolej funkcjonowała przez ponad dwadzieścia lat. Został zniszczony w 1864 roku podczas kampanii na rzece Red River podczas wojny secesyjnej, kiedy żołnierze Unii wykorzystali szyny, podkłady poprzeczne, belki mostowe i tabor kolejowy jako materiał do zrzucenia do rzeki Red River podczas budowy tamy Bailey'a . Wozownia w Aleksandrii spłonęła, gdy miasto zostało zniszczone przez wycofujące się siły Unii 13 maja 1864 roku.
W 1881 roku kolej została sprzedana firmie New Orleans Pacific Railway Company.
Linki zewnętrzne
- [1] Polowania na historię: co się stało z koleją Red River
- [2] Alexandria Burns: 28 kwietnia – 13 maja 1864