Kolej Fianarantsoa-Côte Est

Fianarantsoa–Côte Est
Fianarantsoa–Côte Est
	Pociąg FCE w Manampatrana .
Przegląd
Status	otwarty
Właściciel	Fianarantsoa – Côte Est
Widownia	Haute Matsiatra / Vatovavy-Fitovinany , Madagaskar
Termini	Fianarantsoa; Manakara;
Strona internetowa	https://www.facebook.com/fce.fianarantsoa/
Praca
Typ	Ciężka kolej
Historia
Otwierany	1936
Techniczny
Długość linii	162,8 km (101,2 mil)
Szerokość toru	1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) metr skrajni
Maksymalne nachylenie	3,5%

Przejazd przez pas startowy

Kolej Fianarantsoa-Côte Est (FCE) to kolej zbudowana w koloniach na południowo-wschodnim Madagaskarze , która łączy miasto Fianarantsoa na płaskowyżu z miastem portowym Manakara . Ma 163 km długości i została zbudowana przez Francuzów w latach 1926-1936 w ramach programu pracy przymusowej SMOTIG. Do budowy linii Francuzi użyli szyn i podkładów zabranych z Niemiec w ramach reparacji wojennych z I wojny światowej . Na wielu kolejach nadal widnieje data produkcji sięgająca 1893 roku.

Linia ta przecina jedne z najbardziej zagrożonych siedlisk na świecie. ^{[ Potrzebne źródło ] W 2000} cyklony jeden po drugim spowodowały 280 osunięć ziemi i 4 duże podmuchy, które przerwały usługi na wiele miesięcy, aż do uruchomienia projektu odbudowy z pomocą USAID, Kolei Szwajcarskich i innych. Badanie przeprowadzone przez Project d'Appui à la Gestion de l'Environnement (PAGE) w 2000 roku wykazało, że utrzymanie pociągu w ruchu pomaga zapobiegać wylesianiu na poziomie 97 400 hektarów w ciągu 20 lat. ^{[ Potrzebne źródło ]} Wywiady przeprowadzone z mieszkańcami wsi podczas tymczasowego zamknięcia wykazały, że nie mieliby innego wyboru, jak tylko wyciąć swoje uprawy na bazie drzew, które wysyłali na rynek koleją, i zamiast tego posadzić ryż lub maniok .

FCE obecnie działa, ale starzejąca się infrastruktura sprawia, że jest podatna na zakłócenia w świadczeniu usług spowodowane pękniętymi szynami, starym taborem kolejowym i osuwiskami ziemi powodowanymi przez cyklony. ^{[ potrzebne źródło ]}

Kolej przecina pas startowy lotniska Manakara , jednego z zaledwie trzech miejsc na świecie, gdzie kolej przecina pas startowy na poziomie. ^{[ potrzebne źródło ]}

Stacje

Manakara - port - PK 163.270 – 4 metry
Ambila - PK 146.267 - 12 metrów
Mizilo Gara - PK 136.850 - 26 metrów
Antsaka - PK 128.200 - 39 metrów
Sahasinaka - PK 118.300 - 39 metrów
Fenomby – PK 106.650 – 190 metrów
Mahabako - PK 99.000 - 195 metrów
Ionilahy - PK 82.700 - 211 metrów
Manampatrana lub Ambinany-Manampatrana – PK 78.800 – 206 metrów
Amboanjobe - PK 71.680 - 356 metrów
Tolongoina – PK 61.900 – 390 metrów
Madiorano – PK 54.225 – 609 metrów
Andrambovato – PK 45.278 – 878 metrów
Ranomena - PK 38.520 - 1061 metrów
Ampitambe - PK 28.540 - 1064 metry
Sahambavy - PK 21.440 - 1079 metrów
Vohimasina - PK 9.510 - 1018 metrów
Fianarantsoa - PK 0 – 1100 metrów

Materiał toczący się

3 lokomotywy Alsthom BB 242, 243 i 245
2 drezyny YC 048 i 051
1 Micheline ZM
6 kombi
22 wagony towarowe

W 2020 roku FCE otrzymało 3 hiszpańskie lokomotywy używane Serie_1500_de_Renfe zbudowane w 1964 roku.

Zobacz też

Schoonmaker Freudenberger, Karen (2005). FCE: Fianarantsoa - Côte Est Railway Madagascar: A Traveller's Guide (wyd. 2). Madagaskar.
„Reisen in Madagaskar – Eisenbahn” [Podróżowanie po Madagaskarze – Kolej]. Witryna Priori (w języku niemieckim). Priori . Źródło 9 czerwca 2011 r . {{ cite web }} : Link zewnętrzny w |work= ( pomoc )

Linki zewnętrzne

Media związane z Fianarantsoa Côte-Est w Wikimedia Commons