Kolej Jining – Tongliao
Jitong -Tongliao ( chiński uproszczony : 集通铁路 ; chiński tradycyjny : 集通鐵路 ; pinyin : Jítōng Tiělù ) to 945-kilometrowa (587 mil) linia kolejowa w Mongolii Wewnętrznej w Chinach, otwarta w 1995 roku. Jej punktem początkowym jest w Jining i kończy się w Tongliao . Jitong Railway to wspólne przedsięwzięcie China Railway i rządu Mongolii Wewnętrznej. Ponieważ Mongolia Wewnętrzna była jedną z biedniejszych prowincji Chin na początku lat 90. linia została zbudowana z myślą o obniżeniu kosztów początkowych, z zamiarem modernizacji w przyszłości, gdy dostępne będą fundusze. Tory zostały zbudowane zgodnie z wysokimi standardami inżynieryjnymi, obejmując ciężkie szyny, betonowe poprzeczki oraz szerokie wykorzystanie tuneli i wiaduktów w celu zmniejszenia nachylenia . Z kolei tańsze anachroniczne technologie zostały celowo wybrane do przypadków, w których możliwa była stopniowa modernizacja: sygnalizacja semaforowa, bramy przejazdowe obsługiwane przez człowieka i silniki parowe.
Ostatni na świecie pociąg parowy na głównej linii
Ze względu na niskie koszty pracy i obfitość węgla Chiny były jednym z ostatnich krajów, które wycofały lokomotywy parowe z głównych usług. Wraz z diesli i elektryfikacji na początku lat 90. China Railways znalazło się w posiadaniu dużego zapasu nadwyżek lokomotyw parowych, z których niektóre zbudowano dopiero pod koniec lat 80. W ten sposób rząd Mongolii Wewnętrznej był w stanie tanio nabyć silniki parowe do użytku na kolei Jitong. Bliskość linii do kopalń umożliwiła również lokalny zakup paliwa, co skutkowało obniżeniem kosztów operacyjnych.
Kolej Jitong była ostatnią linią kolejową na świecie, w której zastosowano lokomotywy parowe. Wszystkie te lokomotywy były dużymi 2-10-2 QJ i często pociągi miały 2 lokomotywy na czole. 8 grudnia 2005 roku ostatni regularny pociąg parowy na świecie zakończył swoją podróż, oznaczając koniec ery pary. Lokomotywy parowe zostały zastąpione DF4 .
Dwie lokomotywy parowe QJ, 6988 i 7081, zostały dostarczone do Stanów Zjednoczonych do użytku na Iowa Interstate Railroad . Przeprowadzili wiele wycieczek , w tym jedną z ex Milwaukee Road 261 , 4 - 8 - 4 Northern. Był to pierwszy trójgłowy pociąg parowy głównej linii w USA od czasu potrójnego pociągu parowego z 1991 roku , który wykorzystywał Southern Railway 4501 , Norfolk and Western 611 oraz Norfolk and Western 1218 , aby uczcić 25. Southern Railway (USA) w 1966 roku z nowo przebudowaną wówczas 4501 jako jedyną działającą lokomotywą w programie. Jedna lokomotywa parowa QJ, 7040, została również dostarczona do Stanów Zjednoczonych do użytku w RJ Corman Railroad Group ; Od początku służby w Stanach Zjednoczonych ma numer 2008.
Elektryfikacja
Elektryfikacja kolei rozpoczęła się w kwietniu 2020 roku. Projekt ma potrwać cztery lata.
Zobacz też
- Transport kolejowy w Chińskiej Republice Ludowej
- Transport kolejowy w Mongolii Wewnętrznej
- Lista kolei w Chinach