Kolej Kahului
| Kahului RR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Kahului Kolej nr 1, „Klaus Sprekels”. Obecnie należący do muzeum cukru Alexander & Baldwin na Maui | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 15 mil (24 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 3 stopy ( 914 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kahului Railroad (KHRR) była wcześniej wspólną firmą kolejową przewoźnika na Hawajach (Stany Zjednoczone). Działał na wąskotorowym torze o długości 3 stóp ( 914 mm ) i długości 15 mil (24 km) z Wailuku do Kuiaha na północnym wybrzeżu wyspy Maui. Firma działa do dziś jako Kahului Trucking & Storage. Nadal jest spółką zależną firmy Alexander & Baldwin .
Historia
Po tym, jak rząd Stanów Zjednoczonych na Hawajach zezwolił na bezcłowy eksport cukru w 1876 r., Przemysł cukrowniczy doświadczył silnego ożywienia. Naczelnik urzędu pocztowego Kahului, Thomas H. Hobron, widząc potrzebę szybkiego transportu cukru do portów, otworzył już 17 lipca 1879 r. linię kolejową z Wailuku do portu w Kahului pod nazwą Kahului and Wailuku Railroad . Pierwszy pociąg osobowy wyjechał 29 lipca 1879 r. We wrześniu 1879 r. zakończono budowę tego odcinka. Tor był pierwszą koleją publiczną w Królestwie Hawajów. Zaplanowane pociągi mieszane kursowały od wtorku do piątku. 21 września 1880 r. Otwarto przedłużenie Pa'ia. Od 1 lipca 1881 kolej działała pod nazwą Kahului Railroad.
działała filia w Spreckelsville . Od 1894 r. do aneksji archipelagu przez Stany Zjednoczone w 1899 r. sieć wykorzystywała do transportu poczty własne znaczki, które były produkowane przez US Postal Service. W 1899 r. kolej została przejęta przez Hawaiian Commercial & Sugar Co. W 1906 r. firma kolejowa wybudowała port w Kahului .
Linia została ponownie przedłużona 8 lutego 1913 r. Kolej przecięła wąwóz Maliko stalowym mostem i dotarła do Ha'ikū i Kuiaha. Most miał wysokość 230 stóp (70 m) nad dnem doliny, był najwyższym mostem kolejowym na Hawajach i miał długość 682 stóp (208 m).
Kolej była od 1959 roku ostatnią koleją publiczną w stanie Hawai'i i po łącznie prawie 87 latach organizacją o najdłuższym czasie funkcjonowania. W 1962 roku firma Hawaiian Commercial & Sugar została przejęta przez firmę Alexander & Baldwin . Został wycofany ze służby w dniu 22 maja 1966 roku, a następnie zdegradowany. Most Maliko został zburzony. Tory i niektóre pojazdy zostały wykorzystane do budowy Lahaina, Kaanapali i Pacific Railroad na zachodzie wyspy. Firma działa do dziś jako Kahului Trucking & Storage. Nadal jest spółką zależną Aleksandra i Baldwina .
Tabor ratunkowy
- ( 2-6-2 ), 3 stopy ( 914 mm ) lokomotywa olejowa klasy B-3-E nr 12, zbudowana w 1928 r. Przez Baldwin Locomotive Works w Filadelfii, tablica rejestracyjna nr 60690. Obecnie obsługiwany przez Georgetown Loop Railroad , Georgetown, Colorado .
