Kolej Toledo i South Haven

Toledo and South Haven Railroad była wąskotorową linią kolejową o długości 3 stóp ( 914 mm ) , która łączyła społeczności Lawrence , Hartford i South Haven w stanie Michigan . Złożył wniosek o rejestrację 1 kwietnia 1876 r. I został kupiony przez Freda M. Steele i przemianowany na South Haven and Eastern w 1894 r. Kolej od początku miała poważne trudności finansowe i prawne.

Przejęcie Paw Paw Railroad

W 1878 r. Paw Paw Railroad wydzierżawiła swoje tory T&SH w nadziei na odzyskanie długu w wysokości 3000 USD i 60% spadek wartości akcji. Firma wytyczyła trasę między Paw Paw i Lawton z pomocą finansową Michigan Central w 1867 roku.

Mając 9 mil (14 km) torów między Lawrence i Paw Paw, T&SH zamierzał się rozszerzyć. Odcinek torów między Lawrence a Hartford został ukończony w 1883 r. W 1884 r. Obie firmy podpisały porozumienie, zgodnie z którym fundusze uzyskane ze sprzedaży akcji i obligacji zostaną wykorzystane do ukończenia 10 mil (16 km) linii kolejowej na wschód od Lawton lub na zachód od Hartford. Dwa lata później zakupiono niekompletną rozbudowę z Hartford do South Haven.

Kłopoty prawne

Chas. F. Young wytoczył w 1887 r. pozew o wstrzymanie sprzedaży PPR, argumentując, że sprzedaż nieukończonej linii kolejowej była nielegalna. Young początkowo wygrał, ale podczas postępowania apelacyjnego w 1889 r. Obrona T&SH poinformowała, że ​​​​kupiła PPR z zapewnieniem Younga, że ​​​​jego firma aktywnie buduje powiązanie między Paw Paw i Lawton. Ponadto wszystkie aktywa PPR zostały wydzierżawione, z wyjątkiem rzeczywistej klasy.

Kłopoty finansowe i sprzedaż

Nawet po nawiązaniu połączenia z Lawton, T&SH nie był w stanie zachować wypłacalności fiskalnej. Pewną rolę mogły odegrać koszty postępowania sądowego, a także nieprzewidziany koszt budowy toru Paw Paw do Lawton. W 1893 r. Firmie nakazano zapłacenie 306 397 USD tytułem przejęcia na rzecz Farmers Loan and Trust Company. Rok później firmę kupił chicagowski biznesmen Fred Steele, który przemianował ją na South Haven and Eastern. Do 1898 r. tor SH&E został przekształcony w standardowy rozstaw 4 stóp 8 + 1 / 2 cala ( 1435 mm ) . Firma ta odegrała później dużą rolę w tworzeniu Kalamazoo, Lake Shore i Chicago Railway .

Notatki

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toledo_and_South_Haven_Railroad&oldid=1089622298 ”