Kolej Paw Paw

Kolej Paw Paw
Przegląd
Siedziba	Paw Paw, Michigan
Widownia	Hrabstwo Van Buren w stanie Michigan
Daty operacji	1857–1887
Następca	Toledo i South Haven
Techniczny
Szerokość toru	3 stopy ( 914 mm ); pierwotnie 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw
Długość	4 mile (6,4 km)

Paw Paw Railroad to nieistniejąca linia kolejowa, która działała w hrabstwie Van Buren w stanie Michigan w latach 1857-1887. Przy długości 4 mil (6,4 km) była to najkrótsza działająca wspólna linia kolejowa w stanie. Później (od 1902 do 15 stycznia 1982) Ludington & Northern Railway Company , na 2,79 mil (4,49 km), pozbawił Paw Paw tytułu „najkrótszej kolei Michigan”.

Michigan Central Railroad pierwotnie planowała dotrzeć do wybrzeża jeziora Michigan w St. Joseph , ale plany te uległy zmianie i zamiast tego firma zbudowała New Buffalo . Oznaczało to, że zamiast przechodzić przez Paw Paw , linia przechodziła przez Lawton , około czterech mil (6 km) na południe. Grupa lokalnych biznesmenów założyła Paw Paw Railroad 25 kwietnia 1857 r., Aby zbudować linię kolejową z Paw Paw do Lawton, gdzie połączyłaby się z Michigan Central. Początkowa próba, skierowana na wschód od Lawton, zaowocowała częściowym utworzeniem nachylenia, ale nie położono żadnego toru. Tak zwana „klasa perkalu” została później opracowana na krótko przez Kalamazoo, Lake Shore i Chicago . Druga próba, w 1867 r., Doprowadziła do ukończenia we wrześniu tego roku 4-milowej (6,4 km) linii między Paw Paw i Lawton, która została oddana do użytku publicznego. Stanowiło to całkowity fizyczny zasięg Paw Paw.

Linia została pierwotnie zbudowana jako 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ( 1435 mm ) o standardowym rozstawie , ale w 1875 roku pierwotni właściciele Paw Paw zostali wykupieni przez właścicieli Toledo i South Haven Railroad (T&SH), 3 ft ( 914 mm ) linia wąskotorowa , która biegła na zachód od Paw Paw do Lawrence . Obie firmy pozostały oddzielne, ale w 1877 roku linia Paw Paw została przekształcona w 3 stopy ( 914 mm ) skrajnia umożliwiająca wspólne działania.

7 marca 1887 roku Paw Paw połączył się z T&SH i przestał istnieć jako samodzielna firma. W całej swojej historii Paw Paw był szczególnie zwolniony z tych sekcji prawa kolejowego stanu Michigan , które regulowały stawki i opłaty .

W 1898 r. South Haven & Eastern (następca T&SH) przekształcił linie T&SH, w tym odcinek Paw Paw – Lawton, z powrotem do standardowego rozstawu 4 stóp 8 + 1 ⁄ 2 cala ( 1435 mm ) . W 1903 roku przeszedł wraz z SH&E do Pere Marquette Railway , który ostatecznie opuścił linię w 1941 roku.

Notatki

Hilton, George Woodman (1990). Amerykańskie koleje wąskotorowe . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanforda. ISBN 0-8047-1731-1 .
Meints, Graydon M. (1992). Koleje Michigan i firmy kolejowe . East Lansing, Michigan: Michigan State University Press . ISBN 978-0-87013-318-3 .
Meints, Graydon M. (wrzesień 2005). „Linia pasa owocowego: nieudana linia kolejowa w południowo-zachodnim Michigan”. Przegląd historyczny stanu Michigan : 117–149.
Komisja Kolejowa Michigan (1888). Sprawozdanie roczne .
Ustawodawca stanu Michigan (1877). Dziennik . JS Bagg.
Rowland, Oran (1912). Historia hrabstwa Van Buren w stanie Michigan . Hrabstwo Van Buren, Michigan: Lewis Publishing Company.