Kolej dziecięca w Szymkencie
| Szymkencka Kolej Dziecięca Lokomotywa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 6 kilometrów (3,7 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 750 mm ( 2 stopy 5 + 1 / 2 cale ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szymkencka Kolej Dziecięca ( rosyjski : Чимкентская детская железная дорога им. Героя Советского Союза Гани Муратбаева, Tschimkentskaja detskaja schelesna ja doroga im. Geroja Sowetskowo Sojusa Gani Muratbajewa ) to kolejka wąskotorowa dla dzieci w Szymkencie w Kazachstanie . Tor o rozstawie 750 mm ( 2 ft 5 + 1 ⁄ 2 in ) ma długość 6 kilometrów (3,7 mil). Posiada dwie stacje kolejowe. Kolej została otwarta w 1980 roku jako jedna z wielu pionierskich linii kolejowych w Związku Radzieckim .
Historia
Kolejka dziecięca została zaprojektowana i zbudowana przez wolontariuszy począwszy od jesieni 1979 roku, kiedy to UNESCO ogłosiło Międzynarodowy Rok Dziecka . Dworzec kolejowy został zaprojektowany przez Juschgorsel Project Institute (Южгорсельпроект), a tunel i most przez Instytut Giprofosfor (Гипрофосфор). Architektura dworca była nominowana do Nagrody Lenina . Stacje kolejowe Tulpar przypominają zabawnego wielbłąda, który z jakiegoś powodu ma pysk lwiątko, chociaż Tulpar to tak naprawdę skrzydlaty ogier w kazachskim folklorze . Pierwszy pociąg wyjechał w lutym 1980 roku, aw maju tego samego roku kolej była regularnie używana.
Ścieżka
Kolejka dziecięca łączy północną część miasta z terenem rekreacyjnym z arboretum , sztucznym jeziorem i zoo . Pociąg kursuje ze stacji kolejowej Sportiwnaja (Спортивная) w pobliżu stadionu sportowego przez Chadschi Mukan (Хаджи Мукан) do stacji Tulpar (Тулпар) w pobliżu wejścia do zoo. Początkowo kolejka dziecięca była niemal jedynym sposobem dotarcia do tego terenu rekreacyjnego i tym samym skorzystało z niej 176 000 pasażerów w miesiącach od maja do września roku jej otwarcia.
Tor ma złożony profil wysokości: natychmiast po minięciu mostu za Sportivnaya znajduje się prawie 2-kilometrowe (1,2 mil) wzniesienie z dwoma ostrymi promieniami. Istnieje również tunel o długości około 25 metrów (27 jardów), most wantowy i kolejny most.
Tabor
Jedna lokomotywa spalinowa TU2 pochodzi z Kolei Dziecięcej Alma-Ata , druga z kopalni i huty Atschpolimetall (Ачполиметалл) w Kentau . Do przewozu pasażerów wykorzystywane są dwa wagony PW51 fabryki Demichowsk. Niektóre ze starszych Pafawag są zatrzymane w Sportiwnej stacji kolejowej, niektóre z nich są sporadycznie używane jako rezerwowe. Lokomotywa TU2-269 została wycofana z eksploatacji na części. Mimo to, istnieje znaczny brak części zamiennych. Latem 2003 r. kolej musiała dwukrotnie zostać czasowo zamknięta z powodu problemów konserwacyjnych lokomotywy. 2010 był w użyciu, a nawet dłużej niż w poprzednich latach, bo zaczął funkcjonować w kwietniu.