Kolej firmy Christmas Island Phosphate Co
| Christmas Island Phosphate Co.'s Railway | |
|---|---|
  | |
| Techniczne | |
| Długość linii | 12,7 km |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) i 610 mm ( 2 stopy ) |
The Christmas Island Phosphate Co.'s Railway była koleją przemysłową o długości 19,7 km (12¼ mil) między Flying Fish Cove a South Point na Wyspie Bożego Narodzenia . Pozostałości stacji South Point są teraz wpisane na listę zabytków. [ według kogo? ]
Utwory
o standardowym rozstawie 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ) kładziono etapami w latach 1914–1920. Służył głównie do transportu fosforanów z kopalń, ale przewoził także pasażerów, na przykład dzieci górników do szkoły . Po ustaniu wydobycia fosforanów kolej została wyłączona z użytku w 1987 roku. Do tej pory tory zostały rozebrane i złomowane. Na wyspie nadal znajdują się różne pozostałości, w tym 44-tonowy silnik wysokoprężny z przełącznikiem GE .
Biegła od Drumsite do South Point Settlement . Został przedłużony z Drumsite do Phosphate Works w 1958 i do Phosphate Hill 1961.
na wyspie kolejkę wąskotorową o rozstawie 610 mm ( 2 stopy ).
Tabor
lokomotywy
Na wyspie jeździło czterdzieści lokomotyw parowych i spalinowych. Zostały one sprowadzone z Australii, Kanady, Niemiec, Wielkiej Brytanii i USA, w tym trzy 70-tonowe Shay z przekładnią , typ lokomotywy używany głównie w USA. Zgodnie z rozkładem jazdy lokomotywy Shay potrzebowały 2 godzin na przejazd, co wymagało 20–30 minut podczas każdej podróży na tankowanie drewna i wody. Przewozili zwykle 16 stalowych wagonów samowyładowczych o masie własnej 15 ton i ładowności 22 ton każdy, czyli średnio około 600 ton za pojazdem.
Na liniach normalnotorowych było w użyciu siedem lokomotyw parowych, z Lima Locomotive Works , Peckett and Sons oraz Robert Stephenson and Hawthorns . Dodatkowo użyto dziesięciu normalnotorowych lokomotyw spalinowych firm Orenstein i Koppel , Whitcomb , Canadian Locomotive Company i General Electric .
Na kolei wąskotorowej znajdowały się dwadzieścia trzy lokomotywy spalinowe o rozstawie 2 stóp firm Orenstein & Koppel, Robert Hudson , Baguley i Hunslet Engine Company , z których najstarsza pochodzi z około 1912 roku.
Pojazdy osobowe
Do przewozu pasażerów wykorzystywano wagon Drewry oraz trzy wagony Wickham z pięcioma przyczepami. Głównym celem wagonów Wickham było zapewnienie taboru dla pociągu szkolnego . Kilka wagonów platform zostało również zmodyfikowanych do przewozu pasażerów. Były one na przykład używane w pociągu Picture Train , do transportu pasażerów do iz kina na wyspie. Były też dwa niezwykłe pojazdy szynowe do przewozu pasażerów na wzniesieniu.
Dalsza lektura
- Jehan, Dawid (2008). Shays, kraby i fosforany: historia kolei na Wyspie Bożego Narodzenia na Oceanie Indyjskim . Surrey Hills, Vic .: Australijskie Towarzystwo Badawcze Lekkiej Kolei. ISBN 9780909340452 .