Kolej linowa Darjeeling
Darjeeling Ropeway to kolejka linowa w mieście Darjeeling w indyjskim stanie Bengal Zachodni . Kolej linowa o długości 5 km (tj. 2,5 km w jedną stronę) [1] jest celem turystycznym miasta. Składa się z szesnastu wagonów i kursuje między „North Point” w mieście Darjeeling i Singla nad brzegiem rzeki Ramman. Podróż kolejką oferuje widoki na wzgórza i doliny wokół Darjeeling.
Kolej linowa, którą uruchomiono w 1968 r. i przebudowano w 1998 r., została zatrzymana w październiku 2003 r. po śmierci czterech turystów. Kolej linowa została ponownie otwarta 2 lutego 2012 roku.
Kolej linowa
Kolej linowa została uruchomiona w 1968 roku i składała się z jednego wagonu. Z wysokości 2134 m (7001 stóp) w Darjeeling 's North Point (Singamari), ta dwulinowa kolejka linowa opada do 244 m (801 stóp) w Singla nad brzegiem rzeki Ramman, która wraz z Little Rangeet spotyka się z Great Rangeet . Zatrzymując się w Tukver , Burnesbeg i Singla Tea Garden , można w 45 minut dotrzeć do oddalonego o 8 km Singla Bazar. Kolejka biegnie przez gęste lasy, grzbiety górskie, wodospady, płynące rzeki, zielone doliny i ogrody herbaciane.
Wielki Rangeet wypływa z lodowcowego wzniesienia Kabru, w niższych regionach Kanchenjunga , spotykając się najpierw z Rammanem, a następnie z Małym Rangeetem niżej. Singla oferuje widok na doliny tych dwóch strumieni. Little Rangeet przepływa przez bujną zieloną Bijanbari . Podczas gdy Little Rangeet obfituje w pstrągi, w dolinie żyją dzikie zwierzęta, kwiaty i motyle.
Kolejka pasażerska była obsługiwana jako wspólne przedsięwzięcie West Bengal Forest Development Corporation oraz Conveyor and Ropeway Services Private Ltd. Została odnowiona w 1998 roku.
Wypadek i dochodzenie
Czterech turystów zginęło, a 11 innych zostało rannych 19 października 2003 r., Kiedy trzy wagony Kolejki linowej zsunęły się z lin. Dochodzenie, kierowane przez ówczesnego komisarza dywizji Jalpaiguri, Balbira Rama, wykazało, że jedną z przyczyn wypadku była zmiana ustawienia kolei linowej po przesunięciu w górach. Jednak inżynierowie zajmujący się budową kolei linowych nie zgodzili się z tym i powiedzieli, że taka zmiana zachodzi przez długi czas, chyba że nastąpi trzęsienie ziemi.
Według urzędników PWD firma, która obsługiwała kolejkę, przywróciła ją. Ale zanim zaczął funkcjonować, nadleśnictwo zwróciło się do PWD o przeprowadzenie kontroli i wydanie zaświadczenia o przydatności. Urządzenia takie jak wyłączniki krańcowe, zaczepy linowe i osłony byłyby sterowane elektrycznie, a każda usterka w systemie automatycznie wstrzymywałaby całą usługę. Taki system ogranicza wypadki spowodowane błędem ludzkim i zabezpiecza przed możliwością wystąpienia kolejnej katastrofy.