Kolej południowa Rio Grande, silnik nr 6

Zobacz także: Muzeum Kolei Kolorado

Rio Grande Southern Railroad, Motor nr 6
Krajowy rejestr miejsc historycznych Stanów Zjednoczonych
Stanowy rejestr obiektów historycznych stanu Kolorado nr 5JF.1013.2
Rio Grande Southern Railroad Galloping Goose 6, Colorado Railroad Museum, Golden, Kolorado
najbliższe miasto	Złoty, Kolorado
Współrzędne
Obszar	mniej niż jeden akr
Wybudowany	1942 ( 1942 )
Zbudowane przez	Odenbaugh, Jack; Biały, las
Styl architektoniczny	wąskotorowe samochody RR
Nr referencyjny NRHP	97000050
Nr CSRHP	5JF.1013.2
Znaczące daty
Dodano do NRHP	19 lutego 1997
Wyznaczony CSRHP	12 czerwca 1996

Rio Grande Southern Railroad (RGS), Motor Number 6 (pieszczotliwie nazywany Galloping Goose Number 6) to napędzany silnikiem benzynowym wagon silnikowy kolei wąskotorowej. Galopująca Gęś Nadwozie i podwozie zostały zbudowane z samochodu Buick. Nowe nadwozie Buicka zostało wycięte za przednim siedzeniem i zamontowano nową tylną ścianę. Kierownicę usunięto, ponieważ nie była potrzebna, ale pozostałe elementy sterujące pozostały. Przednią oś usunięto i zastąpiono obrotową, dwuosiową lekką ciężarówką kolejową z kołami o średnicy szesnastu cali, które przewoziły i prowadziły przód gęsi. Przed przednią ciężarówką znajduje się pilot (łapacz krów) przymocowany do ramy. Dwa małe obrotowe zgarniaki przymocowane z tyłu pilota ślizgają się po szynach, aby zapobiec wykolejeniu się lekkiego przedniego wózka z małymi przedmiotami na torze. W sezonie zimowym z przodu pilota mocowano mały pług odśnieżający (obecnie przechowywany na platformie samochodu). Tylną część ramy samochodu przedłużono za pomocą nitowanych ze sobą stalowych ceowników, ale przyspawanych do ramy w celu umieszczenia platformy z platformą typu ciężarówki. Łóżko posiada krótkie stojaki na paliki po bokach, które zapobiegają spadaniu materiałów. Pierwotnie Goose był napędzany 6-cylindrowym silnikiem, sprzęgłem i skrzynią biegów, które były dostarczane z Buickiem. Łańcuch napędowy napędza tylny, obrotowy zespół dwuosiowego wózka zamontowany pod tylną ramą i platformą. Wał napędowy obraca tylko przednią oś. Najbardziej wysunięta do tyłu oś napędzana jest za pomocą łańcuchów rolkowych i kół łańcuchowych zamontowanych po obu stronach kół na zewnątrz. Tylna ciężarówka ma dwadzieścia odlewanych kół o średnicy czterech cali. Hamowanie odbywa się poprzez szczęki hamulcowe pomiędzy osiami każdego samochodu ciężarowego dociskane do bieżników kół. Są one uruchamiane poprzez połączenie łączące je ze zwykłym pedałem nożnym i dźwignią hamulca postojowego. Hamulec nożny jest podłączony do przedniego wózka, a dźwignia hamulca postojowego jest podłączona do tylnego wózka. Gęś nr 6 otrzymała hamulce pneumatyczne około 1939 r. Kolory malowania Gęsi nr 6 na początku są nadal przedmiotem wielu dyskusji. Badanie warstw lakieru na tylnym łóżku ujawniło jedynie kolor czarny, a następnie aluminium używane po 1935 roku.

Nadwozie Buicka w Goose nr 6 zostało zastąpione około 1942 roku nadwoziem samochodu Pierce-Arrow, prawdopodobnie Pierce-Arrow Model 36. Silnik Buicka został również zastąpiony silnikiem Pierce-Arrow. Wkrótce za i nad tylnym siedzeniem przymocowano małe pudełko, prawdopodobnie przeznaczone na drugie śniadanie i drobne narzędzia. Około 1949 roku na dachu kabiny umieszczono drugi zbiornik gazu. Było to uzupełnienie drugiego zbiornika pod prawym przodem łóżka. Obydwa zbiorniki zostały podłączone do silnika. Światła obrysowe w stylu samochodowym zostały usunięte z boku kabiny, a znaczniki w stylu kolejowym umieszczono na górze kabiny, na zewnętrznych krawędziach. Tak prezentuje się jego obecna konfiguracja eksponowana w Muzeum.