Kolejka linowa Beitou

Beitou Cable Car Link Project ( chiński tradycyjny : 北投空中纜車 ; chiński uproszczony : 北投空中缆车 ; pinyin : Běitóu Kōngzhōng Lǎnchē ) to druga po Maokong Gondola linia kolejki linowej w Tajpej . Jest to jedna z głównych platform kampanii Ma Ying-jeou , byłego burmistrza Tajpej . Proponowana linia kolejki linowej Beitou o długości 4,9 km do przewożenia turystów między stacją Xinbeitou a Parkiem Narodowym Yangmingshan miałaby cztery przystanki, z których pierwszy miałby powstać w pobliżu lodowiska w parku Chingshui. Kontynuowałby do Doliny Lungfeng na Yangmingshan, pierwszym parkingu w Parku Narodowym Yangmingshan , i kończył się na drugim parkingu.

Skandale i kontrowersje

Rząd miasta Taipei zorganizował projekt Beitou Link w schemacie build-operate-transfer ( BOT ) i w 2005 r. udzielił przetargu na BOT firmie Rich Development, lokalnemu deweloperowi. Budowa rozpoczęła się na początku 2006 r., ale projekt wkrótce utknął w martwym punkcie seria skandali . Prokuratorzy zatrzymali Yen Wan-chin, wiceministra spraw wewnętrznych, w dniu 20 lipca 2006 r. pod zarzutem korupcji, ale Yen zorganizował strajk głodowy w proteście przeciwko fałszywym zarzutom. Sześciu innych podejrzanych, w tym urzędników i wykonawców, również zostało aresztowanych pod tymi samymi zarzutami.

Całkowity koszt projektu Beitou Link został zaplanowany na 1 miliard dolarów tajwańskich (31 milionów dolarów), kiedy Ma Ying-jeou ogłosił przetarg na BOT w 2005 roku, ale został zwiększony do 2,9 miliarda dolarów tajwańskich (89 milionów dolarów), kiedy rząd Tajpej podpisał umowę koncesyjną , a następnie do 3,3 mld NT $ (102 mln USD) w okresie budowy. Lokalni krytycy kwestionowali również kontrowersyjne uchylanie się od oceny oddziaływania na środowisko i możliwe sprzeniewierzenie własności państwowej.

Tajwańskie przepisy wymagają, aby wszystkie projekty rozwojowe w obrębie parków narodowych, niezależnie od wielkości projektu, były sporządzane przez stanowe oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko . Lokalna grupa ochrony środowiska otwarcie potępiła Ma jako „niekompetentnego i haniebnego” za zatwierdzenie zmiany umowy koncesyjnej umożliwiającej budowę hoteli i kurortów w parku narodowym bez wymaganej oceny oddziaływania na środowisko oraz sprzeniewierzenie dwóch dodatkowych działek o łącznej powierzchni 4,1 hektara do Projektu.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Tajwanu cofnęło wszystkie pozwolenia na budowę projektu z powodu nielegalnego uchylania się od oceny oddziaływania na środowisko, a Ma zgodził się również wstrzymać budowę przed zakończeniem wszystkich postępowań sądowych.

Według Liberty Times ^{[ potrzebne źródło ]} , jednej z trzech największych gazet na Tajwanie, wątek dyskusji na temat tego skandalu na SocialForce, niezależnym forum internetowym opowiadającym się przeciwko nadużywaniu władzy przez lokalne media, zaczął zyskiwać popularność, a wielu internautów wnosiło nowe zarzuty przeciwko Ma. Bloger skierował te zarzuty do miejscowej prokuratury . ^{[ potrzebne źródło ]}

Linki zewnętrzne

Kategoria:

Koleje gondolowe na Tajwanie