Komitet Stresu Brydżowego

Bridge Stress Committee został powołany w 1923 r. przez brytyjski Departament Badań Naukowych i Przemysłowych pod kierownictwem Sir Alfreda Ewinga w celu zbadania naprężeń w mostach kolejowych, zwłaszcza w odniesieniu do skutków ruchomych obciążeń. Jego raport, opublikowany w 1928 roku, wywarł duży wpływ na projektowanie brytyjskich lokomotyw, ponieważ umożliwił większe klasy lokomotyw wielocylindrowych.

Tło

Zwiększona waga pociągów ekspresowych w Wielkiej Brytanii w pierwszej ćwierci XX wieku wymagała większych, sześciosprzęgowych lokomotyw, ale nowe projekty były ograniczone przez ograniczenia wagowe nałożone na wiele mostów podliniowych. Na większości głównych linii było to ograniczone do nie więcej niż 20 długich ton (20,3 t; 22,4 ton amerykańskich) na dowolną oś. Jednak inżynierowie byli coraz bardziej świadomi znaczenia „ uderzenia młotkiem ” zamiast „nośności” w określaniu bezpiecznych obciążeń dla takich mostów.

Komisja

W 1923 r. powołano komisję, finansowaną wspólnie przez rząd Wielkiej Brytanii i przedsiębiorstwa kolejowe , w celu przeprowadzenia badań skutków uderzenia młotkiem w mosty. Komitet pod przewodnictwem fizyka Sir Jamesa Alfreda Ewinga składał się głównie z inżynierów budownictwa kolejowego, ale później zaproszono również Sir Henry'ego Fowlera , głównego inżyniera mechanika London Midland and Scottish Railway . Wśród wyników znalazło się lepsze zrozumienie uderzenia młotkiem i skutków oscylacji zarówno w resorach lokomotyw, jak i mostach. Jednym z bezpośrednich skutków badań było złagodzenie limitu nacisku na oś dla lokomotyw z cylindrami zarówno wewnętrznymi, jak i zewnętrznymi z 20 długich ton (20,3 t; 22,4 ton amerykańskich) do 22 długich ton (22,4 t; 24,6 ton amerykańskich). Umożliwiło to udane nowe projekty, takie jak klasa GWR 6000 i dopasowanie większych kotłów 220 psi (1,52 MPa) do klasy Gresley A1 .

• Nock, OS (1983). „Rozdział 16,„ Komisja ds. Stresu mostowego i projekt lokomotywy ”.”. Lokomotywy brytyjskie XX wieku . Tom. 1 1900-1930. Londyn: Book Club Associates. s. 233–251.
•   Gribble. „Wpływ na mosty kolejowe, ze szczególnym uwzględnieniem raportu Komisji ds. Stresu Mostowego”. Protokół z obrad Instytutu Inżynierów Budownictwa . Instytut Inżynierów Budownictwa. 228 (1929): 46–79. ISSN 1753-7843 .
• Departament Badań Naukowych i Przemysłowych, Komitet Stresu Mostowego (1928). Raport . Londyn: HMSO.