Konwencja kopenhaska z 1857 r

Konwencja kopenhaska , która weszła w życie 14 marca 1857 r., jest traktatem morskim regulującym tranzyt przez cieśniny duńskie .

Zaprowiantowanie

Zniosła opłaty dźwiękowe , a wszystkie cieśniny duńskie stały się międzynarodowymi drogami wodnymi bezpłatnymi dla wszystkich statków handlowych. Jego postanowienia zostały później potwierdzone przez art. 282 traktatu wersalskiego , który stał się wiążący dla jego stron. Chociaż Konwencja nie obejmuje okrętów wojennych, statki wojskowe również mogą przepływać przez cieśniny, co reguluje ogólna międzynarodowa zasada nieszkodliwego przepływu przez cieśniny międzynarodowe oraz rozporządzenie królewskie z 1976 r.

Historia

Stawało się coraz bardziej oczywiste, że opłaty dźwiękowe miały negatywny wpływ na port i kupców w Kopenhadze , chociaż opłaty zapewniały wówczas jedną ósmą dochodu państwa duńskiego; a narody żeglugi na świecie stawały się coraz mniej tolerancyjne wobec tych opłat i ograniczeń. W ramach rekompensaty za abolicję państwo duńskie otrzymało jednorazową opłatę w wysokości 33,5 mln duńskich rigsdalerów , zapłaconą Danii przez inne europejskie kraje żeglugowe, które podpisały konwencję. Z całkowitej opłaty Wielka Brytania zapłaciła około jednej trzeciej, a Rosja kolejną trzecią. Podobna konwencja między Danią a Stanami Zjednoczonymi , podpisana w Waszyngtonie w tym samym roku, dawała amerykańskim statkom bezterminowy swobodny przepływ za jednorazową opłatą w wysokości 393 000 USD .