Królewskie Stocznie Hakvoort
| Przemysł |
Budowa jachtów, Przemysł stoczniowy |
|---|---|
| Założony | 1919 |
| Siedziba | Monnickendam , Holandia |
Obsługiwany obszar |
Na całym świecie |
| Produkty | Jachty motorowe |
| Strona internetowa | Oficjalna strona internetowa |
Royal Hakvoort Shipyards to firma stoczniowa specjalizująca się w budowie dużych luksusowych jachtów motorowych . Znajduje się w gminie Monnickendam w Holandii .
Historia
Stocznia została założona w 1919 roku przez Alberta Hakvoorta seniora, który zakupił ziemię, magazyn i sprzęt stoczniowy w miejscowości Monnickendam . W 1944 roku do firmy dołączył jego syn Klaas senior. Budując najpierw naczynia drewniane przestawili się na stalowe po II wojnie światowej . Aby wspomóc rozwój, zbudowano nową pochylnię do naprawy i budowy coraz większych statków.
W 1955 roku popadli w kłopoty finansowe po pożarze, który zniszczył dwie szopy i kilka sąsiednich domów. Kłopoty finansowe były spowodowane tym, że stocznia nie była ubezpieczona ze względów religijnych. Drugi syn Alberta Seniora, Albert Jr., opuścił szkołę, aby pomóc w odbudowie podwórka w ciągu następnych kilku lat. Determinacja rodziny opłaciła się, gdy w latach 1959-1980 zbudowano 70 trawlerów rybackich .
Pod kierownictwem trzeciego pokolenia, synów Klaasa Sr., Alberta i Klaasa Jr., punkt ciężkości przesunął się z komercyjnych statków rybackich na sportowe jachty wędkarskie . Klaas Senior wycofał się w 1981 roku i jego synowie przejęli rodzinny biznes . Pierwszym dużym jachtem zbudowanym w stoczni był MY Tonga o długości 31,5 m (103 stóp) .
W 1993 roku Albert kupił braciom udziały w firmie. Działo się to w okresie, w którym stocznia współpracowała z inną holenderską stocznią Oceanco . Również w tym okresie synowie Alberta, Klaas i Albert Jr., dołączyli do stoczni w latach 1991 i 1993, wyznaczając wejście czwartego pokolenia. Purmerend otwarto nowy oddział stolarski .
Część zamówień została anulowana z powodu kryzysu finansowego w latach 2007-2008 . Ponieważ rynek jachtów 60-metrowych (200 stóp) pozostawał dość stabilny, stocznia zdecydowała się rozszerzyć halę główną do 66 m (217 stóp), aby pomieścić ten rynek, co było dużym sukcesem dzięki zamówieniu na 61 m (200 stóp). oraz 64-metrowe (210 stóp) jachty dla rosyjskich właścicieli. Jednak ich portfel zamówień załamał się po międzynarodowych sankcjach wobec Rosji w 2014 roku.
13 listopada 2020 r. firma Hakvoort otrzymała jedno z najbardziej prestiżowych wyróżnień dla holenderskiej firmy: tytuł Royal . Od tej pory stocznia może używać tytułu królewskiego i umieszczać nad swoim logo stylizowaną koronę.
Lista zbudowanych jachtów
| Rok | Oryginalne imię | Długość całkowita | Tonaż brutto | Notatki | Odniesienie |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Tonga | 31,35 m (103 stopy) | 188 | ||
| 1986 | Pani Alicja | 40,71 m (134 stóp) | 331 | ||
| 1987 | Krykiet | 36,00 m (118 stóp) | 225 | ||
| 1990 | Quaeso III | 34,16 m (112 stóp) | 221 | ||
| 1991 | Lady Duvera | 43,00 m (141 stóp) | 506 | ||
| 1992 | Lew morski | 31,55 m (104 stopy) | 208 | ||
| 1994 | pani Marinie | 50,00 m (164 stopy) | 658 | ||
| 1997 | frezja | 36,88 m (121 stóp) | 291 | ||
| 1998 | Spada | 33,70 m (111 stóp) | 271 | ||
| 2000 | Lady Duvera | 43,60 m (143 stopy) | 490 | ||
| 2001 | Mandarynka VI | 28,06 m (92 stopy) | Jacht żaglowy | ||
| 2001 | Solaja | 40,00 m (131 stóp) | 427 | ||
| 2002 | Zatoka Campbella | 44,70 m (147 stóp) | 491 | ||
| 2002 | Saga o północy | 33,70 m (111 stóp) | 271 | ||
| 2004 | Oszołomienie Flaminga | 46,21 m (152 stopy) | 499 | ||
| 2004 | Tygrys d'Or | 29,75 m (98 stóp) | 100 | ||
| 2006 | JeMaSa | 49,99 m (164 stóp) | 696 | ||
| 2007 | Perle Blue | 38,00 m (125 stóp) | 360 | ||
| 2008 | Moje zaufanie | 45,00 m (148 stóp) | 499 | ||
| 2010 | Mirgab VI | 48,77 m (160 stóp) | 703 | ||
| 2010 | Ładna kobieta | 39,00 m (128 stóp) | 399 | ||
| 2011 | Pamela W | 44,90 m (147 stóp) | 482 | ||
| 2013 | Apostrof | 39,00 m (128 stóp) | 388 | ||
| 2016 | Po prostu J | 61,00 m (200 stóp) | 1219 | ||
| 2017 | Sopran | 38,25 m (125 stóp) | 360 | ||
| 2019 | Zwiadowca | 63,72 m (209 stóp) | 1412 | ||
| 2021 | Pierwsza piątka II | 61,00 m (200 stóp) | 1200 | ||
| W budowie | |||||
| Planowana dostawa | Nazwa | Długość całkowita | Tonaż brutto | Notatki | Odniesienie |
| 2021 | Projekt YN252 / Projekt Adur | 45,20 m (148 stóp) | 499 | Wystrzelony | |
| 2022 | Projekt YN253 / Projekt Azja | 61,00 m (200 stóp) | ±1200 | ||
| TBA | Szybka ścieżka projektu | 64,00 m (210 stóp) | Pierwotnie planowany na 2019 r | ||
| TBA | Projekt klasy S | 61,00 m (200 stóp) | ±1200 | ||
.jpg){kind=link}
Zobacz też
- Feadship - kolejna holenderska stocznia z przywilejem królewskim
- Royal Huisman - kolejna stocznia holenderska z przywilejem królewskim
- Royal IHC – kolejna holenderska stocznia z królewskim przywilejem