Krauss-Maffei ML 500 C

Krauss-Maffei ML 500 C
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy 4-suwowy , 6-cylindrowy silnik rzędowy z doładowaniem napędzanym spalinami Diesla ( sprężarka ) Budowniczy Krauss-Maffei Model MB 836 Bb Data budowy 1954–1966 Całość wyprodukowana 56
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • UIC C Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) Średnica sterownika 1100 m (43307,09 cala) Rozstaw osi: • Całkowity 3,000 m (118,11 cala) Długość: ​ • Nad belkami 8,400 m (27 stóp 6,7 cala) Szerokość 3,100 m (10 stóp 2,05 cala) Wysokość 4,190 m (13 stóp 8,96 cala) Obciążenie osi 16–18 t (16–18 długich ton; 18–20 ton amerykańskich) Waga serwisowa 48–54 t (47–53 ton długich; 53–60 ton amerykańskich) Pojemność paliwa 1300 l (290 galonów IMP; 340 galonów amerykańskich) Obroty silnika : • Nominalne obroty 1500 obr./min Przenoszenie Hydrauliczny
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 29 km/h (18 mph) / 58 km/h (36 mph) Zainstalowana moc 368 kW (500 KM )
Kariera Liczby DB V 50 001 – 002

Lokomotywa przemysłowo-robocza Krauss-Maffei ML 500 C została zbudowana w latach 1954-1966 przez firmę Krauss-Maffei .

Kiedy w 1962 r. przejęto Kolej Przemysłową Wilhelmsburga ( Wilhelmsburger Industriebahn ), dwie jednostki trafiły do ​​floty Deutsche Bundesbahn i zostały do ​​niej włączone jako DB Class V 50 . Ponieważ w tamtym czasie dostępnych było wystarczająco dużo lokomotyw klasy V 60, dwaj „samotnicy” zostali sprzedani w 1964 roku.

Nr V 50 001 dołączył do Verden-Walsrode Railway Company , który odsprzedał go w 1983 firmie NEWAG zajmującej się budową torów. W 1995 roku została kupiona przez fabrykę papieru Scheufelen Oberlenningen . W 2003 roku Prywatne Muzeum Kolejnictwa Wirtembergii w Nürtingen (WPN) przejęło dawną lokomotywę. Obecnie stacjonuje w Neuffen i jest obsługiwany przez Towarzystwo Ochrony Pojazdów Kolejowych ( Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen ) lub GES.

Zobacz też

• Deutsche Bundesbahn
• Wykaz lokomotyw DB i autobusów szynowych

Linki zewnętrzne

• Klasa ML 500 C na rangierdiesel.de