Kryty most Jessup
Kryty most Jessup | |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Krzyże | Mały Raccoon Creek |
| Widownia | Parke , Indiana , Stany Zjednoczone |
| Oficjalne imię | Kryty most Jessup |
| Nazwany dla | Jessup, Indiana |
| Numer WGCB | 14-61-06x |
| Charakterystyka | |
| Długość całkowita | 175 stóp (53 m) 155 stóp + 10 stóp zwisów na każdym końcu |
| Szerokość | 16 stóp (4,9 m) |
| Wysokość | 13 stóp (4,0 m) |
| Historia | |
| Zbudowany przez | Jeffersona P. Van Fossena |
| Wybudowany | 1910 |
| Zniszczony | 1989 Powódź |
| Lokalizacja | |
 | |
Kryty most Jessup znajdował się na północ od Jessup w stanie Indiana . Jednoprzęsłowa Burr Arch została zbudowana przez Jeffersona P. Van Fossena w 1910 roku i zniszczona przez powódź w 1989 roku.
Historia
Budowa
Pierwotnie główna droga do Rockville z Terre Haute prowadziła przez Coxville , z tym mostem było krótsze, aby przejść przez to, co pierwotnie było Jessup Station. Jednak do 1969 roku most został ominięty i zamknięty przez nowy most. Jednak grudniowa powódź w 1969 roku dała mostowi nowe życie.
Przenosić
mostu Adams Covered Bridge w 1969 roku przez powódź zdecydowano , że most Jessup Covered może go zastąpić. Elmer Buchta z Buchta Trucking otrzymał kontrakt na 12-milową przeprowadzkę do Adams Bridge.
Po kilku dniach usuwania południowego przyczółka most został osadzony na dwóch zestawach wózków wielokołowych. We wtorek, 3 lutego 1970 roku kryty most Jessup rozpoczął swoją podróż do tego, co miało być jego domem przez następne 20 lat, dopóki nie spotkał go ten sam los, co jego poprzednika. Most został najpierw wciągnięty do Catlin gdzie pokonanie dwóch zakrętów o 90 stopni zajęło 3 1/2 godziny. Tej nocy odbył się w Catlin, zanim w środę dotarł do Rockville. Podróż została spowolniona z powodu trzech mostów powiatowych, przez które musiała przejść. Departament Autostrad nałożył już półtorej stopy ziemi na pomost mostu, aby podnieść most nad betonowymi szynami, ale potrzebne były dodatkowe podpory, aby umożliwić oczyszczenie mostu. Tej nocy most był zaparkowany przed Ferguson Lumber na S. Market Street w południowej części Rockville. W czwartek most przesunął się w górę na plac przed budynkiem sądu. Sygnalizacja świetlna została już przestawiona i most skręcił w prawo Stany Zjednoczone 36 . Stamtąd prawdopodobnie pojechał w dół US 36 do Adams Road, która prowadzi do Adams Farm i nowej lokalizacji mostu.( ) Jednak w weekend nadeszła katastrofa w postaci ocieplenia, które umożliwiło roztopienie ziemi, co zatrzymał ruch, aż temperatura spadła w poniedziałek, tak że do środy ziemia ponownie zamarzła. W środę most można było przeciągnąć przez duże pole i podłączyć do nowej lokalizacji, 12 mil w górę rzeki od pierwotnej lokalizacji.
Zniszczenie
W 1989 roku duże drzewo złamało łuki i zawaliło most. Ponownie, podobnie jak wcześniej zadaszony most Adams, został zmyty w dół rzeki, pod krytym mostem Sanitorium i nad betonowym mostem US 36, dawnym miejscem krytego mostu Plank Road , i zaciął się dalej w dół rzeki. We wrześniu 1990 r. firma Parke County Incorporated próbowała nabyć zadaszony most Cedar Ford od hrabstwa Shelby w stanie Indiana . W międzyczasie, County Highway Superintendent, Tom Martin, stwierdził, że laminowane deski podłogowe, które są główną powtarzającą się konserwacją wykonywaną na krytych mostach, zostały odzyskane z mostu, ale ponieważ most byłby zbyt trudny do wydobycia z koryta potoku i nie był potrzebny do innych napraw mostów, więc najwyraźniej nie zostałby usunięty w stanie nienaruszonym.