Kurek 40

Cockshutt 40
Cockshutt 40 z Cockshuttem 20 z tyłu
Typ	Ciągnik rolniczy do upraw rzędowych
Producent	Firma Cockshutt Pług
Produkcja	1949-1958
Długość	132 cale (340 cm)
Wysokość	62,5 cala (159 cm) do kaptura
Waga	5305 funtów (2406 kg)
Napęd	Tylne koła
Model silnika	Buda 3,8L 4-cylindrowy
Odrażająca władza	47 koni mechanicznych (35 kW)
Moc WOM	43,3 KM (32,3 kW) (pas)
Moc dyszla	37,855 koni mechanicznych (28,228 kW)
Uciąg dyszla	5538 funtów (2512 kg)
Test NTTL	442 (benzyna)
zastąpiony przez	Cockshutt 35 i Cockshutt 560 diesel

Ciągnik do upraw rzędowych Cockshutt 40 był drugim ciągnikiem wyprodukowanym przez Cockshutt Plough Company w latach 1949-1958. Po opracowaniu średniej wielkości Cockshutt 30 , Cockshutt opracował cięższy 40, wykorzystujący sześciocylindrowy silnik. 40 oceniono na cztery pługi. Był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych jako CO-OP E4.

Opis i produkcja

Cockshutt 40 został przeskalowany z 30, z wieloma takimi samymi funkcjami, w tym przystawką odbioru mocy (WOM), która w tamtym czasie była nowością. Ta opcjonalna funkcja umożliwiała ciągnikowi obsługę maszyn ze stałą prędkością, niezależnie od tego, czy ciągnik był w ruchu, czy nieruchomy. Ciągnik został stylizowany w ten sam opływowy sposób, co model 30, zaprojektowany przez kanadyjskiego architekta Charlesa Brooksa. Sześciocylindrowy silnik o pojemności 230 cali sześciennych (3800 cm3) został dostarczony przez American Buda Engine Company do modelu 40, uzupełniony wersją wysokoprężną w 1950 r. W 1953 r. Do linii produktów dodano opcje nafty i gazu płynnego .

Po przejęciu Budy przez konkurenta Allisa Chalmersa w 1953 roku Cockshutt używał silników Perkins i Hercules. Lata 40. z czterocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi Perkinsa były oznaczone jako Cockshutt 40D4 od 1954 do 1957, a Golden Eagle w 1956 i 1957. 40D4 ostatecznie stał się podstawą Cockshutt 560 .

Oprócz opcjonalnego czynnego WOM, 40 może również obsługiwać urządzenia podłączone do paska. Modele były produkowane z wąskimi podwójnymi lub pojedynczymi kołami przednimi, szeroką standardową osią stałą i regulowaną szeroką osią do upraw rzędowych. 14 929 Cockshuttów 40-tych i pochodnych zostało zbudowanych w fabryce Cockshutt's Brantford w Ontario od 1949 do 1958 roku. Cena podstawowa w 1955 roku wynosiła 2626 CA $. W pełni wyposażony model 40 może kosztować ponad 3600 dolarów kanadyjskich.

Pochodne

Pomalowany całkowicie na pomarańczowo, CO-OP E4 był rebrandingiem Cockshutt 40 na sprzedaż w Stanach Zjednoczonych. 40 był również sprzedawany przez Gambles , ale w przeciwieństwie do 30 nigdy nie był markowy w linii Gambles Farmcrest.

Cockshutt 50 został opracowany przy użyciu elementów przekładni i układu jezdnego Model 40, ale był znacznie cięższy i mocniejszy.

Kurek 35

Kutas 35
Kutas 35
Typ	Ciągnik rolniczy do upraw rzędowych
Producent	Firma Cockshutt Pług
Produkcja	1955-1958
Napęd	Tylne koła
Model silnika	Hercules 3,2 l 4 cylindry
Odrażająca władza	47 koni mechanicznych (35 kW)
Moc WOM	47,25 KM (35,23 kW) (pas)
Poprzedzony	Kurek 40
zastąpiony przez	Kogut 550

Cockshutt 35 został opracowany w celu zastąpienia czterocylindrowego silnika Hercules Engine Company w celu zastąpienia silników Buda z lat 40-tych. Buda została przejęta przez konkurenta Allis-Chalmers , a Cockshutt szukał niezależnego dostawcy. Nowy ciągnik wykorzystywał podstawową ramę Model 40 z czterocylindrowym silnikiem benzynowym Hercules GO198 o pojemności 198 cali sześciennych (3240 cm3) i 6-biegową skrzynią biegów. Wersja 35L była niskoprofilowym standardowym ciągnikiem ze stałą szerokością osi.

Wersja Black Hawk z 1956 roku była sprzedawana w Stanach Zjednoczonych w celu promowania przejęcia przez Cockshutta linii akcesoriów do uprawy roli Black Hawk firmy Ohio Cultivator Company, bez żadnych zmian funkcjonalnych. Kolejna wersja promocyjna, Golden Arrow, została wyprodukowana w 1957 roku z ulepszonym trzypunktowym układem zawieszenia z kontrolą pochylenia i głębokości. 135 zostały zbudowane. Cockshutt 550 był potomkiem wersji Golden Arrow.

1985 Cockshuttów 35 i pochodnych zostało zbudowanych w Brantford w latach 1955-1958. Cena podstawowa w 1958 roku za Deluxe 35 Blackhawk wynosiła 2640 CA $. W pełni wyposażony model kosztowałby około 3000 dolarów kanadyjskich.