LAK-9
| LAK-9 Lietuva | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| Rola | Szybowiec klasy otwartej |
| Pochodzenie narodowe | związek Radziecki |
| Producent | LAK |
| Projektant | Kęstutis Gečas |
| Pierwszy lot | 1976 |
ŁAK -9 Lietuva (angielski: Litwa ) był szybowcem klasy otwartej produkowanym w Związku Radzieckim w latach 70. XX wieku. Był oparty na LAK BK-7, który był produkowany w małych ilościach od 1972 roku. Podobnie jak on, LAK-9 był konwencjonalną konstrukcją szybowca z wysoko osadzonym wspornikowym skrzydłem i konwencjonalnym ustnikiem. Podwozie składało się z chowanego jednokoła i tylnego koła, a cała konstrukcja była wykonana z włókna szklanego .
Typ ten zwrócił uwagę Zachodu, kiedy LAK-9 był pilotowany na Szybowcowych Mistrzostwach Świata w Finlandii w 1976 r ., pierwszym zgłoszeniu Związku Radzieckiego od 1968 r. Pilotowany przez O. Pasetnika, został wycofany z zawodów z powodu uszkodzenia lotek .
Czwarta partia, która miała zostać wyprodukowana, została oznaczona jako LAK-9M (od „zmodernizowanej”), wyprodukowano również wersję motoszybowcową .
Dane techniczne (LAK-9)
Dane z [ potrzebne źródło ]
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 100 kg (220 funtów) balastu wodnego
- Długość: 7,27 m (23 stopy 10 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 20,02 m (65 stóp 8 cali)
- Wysokość: 1,53 m (5 stóp 0 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 15 m 2 (160 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 380 kg (838 funtów)
- Masa całkowita: 580 kg (1279 funtów)
Wydajność
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 225 km/h (140 mph, 121 kn)
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 48
- Szybkość opadania: 0,51 m/s (100 stóp/min)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 563.
- Jane's All the World's Aircraft 1977-78 . Londyn: Wydawnictwo Jane. P. 619.
- Hardy, Michael (1982). Szybowce i szybowce świata . Shepperton: Ian Allan. P. 63.
- Coates, Andrew (1978). Jane's World Szybowce i motoszybowce . Londyn: MacDonald i Jane's. P. 181.