LAK-12
| LAK-12 | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| Rola | Szybowiec klasy otwartej |
| Pochodzenie narodowe | Litwa |
| Producent |
LAK Sportine Aviacija Sport Aviation ZSRR |
| Pierwszy lot | 1986 |
| Status | Produkcja zakończona |
| Numer zbudowany | 253 |
LAK -12 to litewski średniopłat , jednomiejscowy szybowiec klasy otwartej FAI , który został zaprojektowany i wyprodukowany przez Lietuviškos Aviacinės Konstrukcijos (LAK) (angielski: Litewscy konstruktorzy samolotów ) na Litwie , a później przez Sportine Aviacija i Sport Aviation ZSRR.
Projektowanie i rozwój
LAK-12 został zaprojektowany w latach 80. jako samochód wyścigowy klasy otwartej.
Samolot wykonany jest z włókna szklanego , pianki i włókna węglowego . Jego skrzydło z rdzeniem piankowym o rozpiętości 20,42 m (67,0 stóp) wykorzystuje płat Wortmann FX67-K-170 u nasady skrzydła , przechodzący w sekcję FX67-K-150 na końcu skrzydła . Skrzydła wyposażone są zarówno w dwupanelowe hamulce pneumatyczne górnej powierzchni, jak i klapy , które można ustawić na -7°, -4°, 0°, +5°, +11° i +15°. Balast wodny wynosi 190 l (50 galonów amerykańskich) utrzymywany w przednich krawędziach skrzydła i zrzucany przez centralny zawór kadłuba . The podwozie to pojedyncze chowane koło jednokołowe zawieszone na oleo olejowo-azotowym oraz płoza ogonowa. Daszek kokpitu jest jednoczęściowy i odchylany do przodu.
Historia operacyjna
Według Sportine Aviacija, obecnego posiadacza certyfikatu typu, w ciągu dwudziestu pięciu lat produkcji wyprodukowano 253 egzemplarze.
rejestrze Federalnej Administracji Lotnictwa Stanów Zjednoczonych figurowało 17 samolotów LAK-12 , wszystkie jednomiejscowe i certyfikowane w kategorii Experimental — Racing/Exhibition , a trzy zarejestrowane w Transport Canada w klasie Limited .
Warianty
- LAK-12 Lietuva
- Szybowiec klasy otwartej o rozpiętości 20,42 m (67,0 stóp).
- LAK-12 Lietuva 2R
- Dwumiejscowa wersja LAK-12 z tandemowym kokpitem w przedłużonym kadłubie.
- LAK-12E
- Eksperymentalny wariant o rozpiętości 25,5 m (83,7 stopy), zbudowany w 1988 r. I przetestowany w 1988 i 1989 r., Zawierający kontrolę granic za pomocą otworów na dolnej powierzchni. Wyprodukowano tylko jeden.
Samolot na wystawie
Jedyny LAK-12E wisi obecnie na suficie Litewskiego Muzeum Lotnictwa w Kownie.
Dane techniczne (LAK-12)
.jpg)
.jpg)
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1988-89
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 7,23 m (23 stopy 9 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 20,42 m (67 stóp 0 cali)
- Wysokość: 1,92 m (6 stóp 4 cale)
- Powierzchnia skrzydła : 14,63 m2
- Współczynnik proporcji: 28,5:1
- Płat : korzeń: Wortmann FX67-K-170, końcówka: FX67-K-150
- Masa własna: 360 kg (794 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 650 kg (1433 funtów) z balastem
- Balast wodny: 190 l (50 galonów amerykańskich; 42 galony IMP)
Wydajność
- Prędkość przeciągnięcia: 65 kilometrów na godzinę (40 mph, 35 PLN)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 250 km/h (160 mph, 130 kn) w spokojnym powietrzu
- Maksymalna prędkość holowania: 140 km / h (76 węzłów; 87 mil / h)
- Granice g: +6 -3
- Maksymalny współczynnik poślizgu: 47:1
- Najlepsza prędkość schodzenia: 95 km / h (51 węzłów; 59 mil / h)
- Szybkość opadania: 0,48 m/s (94 stopy/min) * Minimalna prędkość opadania: 75 km/h (40 węzłów; 47 mph)
- Obciążenie skrzydła: maks. 44,42 kg/m2 ( 9,10 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy