LZ 2
| LZ 2 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Eksperymentalny sterowiec |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | Luftschiffbau Zeppelin |
| Projektant | Ludwig Durr |
| Pierwszy lot | 17 stycznia 1906 |
| Numer zbudowany | 1 |
LZ 2 był niemieckim eksperymentalnym sterowcem zbudowanym przez Luftschiffbau Zeppelin i oblatanym po raz pierwszy w 1906 roku. Był prawdziwym przodkiem późniejszych projektów sterowców Zeppelin. Główne błędy Küblera przy projektowaniu LZ 1 nie powtórzyły się: konstruktor Ludwig Dürr , który miał kierować projektami wszystkich kolejnych Zeppelinów, zamiast płaskich dźwigarów Küblera zastosował dźwigary o przekroju trójkątnym, a windy zamiast ołowiany ciężarek do kontrolowania skoku. Życie LZ 2 był krótki, składający się tylko z dwóch lotów. Jego prawie siostrzany statek LZ 3 — który po raz pierwszy odbył lot 9 października 1906 r. — został zakupiony przez armię niemiecką i działał jako Z I do 1913 r. Przed zakupem przez wojsko LZ 3 wykonał wiele lotów i przewoził wiele prestiżowych pasażerów, w tym niemieckiego następcy tronu.
Specyfikacje
Dane z Robinson 1973 s. 29-30
Charakterystyka ogólna
- Długość: 126,19 m (414 stóp 0 cali)
- Średnica: 11,75 m (38 stóp 6 cali)
- Objętość: 10 370 m 3 (366 200 stóp sześciennych)
- Zespół napędowy: 2 silniki tłokowe Daimlera , każdy o mocy 63 kW (84 KM).
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 40 kilometrów na godzinę (25 mph, 22 PLN)
- Zasięg: 1100 km (680 mil, 590 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 850 m (2800 stóp)
Bibliografia
- Stephenson, Charles (2004). Zeppeliny: niemieckie sterowce 1900-40 . Oksford: Osprey.