Lake City i Rochester Stage Road
| Informacje o trasach | |
|---|---|
Lake City i Rochester Stage Road | |
| Długość | 32 mil (51 km) |
| istniał | 1858 – około 1880 |
| Główne skrzyżowania | |
| północny koniec | Lake City, Minnesota |
| Południowy kraniec | Rochester, Minnesota |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Państwo | Minnesota |
| System autostrad | |
| |
Lake City i Rochester Stage Road-Mount Pleasant Section | |
 Sekcja Mount Pleasant
| |
   | |
| Lokalizacja | Wzdłuż US Route 63 , Mount Pleasant Township, Minnesota |
| najbliższe miasto | Lake City, Minnesota |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Obszar | Mniej niż jeden akr |
| Wybudowany | 1858 |
| MPS | Lądowy przemysł postojowy w Minnesocie MPS |
| Nr referencyjny NRHP | 91001063 |
| Wyznaczony | 30 sierpnia 1991 |
Lake City i Rochester Stage Road to wczesna droga między Lake City a Rochester w stanie Minnesota w Stanach Zjednoczonych. Został wypalony w 1858 roku, aby przewozić dyliżanse między portem rzeki Mississippi a głównym miastem śródlądowym w południowo-wschodniej Minnesocie .
Historia
Budowa Lake City i Rochester Stage Road została sfinansowana przez grupę właścicieli nieruchomości w Lake City w stanie Minnesota, którzy mieli nadzieję na kierowanie handlu z głębi kraju przez społeczność portów rzecznych. Subsydiowali także linię dyliżansów obsługiwaną przez Northwestern Express Company, która przekształciła się w Minnesota Stage Company Bieżącego roku. Prace na trasie o długości 32 mil (51 km) rozpoczęto wiosną 1858 r., A dyliżans do połowy maja kończył codzienne kursy. Trasa była reklamowana jako najkrótsza między Rochester a rzeką Mississippi i lepsza pod względem stanu niż wszystkie alternatywy. W 1859 roku rząd Stanów Zjednoczonych zażądał ofert od prywatnych wykonawców na dostarczenie poczty na tej trasie i otrzymał 22, co czyni ją jedną z najbardziej poszukiwanych tras pocztowych w stanie.
Lake City i Rochester Stage Road płonęły pod koniec sześcioletniego szaleństwa budowy dróg w południowo-wschodniej Minnesocie. Te nowe połączenia transportowe pobudziły rozwój regionu. Droga etapowa do Lake City skutecznie pomogła w rozkwicie portu rzecznego.
Drogi etapowe w południowo-wschodniej Minnesocie straciły na znaczeniu w 1867 r., Kiedy otwarto linię kolejową między Waseca i Winona , stając się preferowaną trasą do Mississippi. Trasa Lake City i Rochester Stage Road została ostatecznie wyprostowana i stała się odnogą US Route 63 .
Sekcja Mount Pleasant
Kiedy Lake City i Rochester Stage Road zostały wyprostowane i włączone do nowoczesnego systemu autostrad, zakrzywiony 600-stopowy (180 m) został porzucony i pozostaje taki, jak wyglądał w połowie XIX wieku. Znany jako sekcja Mount Pleasant ze względu na swoje położenie w Mount Pleasant Township , stoi na północno-zachodniej stronie Route 63, około trzech mil (4,8 km) na południowy zachód od Lake City. Obejmuje szeroką na sześć stóp (1,8 m) polną ścieżkę wijącą się przez niezagospodarowane lasy. Został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1991 roku jako Lake City i Rochester Stage Road-Mount Pleasant Section ze względu na jego znaczenie na poziomie stanu w temacie transportu.
