Lalla Rookh (statek z 1848 r.)
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Lalla Rookh |
| Port rejestru | ?, Sidney |
| Trasa | Australazja, Indie Wschodnie , Pacyfik |
| Budowniczy | Peterhead, Aberdeenshire |
| Wystrzelony | 1848 |
| Los | Rozbity w 1898 w Sydney . |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Bryg |
| Tonaż | 147 ton rejestrowych netto (NRT) |
| Długość | 98 stóp (30 m) |
| Projekt | 12,2 stóp (3,7 m) |
Lalla Rookh była kliperem / brygiem różnie rejestrowanym jako 184 tony i 147 ton, zbudowanym w Peterhead , Aberdeenshire , Szkocja w 1848 roku. Została opisana jako jedna z „nowych maszyn do strzyżenia Aberdeen”.
Zabrała osadników do kolonii Natal (obecnie część Republiki Południowej Afryki) w 65 dni, co było najszybszym dotychczas osiągniętym przejściem. Był używany do handlu między australijskimi koloniami, w tym kilku podróży między Port Adelaide , Melbourne , Sydney i Newcastle w Nowej Południowej Walii .
Zostawiła Deal, Kent pod dowództwem kapitana Hendersona do Port Natal w dniu 24 lutego 1849 r.
Lalla Rookh , opisana jako bryg o masie 155/6 ton, została zarejestrowana pod dowództwem kapitana P. Milnera przybywającego z Mauritiusa w styczniu 1850 r., Jest następnie wspomniana w kilku raportach żeglugowych w Nowej Południowej Walii i Wiktorii do końca 1852 r., Aw 1853 r. Pod dowództwem kapitana Twomeya ( jeden do Wellington w Nowej Zelandii ). Kilku pasażerów jest wymienionych dla wszystkich tych podróży.
W październiku 1856 roku wypłynął z Sydney na balaście (bez ładunku) do Kalkuty pod dowództwem kapitana Orra i pokazano, jak przybył z Kalkuty 2 marca 1857 roku z towarami, w tym ryżem patna . Przez pewien czas handlował z Indiami Wschodnimi , Mauritiusem i Zachodnim Wybrzeżem (?). Statek został wystawiony na sprzedaż w Geelong Advertiser w maju 1859 roku, po remoncie, remoncie i wymianie miedzi . Jej tonaż w tym czasie wynosił „184 tony rejestrowe, 270 ton”.
Wypłynął na Fidżi w październiku 1859 roku i odnotowano, że przybył do Hobson's Bay w Melbourne w kwietniu 1860 roku . rejs z Wellington do Melbourne, ale udało mu się wypłynąć.
W maju 1865 opuściła Sydney i udała się na Wyspy Morza Południowego , aw grudniu 1868 do Nowej Kaledonii .
Według Australasian Underwater Cultural Heritage Database (AUCHD), po zapaleniu się 30 listopada 1897 r. Lalla Rookh (wówczas zarejestrowana w Sydney) została rozbita w 1898 r. W zatoce Kerosene (obecnie Balls Head Bay) w porcie w Sydney . Rekord AUCHD opisuje ją jako 147-tonowy bryg o długości 29,9 metra (98 stóp). Jednak w kwietniu 1898 roku Lalla Rookh zatonął na 25 stóp (7,6 m) wody po uderzeniu delfina w pobliżu przylądka Darling Harbor . Wcześniej była używana jako zapalniczka w handlu węglem w górę iw dół wybrzeża, należąca do pana Byrnesa. Jej tonaż podano w tym raporcie jako 220 ton.