Lamson L-106 Alcor
| L-106 Alkor | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Projektant | Boba Lamsona |
| Pierwszy lot | 1973 |
| Wstęp | 1972 |
| Status | Jedyny egzemplarz zachowany w Muzeum Lotnictwa |
| Główny użytkownik | Boba Lamsona |
| Numer zbudowany | Jeden |
Lamson L-106 Alcor to amerykański górnopłat , eksperymentalny , ciśnieniowy szybowiec badawczy , który został zaprojektowany i zbudowany przez Boba Lamsona. Alcor był pierwszym ciśnieniowym szybowcem, jaki kiedykolwiek zbudowano.
Projektowanie i rozwój
Alcor został pomyślany w latach 60. przez Lamsona jako samolot badawczy na dużych wysokościach. Służył w US Army Air Corps , a także pracował dla Boeing Aircraft Company jako pilot doświadczalny. Pracując w Boeingu w latach czterdziestych, pracował nad systemami tlenowymi na dużych wysokościach, co skłoniło go do zbadania ciśnienia w samolotach. Uczęszczał na Uniwersytet Waszyngtoński .
Alcor został nazwany na cześć gwiazdy z Wielkiej Niedźwiedzicy i został zoptymalizowany do lotu w warunkach słabych fal górskich . Samolot zbudowany jest z forniru świerkowego Sitka , pokrytego warstwami włókna szklanego . Skrzydła i ogon używają kanapek z pianki, pokrytych szkłem S. Alcor był jednym z pierwszych szybowców zbudowanych z kompozytów.
Skrzydło Alcor o rozpiętości 65,6 stóp (19,99 m) wykorzystuje płat Feifel . System zwiększania ciśnienia zapewnia od dwóch do trzech cali różnicy ciśnień rtęci. Kokpit zawiera również grzejnik słoneczny, który chroni czaszę przed skraplaniem się lodu na dużych wysokościach, a także zapewnia ciepło pilota.
Historia operacyjna
Alcor został zarejestrowany przez Federalną Administrację Lotnictwa jako ukończony w 1968 r., Ale podobno pierwszy lot odbył się w 1973 r. W 1983 r. Lamson wskazał, że samolot przeleciał 180 godzin i przekroczył 20 000 stóp (6096 m) „cztery lub pięć razy”.
W latach 1985-1989 samolot był używany w południowej Albercie w Kanadzie jako samolot badawczy do badania łuku chinook , który okazał się idealny do tego rodzaju prac na dużych wysokościach.
W 1992 roku samolot został przeniesiony do Muzeum Lotnictwa w Seattle w stanie Waszyngton , gdzie jest wystawiany.
Samolot na wystawie
- Muzeum Lotnictwa - jedyny przykład
Dane techniczne (Alcor)
Dane z katalogu szybowców i Soaring
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden
- Długość: 25 stóp (7,6 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 65 stóp 7 cali (19,99 m)
- Powierzchnia skrzydła: 154 stopy kwadratowe (14,3 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 28:1
- Płat : Feifel
- Masa własna: 550 funtów (249 kg)
- Masa brutto: 950 funtów (431 kg)
Wydajność
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 139,97 mph (225,26 km/h, 121,63 kn)
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 43: 1 przy 55 mil na godzinę (89 km / h)
- Szybkość opadania: 90 stóp / min (0,46 m / s) przy 50 mil na godzinę (80 km / h)
Wybitne występy w mediach
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy