Latarnia morska Punta Nati
 | |
 | |
| Lokalizacja |
Punta Nati Minorka Hiszpania |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Wieża | |
| Zbudowana | 1913 |
| Budowa | kamień
|
| Wysokość | 19 metrów (62 stopy) |
| Kształt | ośmioboczna kamienna wieża z balkonem i latarnią |
| Źródło prądu | elektryczność sieciowa
|
| Światło | |
| Wysokość ogniskowa | 42 metry (138 stóp) |
| Zakres | 18 mil morskich (33 km; 21 mil) |
| Charakterystyka | Pł (3+1) W 20s. |
Latarnia morska Punta Nati to aktywna pomoc nawigacyjna położona na skalistym północno-zachodnim wybrzeżu hiszpańskiej wyspy Minorka .
Latarnia została zbudowana zgodnie z żądaniami władz francuskich, aby oświetlić północne wybrzeże wyspy. Było to przede wszystkim odpowiedzią na zatonięcie w pobliżu francuskiego parowca Général Chanzy w 1910 r., Podczas którego życie straciło 156 pasażerów i załogi. Zaprojektowany przez inżyniera Mauro Serreta, Punta Nati został zbudowany szybko w nieco ponad rok, zaczął działać w 1913 roku i został całkowicie ukończony w 1914 roku.
Utrata Général Chanzy była katalizatorem do budowy latarni, ale w okolicy doszło również do wielu innych wraków statków, pomimo obecności latarni morskiej w Cavalleria , którą ukończono w 1857 r. Budowa trzeciej latarni morskiej na północnym wybrzeżu w Favàritx rozpoczął się w 1917 roku, który również został zaprojektowany przez Serreta.
Utrata generała Chanzy
Nazwany na cześć słynnego francuskiego generała Antoine Chanzy , parowiec był łodzią pakietową, która pływała regularną trasą z Marsylii do Algieru i była częścią CGT lub francuskiej linii. Opuścił francuski port w Marsylii 9 lutego 1910 r., ale wpadł w sztorm podczas przechodzenia przez prostą na Minorce. Z powodu złych warunków na pokład przybyło wielu pasażerów, w tym Marcel Bodez, francuski celnik, który jako jedyny przeżył. Wyskoczył za burtę w kamizelce ratunkowej, gdy statek uderzył w skały, i był świadkiem utraty statku, który rozpadł się w wyniku eksplozji kotłów.
Opierając się o podnóże stromego urwiska, kontuzjowany Bodez znalazł jaskinię, w której mógł się schronić, gdy szczątki z wraku wypłynęły na brzeg. Następnego dnia burza ucichła na tyle, że był w stanie wspiąć się na strome klify i przedostać się w głąb lądu, aż znalazł miejscowego wyspiarza. Nie mogąc rozmawiać z powodu różnicy językowej, musiał to wyjaśnić za pomocą rysunków wykonanych węglem drzewnym. Następnie został zabrany do pobliskiego miasta Ciutadella w celu rekonwalescencji, skąd rozpoczęto operację odzyskiwania wielu ciał osób, które utonęły w katastrofie, która spadła na brzeg.
Pamiętnik
Istnieje wiele pomników upamiętniających utratę generała Chanzy, jednym z nich jest prosty krzyż na szczycie kopca niedaleko latarni morskiej.
Na starym cmentarzu w Ciutadella znajduje się kolejny bardziej rozbudowany pomnik. Ukończony w 1911 roku, zawiera duży posąg anioła z kamienną tablicą przedstawiającą statek. Został sfinansowany z datków mieszkańców Minorki i przedsiębiorstwa żeglugowego CGT. W 1917 r. na cmentarzu pochowano szczątki dwunastu niezidentyfikowanych ofiar.
Trzeci pomnik został zbudowany na terenie Chateau Danem, zaprojektowany przez architekta Georgesa Wybo, upamiętnia utratę wielu francuskich artystów kabaretowych, którzy zginęli w katastrofie statku.
Operacja
Latarnia morska ma 19-metrową kamienną wieżę, otoczoną dwoma domami strażników, osadzonych na terenie otoczonym murami. Przy ogniskowej 42 metrów nad poziomem morza, światło, które wyświetla trzy plus jeden wzór białych błysków w ciągu 20 sekund, ma nominalny zasięg 18 mil morskich .
Wyznacza wschodnią stronę Kanału Minorka, cieśniny oddzielającej Majorkę od Minorki. Skaliste północne wybrzeże Minorki było miejscem wielu wraków statków, a straty te trwały pomimo budowy latarni morskiej Cavalleria w 1857 r. Chociaż utrata generała Chanzy była bodźcem dla latarni morskiej, inne wraki z tamtego okresu obejmowały Ville de Rzym w 1898 i Isaac Pereire w 1906, z których oba również należały do linii CGT.
Latarnia morska jest obsługiwana i utrzymywana przez Zarząd Portu Balearów i jest zarejestrowana pod międzynarodowym numerem Admiralicji E0348 i ma identyfikator NGA 113–5220.
Lokalizacja
Camí de Cavalls, długodystansowa ścieżka spacerowa, która opływa wyspę, biegnie wzdłuż wybrzeża w pobliżu latarni morskiej. To koniec etapu z Ciutadelli i początek kolejnego odcinka do Cala Morell. W pobliżu miejsca, w którym ścieżka przecina drogę do latarni morskiej, powstał parking. Odwiedzający mogą następnie przejść 1 km w kierunku latarni morskiej, chociaż wieża i kompleks nie są dostępne dla publiczności
W sąsiedztwie latarni morskiej, z widokiem na morze, znajduje się skupisko bunkrów obronnych z czasów hiszpańskiej wojny domowej , które zostały zbudowane w formie schronienia dla owiec lub baraków.
Général Chanzy Memorial na starym cmentarzu Ciutadella
Widok na bunkry i latarnię morską
Widok z tyłu
Wąska droga do latarni morskiej
Klify przy latarni morskiej
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Zobacz też
Notatki
Linki zewnętrzne
| Kontrola władzy : identyfikatory latarni morskich |
|
|---|