Latarnia morska na wyspie Matiu / Somes

Latarnia morska na wyspie Matiu / Somes

Lokalizacja	Wyspa Matiu/Somes , region Wellington , Nowa Zelandia
Wieża
współrzędnych
Zbudowana	1900
Budowa	cegła (wieża)
Zautomatyzowane	1924
Wysokość	9 m (30 stóp)
Kształt	okrągły
Operator	Zarząd portu Wellington
Światło
Pierwszy zapalony	21 lutego 1900
Wysokość ogniskowa	29 m (95 stóp)
Obiektyw	Soczewka Fresnela drugiego rzędu
Zakres	7 mil morskich (13 km; 8,1 mil)
Charakterystyka	LFl(3) WRG 10s
Oryginalna latarnia morska
Zbudowana	1866
Budowa	żeliwo (wieża), cegła (fundament)
Wysokość	10 stóp (3,0 m)
Kształt	ośmiokąt
Źródło prądu	olej rzepakowy, nafta
Pierwszy zapalony	17 lutego 1866
Obiektyw	Soczewka Fresnela czwartego rzędu

Latarnia morska Matiu / Somes Island to światło nawigacyjne portu znajdujące się na wyspie Matiu / Somes w porcie Wellington w Nowej Zelandii. Jest to światło sektorowe , oznaczające bezpieczne podejście przez kanał portowy. Pierwsza latarnia morska w tym miejscu powstała w 1866 roku. Była to pierwsza latarnia morska wewnętrznego portu w Nowej Zelandii i jedna z zaledwie ośmiu latarni morskich w całym kraju w tamtym czasie. Jednak do 1895 roku było wiele skarg, że jest niewystarczający. Zastępcza latarnia morska z mocniejszym światłem została zbudowana na sąsiednim terenie i oddana do użytku 21 lutego 1900 r. Światło zostało zautomatyzowane 1 kwietnia 1924 r. I zamienione na elektryczność po 1945 r.

Pierwsza latarnia morska

Stacja sygnalizacyjna została założona na wyspie Somes około 1840 r., Ale dopiero w 1866 r. Wzniesiono pierwszą latarnię morską w tym miejscu, aby ułatwić bezpieczną nawigację w porcie. Latarnia została zbudowana na ośmiokątnej żeliwnej wieży o wysokości 10 stóp (3,0 m), przykręconej do ceglanego fundamentu. Latarnia zawierała soczewkę Fresnela czwartego rzędu i miała kąt świecenia 270 stopni. Latarnia służyła jako światło sektorowe , wyznaczając bezpieczne podejście przez kanał portowy i była wyposażona w rubinowe i zielone szklane ekrany po obu stronach białej wiązki skierowanej w dół kanału. Światło zapaliło się po raz pierwszy 17 lutego 1866 r. Początkowo lampa paliła się olej rzepakowy, dopóki nie został przekształcony w naftę w 1878 roku.

W momencie oddania do użytku była to pierwsza latarnia morska w porcie wewnętrznym w Nowej Zelandii i jedna z zaledwie ośmiu latarni morskich w całym kraju w tamtym czasie.

Do 1895 roku do Departamentu Morskiego wpłynęły skargi, że światło na wyspie Somes jest niewystarczające. Podjęto decyzję o modernizacji latarni Somes Island z czwartego zamówienia na drugie , aw 1898 roku zamówiono zastępczą aparaturę latarni morskiej.

Oryginalna latarnia morska została rozebrana w 1900 roku, a później została ponownie zainstalowana w Tuhawaiki (Jack's) Point Timaru .

Wymiana w 1900 roku

Latarnia morska Somes Island - w 1915 roku

Latarnia zastępcza została zbudowana na okrągłej ceglanej wieży przylegającej do istniejącej latarni. W projekcie wykorzystano latarnię, która stała się dostępna po likwidacji w 1897 roku pierwszej latarni morskiej Farewell Spit . Nowa latarnia morska Somes Island została oddana do użytku 21 lutego 1900 roku.

Latarnię zautomatyzowano 1 kwietnia 1924 r., instalując migające światło Dalén dostarczone przez firmę AGA . W lampie zastosowano lampę acetylenową połączoną z czujnikiem słonecznym, który automatycznie uruchamia światło tylko w ciemności. Po 1945 roku został przerobiony na światło elektryczne.

Operacje latarni morskiej

Za działanie latarni morskiej początkowo odpowiadał rząd prowincji Wellington.

Pierwszymi latarnikami byli William Lyall (główny latarnik) i David Susan.

W 1912 r. Zarządzanie stacją zostało przeniesione z Departamentu Morskiego do Zarządu Portu Wellington, chociaż Departament Morski nadal utrzymywał opłaty za oświetlenie i obciążał Zarząd.

Linki zewnętrzne

• Media związane z latarnią morską Somes Island w Wikimedia Commons
• 1886 Latarnia morska na wyspie Somes, zdjęcie Wellington w Bibliotece Aleksandra Turnbulla