Linia OT Africa
 | |
| Typ | Ograniczony |
|---|---|
| Przemysł | Transport, spedycja, ładunek |
| Założony | 1975 |
| Siedziba | Birmingham , Wielka Brytania |
| Produkty | Wysyłka, ładunek, dystrybucja ładunków |
| Przychód | 93 mln EUR (2007) |
Liczba pracowników |
30+ |
| Strona internetowa | http://www.otal.com |
OT Africa Line była specjalistyczną linią żeglugową obsługującą wyłącznie trasy między Europą a Afryką Zachodnią. OTAL działa wyłącznie w transportowej ( kontenerowej floty żeglugowej ), obsługując linię kontenerowców i statków RoRo . Zaprzestał handlu w czerwcu 2011 roku, kiedy marka została zasymilowana pod szyldem Delmas . OTAL, podobnie jak Delmas, był spółką zależną CMA CGM Group, trzeciego co do wielkości przedsiębiorstwa żeglugowego na świecie.
Historia
OT Africa Line została założona w 1975 roku jako pionierski system transportu typu roll-on-roll-off, który pokonuje korki w Nigerii . Nigeria przeżyła ogromny boom budowlany wraz z odkryciem ropy naftowej w połowie lat 70. XX wieku, a potrzeba dostarczenia materiałów budowlanych i sprzętu spowodowała zatory w portach. Statki typu ro-ro mogą szybko ładować i rozładowywać, zajmując minimum miejsca na nabrzeżu i pokonując trudności związane z zatorami.
W 1999 roku OTAL został przejęty przez francuski holding inwestycyjno-przemysłowy Bolloré .
W 2006 roku CMA CGM kupuje OT Africa Line , jednocześnie nabywając Delmas , Setramar i 50% udziałów w SudCargos, stając się trzecią co do wielkości firmą spedycyjną na świecie.