Linia Okaden Seikibashi

Linia Okaden Seikibashi
Ostatni przystanek Stacja Seikibashi （po zbudowaniu bez barier）
Przegląd
Właściciel	Tramwaj elektryczny Okayama
Numer kolejki	S
Termini	Pierwsza: Stacja Yanagawa (Okayama) Ostatni: Stacja Seikibashi
Stacje	7
Praca
Magazyn(y)	Stodoła Higashiyama
Historia
Otwierany	18 marca 1928 ( 18.03.1928 )
Ostatnie rozszerzenie	6 września 1946
Techniczny
Długość linii	1,6 km (0,99 mil)
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Elektryfikacja	600 V prądu stałego
Mapa trasy

linii Okaden Seikibashi
km Główna linia Higashiyama 0,0 Yanagawa S03 0,2 Togiyacho ( zamknięty 1967 ) 0,4 Yūbinkyoku Mae S04 0,6 Tamachi S05 0,8 Shin-saidaiji-cho-suzi S06 Daiunji-machi ( zamknięty 1946 ) 1.1 Daiunji-mae S07 1.3 Higashi-chūōchō S08 1.6 Seikibashi S09

Okayama Electric Tramway Seikibashi Line ( japoński : 岡山電気軌道清輝橋線 ) to trasa tramwaju elektrycznego Okayama , która biegnie między stacją Yanagawa (Okayama) a stacją Seikibashi w Okayama, Okayama , Prefektura Okayama , Japonia .

Zarys

Ta linia tramwajowa znajduje się w Okayama i jest dwutorowa, która kursuje po wielu ulicach. Linię tramwajową można podzielić na główną linię Higashiyama i tę linię tramwajową na stacji Yanagawa (Okayama) i biegnie do południowej dzielnicy miasta Okayama wzdłuż krajowej autostrady Yanagawa Suji , która składa się z trasy prefektury Okayama 27, japońskiej trasy krajowej 180 i Japonii Trasa krajowa 53 przez stację Seikibashi.

Okayama Electric Tramway miał licencję na przedłużenie linii do dystryktu Hōsei, ale licencja została zniesiona w 1960 roku.

Kiedy ta firma zbudowała tę linię tramwajową, która kursuje na Yanagawa Suji , miasto Okayama zasugerowało, że przy użyciu metody rezerwacji bocznej サ イ ド リ ザ ベ ー シ ョ ン 方 式 zainstalowano linię wychodzącą i dochodzącą między każdą ulicą a deptakiem. Jest to rzadki przypadek jako metoda budowy w Japonii. W ramach przebudowy dróg przebudowano również tę linię tramwajową, jednocześnie perony na wszystkich stacjach z wyjątkiem stacji Seikibashi zostały przebudowane na wyspę . W 2002 roku prawie stacje na linii tramwajowej zostały opracowane bez barier, z wyjątkiem stacji Seikibashi dzięki wprowadzeniu typu 9200 MOMO. Stacja Seikibashi nie została przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. Od 2007 r. peron stacji został przeniesiony w miejsce, gdzie znajduje się pod mostem dla pieszych, a stacja została zagospodarowana jako bezbarierowa.

Taryfy

Opłata za przejazd na całej linii kosztuje 140 jenów (stan na 2020 r.). Ale opłata za przejazd linią tramwajową między stacją Okayama a stacją Yūbinkyoku Mae kosztuje 100 jenów, a opłata jest w tej samej cenie, co wiele konkurencyjnych autobusów, które kursują ze stacji Okayama do centrum autobusowego Omotemachi przez terminal autobusowy Tenmanya, ponieważ Okayama próbuje promować korzystanie z transportu publicznego.

Historia

• 18 marca 1928 - otwarty jako linia Yanagawa między stacją Yanagawa a Daiunji-machi.
• 1 września 1931 - Otwarcie stacji Higashi-Tamachi, między Maroyamachi-Suji i Renshōji-mae.
• 6 lipca 1937 - Stacja Higashi-Tamachi przemianowana na stację Yūbinkyoku-mae.
• 23 czerwca 1942 - Renshōji-mae przemianowany na Shiyakusho-mae Station (Okayama).
• 6 września 1946 - przemianowano z Yanagawa Line na Seikibashi Line, otwierając między Daiunji-machi i Seikibashi. Zlikwidowano odcinek między stacją Shin-Saidaijimachisuji a stacją Daiunji-machi.

Inni

Firma współpracuje z Chuggington od 2019 roku i obsługuje pociąg Chuggington oraz korzysta z taboru, którego nazwa pochodzi od postaci z historii Chuggington . Mapa trasy pociągu Chuggington.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa (po japońsku)