Linia R (RIPTA)
R -Line to usługa szybkiego autobusu w stanie Rhode Island w Stanach Zjednoczonych , kursująca z Pawtucket do Cranston przez centrum Providence . Trasa ta stanowiła połączenie starych tras 11 i 99. Obsługiwana przez Urząd Transportu Publicznego Rhode Island (RIPTA) jest pierwszą linią szybkiego autobusu tej agencji i drugą tego typu linią otwartą w Nowej Anglii (po MBTA Silver Line ). Po kilku latach planowania i budowy usługa R-Line rozpoczęła się 21 czerwca 2014 r.
Operacje
Linia R jest oznaczona jako „szybki autobus”, a nie prawdziwy szybki transport autobusowy , ponieważ działa w ruchu mieszanym, a nie na w pełni wydzielonych pasach. Usługa obejmuje jednak inne elementy BRT, w tym usługę ograniczonej częstotliwości przystanków o wysokiej częstotliwości, priorytet sygnału tranzytowego , przeskoki w kolejkach i ulepszone wiaty przystankowe, a także branding odrębny od lokalnego systemu autobusowego RIPTA. Usługa łączy dawne linie autobusowe 11 i 99, które były dwiema najbardziej ruchliwymi na Rhode Island. Zostało pomyślane jako niedrogi sposób na poprawę usług na dwóch ruchliwych trasach.
Linia R kursuje 10 minut w ciągu dnia, 20 minut w nocy i 15–20 minut w weekendy. Usługa kursuje od 5:00 do 1:00 w dni powszednie i soboty oraz od 6:30 do północy w niedziele. Linia posiada 56 przystanków, rozmieszczonych przeważnie parami po przeciwnych stronach ulicy (z wyjątkiem pętli końcowych). 25 z nich posiada „znaki wskazujące drogę” z systemami przyszłych komunikatów dźwiękowych, a pozostałe mają ulepszone znaki przystanków autobusowych.
W ramach programu zatytułowanego The Artists Of The R-Line wybrano lokalnych artystów do zaprojektowania paneli ściennych i siedzeń na 17 przystankach autobusowych tej linii.
Historia
RIPTA została utworzona przez państwo w 1964 roku w celu przejęcia tras autobusowych United Transit Company, potomka dawnego systemu tramwajowego Rhode Island Company. Agencja odziedziczyła system tras lokalnych z siedzibą w Providence, o szybko spadającej liczbie pasażerów; w ciągu następnego półwiecza RIPTA rozszerzyła usługi, aby objąć większą część stanu. Jednak wiele lokalnych tras ucierpiało z powodu małej prędkości i tras, które podążały raczej za dawnymi liniami tramwajowymi, a nie za nowszą zabudową.
W 2013 roku RIPTA opublikowała plany poważnych zmian w usługach, obejmujących usunięcie niektórych przystanków autobusowych i skupienie zasobów na trasach o większym popycie, mające na celu modernizację systemu przy stałym budżecie. W raporcie zaproponowano szybkie połączenie autobusowe na kombinacji tras 11 i 99, a także długo planowane rozszerzenie innych usług na stację South Attleboro .
Budowa priorytetu sygnalizacji tranzytowej rozpoczęła się w lutym 2013 r. i została w dużej mierze ukończona do końca roku, z niewielkimi zmianami trwałymi do kwietnia 2014 r. Udogodnienia dla pasażerów, w tym schrony, zainstalowano w maju i czerwcu 2014 r.
W trakcie budowy połączenia na drogach 11 i 99 odbywały się normalnie. Usługa R-Line rozpoczęła się 21 czerwca 2014 roku wraz z realizacją znacznej części planu na 2013 rok. Nowa trasa, 98 Pawtucket Ave , została uruchomiona tego samego dnia, aby utrzymać obsługę na Pawtucket Avenue na południowy zachód od centrum Pawtucket, którą jeździła 99, ale R-Line nie. Droga 98 została później połączona z trasą 71 Broad Street , tworząc trasę 71 Broad Street / Pawtucket Avenue .
Przyszła rozbudowa
RIPTA planuje przekształcenie innych lokalnych tras obsługujących dużą liczbę pasażerów w linie szybkiego autobusu; priorytet przy konwersji będą miały trasy 20 , 27 i 56 .