Linia Tagawy
| Linia Tagawa | |||
|---|---|---|---|
 Pociąg Heisei Chikuhō na stacji Tagawa-Ita
| |||
| Przegląd | |||
| Imię ojczyste | 田川線 | ||
| Właściciel |
 Kolej Heisei Chikuhō
|
||
| Widownia | Prefektura Fukuoka | ||
| Termini | |||
| Stacje | 17 | ||
| Strona internetowa | www.heichiku.net | ||
| Praca | |||
| Typ | Ciężka kolej | ||
| Historia | |||
| Zakończony | 15 sierpnia 1895 | ||
| Sprywatyzowane | 1 października 1989 | ||
| Techniczny | |||
| Długość linii | 26,3 km (16,3 mil) | ||
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) | ||
| Elektryfikacja | Nic | ||
| Prędkość robocza | 85 kilometrów na godzinę (53 mph) | ||
| |||
Linia Tagawa ( 田川線 , Tagawa-sen ) to 26,3-kilometrowa linia kolejowa należąca do Heisei Chikuhō Railway . Linia biegnie na zachód wzdłuż rzeki Ima od Yukuhashi do Tagawy , a wszystko to w prefekturze Fukuoka .
Historia
Linia została po raz pierwszy zbudowana w 1895 roku przez kolej Hōshū ( 豊州 鉄道 ) , która została połączona w 1901 roku z koleją Kiusiu . Była to ważna linia kolejowa do transportu węgla między kopalnią Chikuhō a portem Kanda ( 苅田港 ) w Kandzie , na północ od Yukuhashi. Kyushu Railway została znacjonalizowana w 1907 roku i została włączona do japońskiej kolei rządowej , gdzie została nazwana linią Tagawa. W 1942 roku linia została przedłużona na południe od stacji Ita (obecnie Tagawa-Ita Station ) do Stacja Hikosan . Część między Hikosan i Soeda Station została później przeorganizowana w Hita Line (obecnie Hitahikosan Line ) w 1956 roku, a odcinek między Soeda i Ita został również włączony do tej samej linii w 1960 roku, tworząc obecną linię Tagawa.
W latach 1899-1973 krótka linia tylko towarowa biegła na północ od stacji Kawara (obecnie stacja Magarikane ) do Natsuyoshi.
Jeźdźcy ucierpieli z powodu upadku i zamknięcia kopalni węgla Chikuhō. Dlatego JR Kyushu , następca japońskiej kolei rządowej , sprywatyzował i przeniósł Ita Line , Itoda Line i Tagawa Line do nowo powstałej Heisei Chikuhō Railway w 1997 roku.
Operacje
Linia nie jest zelektryfikowana i jest jednotorowa dla całej linii. Niektóre usługi są kontynuowane obok stacji Tagawa-Ita na linii Ita do stacji Nōgata .
Linia Tagawa przebiega przez wiele historycznych miejsc, w tym drugi tunel Issaka ( 第二石坂トンネル ) , najstarszy tunel kolejowy w Japonii, oraz potrójny most łukowy Uchida ( 内田三連橋梁 ) , stary ceglany most łukowy . Oba obiekty zostały zarejestrowane jako narodowe obiekty dziedzictwa kulturowego w 1999 roku.
Stacje
Wszystkie stacje znajdują się w prefekturze Fukuoka .
| NIE. | Nazwa | Dystans (km) | Znajomości | Lokalizacja | |
|---|---|---|---|---|---|
| HC31 | Yukuhashi | 行橋 | 0,0 |
.svg){kind=logo} JR Kyushu : główna linia Nippō
|
Yukuhashi |
| HC30 | Reiwa Costa Yukuhashi | 令和コスタ行橋 | 1.3 | ||
| HC29 | Miyakoizumi | 美夜古泉 | 2.3 | ||
| HC28 | Imagawa-Kappa | 今川河童 | 3.0 | ||
| HC27 | Toyotsu | 豊津 | 4.9 | ||
| HC26 | Shin-Toyotsu | 新豊津 | 5.8 | Miyako | |
| HC25 | Higashi-Saigawa-Sanshirō | 東犀川三四郎 | 8.2 | ||
| HC24 | Saigawa | 犀川 | 9.7 | ||
| HC23 | Sakiyama | 崎山駅 | 12.4 | ||
| HC22 | Genjiinomori | 源じいの森 | 15.8 | Znany jako | |
| HC21 | Yusubaru | 油須原 | 16,9 | ||
| HC20 | Znany jako | 赤 | 18.4 | ||
| HC19 | Uchida | Zdjęcie | 20.7 | ||
| HC18 | Kakishita-Onsen-Guchi | 柿下温泉口 | 22,5 | Kawara | |
| HC17 | Magarikane | 勾金 | 23.6 | ||
| HC16 | Kamita | 上伊田 | 24,9 | Tagawa | |
| HC15 | Tagawa-Ita | Wyświetlanie | 26.3 |
■ Linia Ita JR Kyushu : Linia Hitahikosan
|
|