Linia miejska (Spokane, Waszyngton)
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linii miejskich | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Zarząd Tranzytu Spokane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | Zarząd Tranzytu Spokane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pojazd | Nowe elektryczne autobusy przegubowe Flyer 60' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | W budowie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozpoczął służbę | 15 lipca 2023 (planowane) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ trasy | Szybki transport autobusowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Spokane, Waszyngton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Początek | Dodatek Browne'a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przez | STA Plaza , Okręg Uniwersytecki (Spokane, Waszyngton) , Uniwersytet Gonzaga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koniec | Centrum tranzytowe Spokane Community College | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 6 mil (10 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Częstotliwość |
Szczyt: 7,5 minuty W południe: 10 minut Wieczory: 15 minut Późne wieczory/wcześnie rano: 30 minut |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Częstotliwość weekendowa |
Sobota: 15 minut Sobota Późne wieczory/wczesne poranki: 30 minut Niedziela: 15 minut |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
City Line to linia szybkiego transportu autobusowego (BRT) w Spokane w stanie Waszyngton w Stanach Zjednoczonych, która jest obecnie w budowie, a rozpoczęcie świadczenia usług spodziewane jest w lipcu 2023 r. Trasa o długości 6 mil (9,7 km), która będzie obsługiwana przez Spokane Transit Authority , będzie przebiegać od dzielnicy Browne's Addition w Spokane, przez Downtown Spokane i dzielnicę uniwersytecką , w tym kampus nauk o zdrowiu WSU i Uniwersytet Gonzaga , zanim zakończy się w kampusie Spokane Community College w dzielnicy Chief Garry Park .
Przewiduje się, że linia będzie przewozić 1 milion pasażerów rocznie.
Pierwotnie planowane otwarcie w 2022 r., Otwarcie zostało zmienione w październiku 2021 r., Podczas budowy, na lipiec 2023 r. Ze względu na braki w łańcuchu dostaw materiałów, w szczególności walcowanych rur stalowych, potrzebnych do budowy schronów na stacjach.
Historia
Pochodzenie
Kolejowy transport miejski był historycznie częścią rozwoju Spokane na początku XX wieku, a liczne tramwaje i trolejbusy kursowały przez rdzeń miasta. Jednak wraz ze wzrostem popularności samochodów na przestrzeni stulecia tramwaje i ich tory zostały ostatecznie wycofane na rzecz autobusów. W 1999 roku dyskutowano o ożywieniu tranzytu kolejowego w Spokane, z dokumentami wizyjnymi wzywającymi do rozwoju nowoczesnej linii tramwajowej w Downtown Spokane . Spokane Transit Authority oficjalnie przyjął tę wizję jako projekt w 2005 roku, zlecając studium wykonalności tramwaju we współpracy z innymi lokalnymi agencjami transportu i planowania, które zostało wydane w 2006 roku.
Planowanie
Od 2010 do początku 2011 roku odbyły się publiczne warsztaty i seria spotkań z zainteresowanymi stronami w celu określenia preferowanego środka transportu i alternatywnych tras dla nowej linii. Rada Miasta Spokane głosowała w lipcu 2011 r. Za określeniem preferowanej lokalnie alternatywy wdrożenia elektrycznego trolejbusu opartego na oponach zamiast droższego systemu tramwajów torowych oraz trasy z dzielnicy Browne's Addition w kierunku Spokane Community College przez Downtown Spokane i pobliskiej dzielnicy uniwersyteckiej.
Do 2014 roku planuje używać nowoczesnego wózka elektrycznego, ponieważ środek transportu zmienił się na autobusy elektryczne z akumulatorami ze względu na niższe koszty - nie trzeba byłoby budować napowietrznych przewodów - oraz szybko rozwijające się możliwości i niezawodność pojazdów elektrycznych.
Finansowanie
Ostateczne szacunkowe koszty rozwoju City Line w wysokości 92,2 miliona dolarów są finansowane z różnych źródeł lokalnych, stanowych i federalnych.
Koszty na wcześniejszych etapach projektu oszacowano początkowo na około 72 miliony dolarów. 3,575 miliona dolarów z tej kwoty zostało przeznaczone na planowanie i projektowanie projektu i zostało sfinansowane ze źródeł stanowych i federalnych. W 2015 roku legislatura stanu Waszyngton przeznaczyła na ten projekt 15 milionów dolarów. W tamtym czasie intencją było, aby pozostała część tych 72 milionów dolarów została pokryta z dotacji federalnej, o którą Spokane Transit złożyło wniosek we wrześniu 2017 r. STA otrzymała wniosek o 53,4 miliona dolarów od Federalnej Administracji Transportu (FTA) Small Starts Grant w kwietnia 2019 r., co w połączeniu z wcześniejszą alokacją udzieloną przez legislaturę stanu Waszyngton w 2015 r. zapewniłoby pełne sfinansowanie projektu.
Jednak ze względu na wzrost kosztów od czasu rozpoczęcia wstępnego planowania i składania wniosków o dotacje, szacunkowy koszt wzrósł do 85,7–92,2 mln USD. Aby zaradzić temu niedoborowi, zarząd Spokane Transit Authority zezwolił w lipcu 2019 r. na lokalny mecz o wartości 20,2 mln USD w ramach umowy agencji tranzytowej z FTA na przyjęcie dotacji federalnej.
Koszty operacyjne linii zostaną pokryte z wpływów z opłat i podatków od sprzedaży zatwierdzonych w 2016 roku w ramach Propozycji 1 STA mającej na celu poprawę usług tranzytowych w całym rejonie Spokane.
Nazewnictwo
Projekt powstał pod roboczym tytułem „Central City Line” i został oficjalnie nazwany City Line podczas ceremonii podpisania umowy o dofinansowanie w dniu 21 stycznia 2020 r.
Budowa
Główna budowa elementów linii, w tym ulepszenia jezdni na trasie, infrastruktura towarzysząca i stacje wsiadania, rozpoczęła się 1 maja 2020 r. I potrwa do 2021 r. Przed rozpoczęciem tej fazy Spokane Transit zakończył modernizację niektórych istniejących obiektów które ostatecznie umożliwią i wesprą operacje City Line, w tym zmiany w strefach wejścia na pokład w STA Plaza , przebudowę centrum tranzytowego Spokane Community College oraz budowę nowego garażu w głównym kampusie STA, który będzie mieścił, obsługiwał i ładował energię elektryczną City Line floty akumulatorów elektrycznych, gdy nie są używane.
Trasa
Linia rozpocznie się w dzielnicy Browne's Addition na zachód od centrum Spokane , będzie przebiegać przez centrum miasta, dalej na wschód przez dzielnicę uniwersytecką i ostatecznie zakończy się w Spokane Community College w dzielnicy Chief Garry Park .
Stacje
Wszystkie przystanki i stacje będą wyposażone w wejścia na pokład, informacje w czasie rzeczywistym, walidatory opłat, bilety poza pokładem oraz schronienie lub przednią szybę.
| Nazwa | Rok otwarcia | Wymieniać | Typ stacji | |
|---|---|---|---|---|
| City Line (dodatek Browne'a - Spokane Community College) | ||||
| 4. i działo | 2023 | Nic | Bulbout | |
| 2. i świerk | 2023 | Nic | Strona | |
| Pacyfik i cykuta | 2023 | Nic | Centrum | |
| Pacyfik i armata | TBD - przyszłe wypełnienie | Nic | Centrum | |
| Pacyfik i dąb | 2023 | Nic | Centrum | |
|
1st & Adams (w kierunku wschodnim) Sprague & Adams (w kierunku zachodnim) |
2023 | Nic | Bulbout | |
|
1. i Monroe (w kierunku wschodnim) Sprague i Monroe (w kierunku zachodnim) |
2023 | Nic | Bulbout | |
| Plac STA | 1995 |
Liczne inne linie autobusowe STA Travel Washington Gold Line |
Bulbout (w kierunku wschodnim) Transit Center (w kierunku zachodnim) |
|
|
Main & Howard (w kierunku wschodnim) Riverside i Stevens (w kierunku zachodnim) |
2023 | Nic | Wyspa | |
|
Main & Bernard (w kierunku wschodnim) Riverside i Bernard (w kierunku zachodnim) |
2023 | Nic | Wyspa | |
|
Main & Division (w kierunku wschodnim) Riverside & Division (w kierunku zachodnim) |
2023 | STA Trasa 25 |
Bulbout (w kierunku wschodnim) Wyspa (w kierunku zachodnim) |
|
| Główne i sosnowe | 2023 | Nic | Centrum | |
| Kampus Nauk o Zdrowiu WSU Spokane | 2023 | Nic | Wyspa | |
| Springfield i Cincinnati | 2023 | Nic | Centrum | |
| Desmet i Cincinnati | 2023 | Nic | Strona | |
| Misja i Kolumb | 2023 | Trasy STA 26, 28 i 39 | Centrum | |
| Misja i Perry | 2023 | Nic | Strona | |
| Misja i Napa | 2023 | Nic | Strona | |
| Misja i kucharz | 2023 | Nic | Strona | |
| Misja i królewska | 2023 | Nic | Strona | |
| Centrum tranzytowe Spokane Community College | 2019 | Trasy STA 29 , 32, 33, 34 i 39 | Centrum tranzytowe | |
Pojazdy
Linia City Line będzie wykorzystywać autobusy elektryczne New Flyer Xcelsior CHARGE o długości 60 stóp . Zakup 10 autobusów za 13,9 miliona dolarów został zatwierdzony przez Radę Dyrektorów Spokane Transit 16 kwietnia 2020 r. Spokane Transit planował odebrać pierwszy autobus w drugim kwartale 2021 r. Do testów, a pozostałych 9 pojazdów dostarczonych pod koniec 2021 r. , na czas do rozpoczęcia działalności City Line w 2022 roku. Jednak ostatecznie odebrał dostawę pierwszego autobusu przed terminem w grudniu 2020 roku, publicznie ujawniając to po raz pierwszy w marcu 2021 roku.
Autobusy będą miały specjalne czarno-fioletowe malowanie i pięcioro drzwi — troje po prawej i dwoje po lewej stronie, aby wspierać interoperacyjność między peronami bocznymi i centralnymi na trasie.