Lista kanałów transkontynentalnych

Poniżej znajduje się lista transkontynentalnych kanałów i dróg wodnych , czyli kanałów lub propozycji kanałów , które umożliwiają ruch na drogach wodnych na całym kontynencie lub subkontynencie .

Lista

Kanał	Miejsce	Status	Punkty końcowe	Notatki
Kanał Grande	subkontynent chiński	Budowę rozpoczęto w XV w. pne Pierwsza duża sekcja ukończona w VI wieku. pne Pierwszy Canal Grande ukończony w VI w. CE W eksploatacji	południowe Chiny Nizina Północnochińska	Omijając wschodnie wybrzeże Chin, zapewnia stabilny, wolny od piratów, wolny od fal kanał do transportu statków i transportu wodnego, przecinając blok kontynentalny północnych Chin.
Kanał Ren-Men-Dunaj	Europa	Początkowo zaproponowany przez Karola Wielkiego Odbudowa powojenna zakończona w 1992 roku W eksploatacji	morze Północne Morze Czarne	Kanalizuje Ren, Men i Dunaj oraz łączy się z kanałem przecinającym europejski podział kontynentalny i przecina Europę. W połączeniu z kanałem Marna-Ren łączy się z kanałem La Manche. Po dodaniu proponowanego Kanału Dunaj – Odra system dróg wodnych miałby również dostęp do Morza Bałtyckiego.
Droga wodna Świętego Wawrzyńca i Droga wodna Wielkich Jezior	Wschodnia Ameryka Północna	Ukończony 1959 W eksploatacji	Wielkie Jeziora Ocean Atlantycki ( Zatoka Świętego Wawrzyńca )	Podążając trasą rzeki Świętego Wawrzyńca , umożliwia dostęp do centrum kontynentu od strony oceanu drogą morską. W połączeniu z New York State Canal System , ma drugi dostęp do oceanu w Long Island Sound / Hudson Estuary, zamieniając Nową Anglię w wirtualną wyspę. W połączeniu z Illinois Waterway może dotrzeć do Zatoki Meksykańskiej z Wielkich Jezior, zamieniając całe wschodnie wybrzeże i środkowy zachód Stanów Zjednoczonych w wirtualną wyspę.
System rzeczny Mississippi	Środkowe Stany Zjednoczone	W eksploatacji	Zatoka Meksykańska Wielkie Jeziora	Kanalizuje rzekę Mississippi i główne dopływy / dystrybutory, dociera do środkowej Ameryki Północnej. Wraz z torem wodnym Świętego Wawrzyńca dociera do Zatoki Świętego Wawrzyńca i zamienia środkowo-zachodnie i wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych w wirtualną wyspę.
śródlądowa droga wodna	Wschodnie i południowe wybrzeże Ameryki Północnej	W eksploatacji	Boston Chesapeake Floryda Brownsville	Wzdłuż linii brzegowej Ameryki Północnej, owijającej się wzdłuż wybrzeży Stanów Zjednoczonych, szereg kanałów, skanalizowanych wód, żeglownych osłoniętych wód naturalnych umożliwia ochronę przed otwartym oceanem.
Zunifikowany system głębinowych europejskiej Rosji	Rosja	W eksploatacji	morze Bałtyckie Morze Czarne Morze Kaspijskie białe morze	Przemierzając europejską Rosję, szlak żeglugowy dociera do basenów Atlantyku i Oceanu Arktycznego, a w połączeniu z Kanałem Sueskim dociera również do Oceanu Indyjskiego.
Kanał Eurazji (Kanał Kaspijski)	Kaukaz	proponowane	Morze Kaspijskie Morze Czarne	Łącząc Morze Kaspijskie i Czarne, uzupełniłoby Kanał Okrętowy Manych i Kanał Wołga-Don, aby w pełni połączyć oba morza szlakiem żeglugowym.
Iranrud (Kanał Kaspijski)	Iranu	proponowane	Morze Kaspijskie Ocean Indyjski (Zatoka Perska lub Zatoka Omańska)	rosyjski plan niepodległości od Bosforu, Cieśniny Gibraltarskiej, Kanału Sueskiego; wykopując kanał łączący Morze Kaspijskie z Oceanem Indyjskim. przez Wyżynę Irańską i Iran; konieczność pokonywania gór o wysokości ponad 1600 m (5200 stóp) i długości ponad 1400 km (870 mil).
Canal des Deux Mers	Francja	W eksploatacji	Morze Śródziemne Ocean Atlantycki	Canal des Deux Mers (angielski: Kanał Dwóch Mórz) był używany do opisania dwóch różnych, ale podobnych rzeczy od lat sześćdziesiątych XVII wieku. W niektórych przypadkach opisuje całą drogę od Atlantyku do Morza Śródziemnego, w tym dwa kanały, Canal du Midi i Canal Latéral de la Garonne . W innych jest używany zamiennie, w szczególności z Canal du Midi.

Zobacz też