Lokomotywa Duplex

Nie należy mylić z lokomotywą dupleksową , która odnosi się do wielu różnych lokomotyw.

Lokomotywa Duplex
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Johna Haswella Budowniczy Austriackie Zakłady Kolejowe, Wiedeń Data budowy 1861
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-2-0 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw Średnica sterownika 7 stóp 9 cali (2362 mm) Cylindry cztery Rozmiar cylindra 10,8 cala × 24,8 cala (274 mm × 630 mm)

Lokomotywa Duplex była eksperymentalną 4-cylindrową lokomotywą parową zaprojektowaną przez Johna Haswella z Austriackich Zakładów Kolejowych w Wiedniu i zbudowaną w 1861 r. Została wystawiona na Międzynarodowej Wystawie w 1862 r. , a następnie była używana na linii z Pragi do Podmokly (część Děčín dzisiaj), gdzie funkcjonowała do 1900 roku. Praga była stolicą Czech , które w 1867 roku weszły w skład Cesarstwa Austro-Węgierskiego .

Przegląd

Ta lokomotywa 4-2-0 była ostatnią z 12 lokomotyw tego samego typu. Tylko ten był wyposażony w 2 cylindry z każdej strony. Kąt między czopami korbowymi po jednej stronie wynosił 180 °, a tłoki poruszały się w przeciwnych kierunkach. Był jeden wspólny mechanizm zaworowy ze skrzyżowanymi kanałami parowymi. Kąt między parami silników po każdej stronie był normalny i wynosił 90°.

Zamiar

Główną ideą było wyeliminowanie sił dynamicznych. Zostało to z powodzeniem wykazane, gdy lokomotywa została zawieszona na łańcuchach. Po cichu symulował bieg z maksymalną prędkością (60 km/h) bez kołysania.

Zobacz też

• Cesarsko-Królewskie Austriackie Koleje Państwowe

Źródła

• Jindřich Bek: Atlas Lokomotiv - Historické lokomotivy , strona 94, NADAS Praga 1979