Lot Thai Airways 231

Lot Thai Airways 231
	Samolot biorący udział w wypadku na lotnisku w Chiang Mai w 1976 roku
. Wypadek
Data	27 kwietnia 1980
Streszczenie	Błąd pilota podczas burzy
Strona	15 km na północny wschód od Bangkoku , Tajlandia
Samolot
Typ samolotu	Hawker Siddeley HS 748
Operator	Tajskie linie lotnicze
Rejestracja	HS-THB
Początek lotu	Lotnisko Khon Kaen , Tajlandia
Miejsce docelowe	Międzynarodowy port lotniczy Don Mueang , Bangkok , Tajlandia
Pasażerowie	49
Załoga	4
Ofiary śmiertelne	44
Urazy	9
Ocaleni	9

Thai Airways Flight 231 był planowym lotem pasażerskim , który rozbił się 27 kwietnia 1980 r. Hawker Siddeley HS 748 obsługujący lot, rejestracja HS-THB, utknął i rozbił się po wejściu w burzę na podejściu do Bangkoku . W wypadku zginęło 44 z 53 pasażerów i załogi na pokładzie.

Samolot

Samolotem był Hawker-Siddeley HS 748 o rejestracji HS-THB, zbudowany w 1964 r. W chwili wypadku samolot wykonał 12 791 godzin lotu.

Wypadek

Samolot wystartował z lotniska Khon Kaen do międzynarodowego lotniska Don Mueang w Bangkoku w Tajlandii. Po około 40 minutach lot 231 zbliżał się do lotniska z planowanym lądowaniem na pasie startowym 21R. Na wysokości 1500 stóp wkroczył w obszar deszczu, który okazał się silną burzą. Około minuty po wejściu w burzę w samolot zstępujący , który spowodował podniesienie się dziobu i utknięcie samolotu .

Następnie samolot wszedł w nurkowanie dziobowe, z którego pilot próbował go wyciągnąć. Następnie Hawker przechylił się lekko w prawo i był prawie poza nurkowaniem, kiedy uderzył w ziemię. Samolot następnie ześlizgnął się na 510 stóp i rozpadł się o 06:55. W wypadku zginęło 44 pasażerów i załogi; pozostałych 9 osób na pokładzie zostało rannych.

Możliwe przyczyny wypadku

Następujące przyczyny mogły doprowadzić do awarii:

Radar pogodowy na pokładzie nie był używany.
Nie było zmian w częstotliwości specjalnego raportu pogodowego ATIS . Dlatego załoga nie otrzymała żadnych informacji o burzy.
Piloci wierzyli, że latanie z wektorami radarowymi jest bezpieczne i że kontrola ruchu lotniczego nie skieruje samolotu w stronę burzy.
Piloci nie zdawali sobie sprawy, że podczas podejścia była druga burza poza tą, którą obserwowali.