Lotnisko Armii Midland

Lotnisko Armii Midland

Centrum szkoleniowe AAF Gulf Coast
Lotnisko Armii Midland ; ; Centrum szkoleniowe AAF Gulf Coast
	Midland Army Airfield, Teksas, 13 października 1943 r
	IATA : brak ; ICAO : brak ;
Streszczenie
Lokalizacja	Midland w Teksasie
Wybudowany	1942
W użyciu	1942-1945
mieszkańcy	; Szkoła szkoleniowa Midland AAF Bombardier
Współrzędne	Współrzędne :
Mapa
	Midland AAF Lotnisko wojskowe Midland w Teksasie
Pasy startowe
	Baza danych lotnisk z czasów II wojny światowej w Teksasie

Midland Army Airfield to dawne lotnisko wojskowe z czasów II wojny światowej , położone 13,4 mil na zachód-południowy zachód od Midland w Teksasie . Działała jako szkoła Bombardiera dla Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych od 1942 do 1945 roku.

Historia

Pochodzenie

Midland Army Air Field było bazą szkoleniową bombardierów Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych z czasów II wojny światowej na autostradzie US 80 w połowie drogi między Midland a Odessą w hrabstwie Midland.

Pierwotnie nosił nazwę Sloan Field na cześć Samuela Addisona Sloana, który w październiku 1927 r. Wydzierżawił 240 akrów pastwisk od farmera Clarence'a Scharbauera, aby założyć prywatne lądowisko i szkołę latania. Sloan zginął w katastrofie lotniczej 1 stycznia 1929 r., a operację kontynuowali jego brat i siostra. Sloan Field zostało wyznaczone jako stacja Army Airways w maju 1930 r. W 1939 r. Harvey Sloan sprzedał pole miastu Midland za 14 500 USD.

Wybitni biznesmeni w Midland mogli przewidzieć możliwość założenia bazy wojskowej w zachodnim Teksasie. W 1940 roku, po uderzeniu Hitlera na Polskę, zaczęli promować lotnisko jako bazę szkoleniową dla wojskowego establishmentu w Waszyngtonie. WPA wykonała prace z większą liczbą ulepszeń pasa startowego i dróg kołowania, a także oświetleniem lotniska. Złożono wizytę generała brygady GC Branta, dowódcy Centrum Szkolenia Korpusu Powietrznego Zatoki Perskiej w Randolph Field, który poinformował, że sytuacja w Midland jest bardzo korzystna. W piątek 13 czerwca 1941 roku ogłoszono, że Midland otrzyma szkołę lotniczą. 1 lipca 1941 r. Lotnisko miejskie zostało wydzierżawione rządowi Stanów Zjednoczonych za dolara rocznie, a budowę rozpoczęto 17 lipca.

Rozpoczęto natychmiastowe poszukiwania rancza, które miałoby służyć jako cele, i rozpoczęto plany „zaawansowanej dwusilnikowej szkoły latania i bombardowania”. Grunt został rozbity 15 lipca 1941 r. Wydzierżawieniem 1030 akrów ziemi na czas wojny plus sześć miesięcy. Wyznaczono dwadzieścia trzy poligony bombowe w promieniu 50 mil od bazy.

Jedną z pierwszych konstrukcji, która została podniesiona, był zbiornik na wodę o pojemności 500 000 galonów, który jest nadal w użyciu. Budynki Kwatery Głównej, koszary oficerskie, szeregowe i podchorąże, szpital stacyjny, sale lekcyjne, stołówka i linia lotnicza były wznoszone przez pracowników cywilnych. Do czasu przybycia pierwszego szeregowca w październiku 1941 r. Okazało się, że 105 budynków było częściowo ukończonych, a pozostałe 99 czekało na rozpoczęcie. W listopadzie 1941 r. na służbę zaczęli przybywać oficerowie i szeregowcy.

Ogłoszono, że szkolenie kadetów rozpocznie się w styczniu 1942 r. Wraz z bombardowaniem Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r. Potrzeba bombardierów stała się oczywista, wkrótce po ogłoszeniu przez podpułkownika Isaiaha Daviesa, dowódcę Midland Army Air Field (MAAF), że szkoła będzie wykorzystywana wyłącznie do szkolenia bombardierów.

Operacje

Podręcznik szkolny Midland Army Air Field 1942

26 września 1942 r. Baza została formalnie przemianowana na Midland Army Air Field, a szkoła została nazwana Army Air Forces Bombardier School, jedną z kilkunastu szkół bombardierów. Była to jedna ze szkół „West Texas Bombardier Quadrangle” Dowództwa Szkolenia Sił Powietrznych Armii. Pozostałe bazy w quadzie to Childress Army Airfield , San Angelo Army Airfield i Big Spring Army Airfield . Jedynym celem Bombardier College było szkolenie młodych mężczyzn w posługiwaniu się celownikiem bombowym wynalezionym przez Carla Nordena.

Pierwsza grupa kadetów, klasa 42–6, przybyła na szkolenie z Ellington w Teksasie 6 lutego 1942 r. Midland osiągnął szczytową populację bazową wynoszącą ponad 4000 i ukończył łącznie 6627 oficerów bombardierów, zanim całe szkolenie zakończyło się 1 stycznia 1946 r.

Kadeci pozostawali w Midland dokładnie dwanaście tygodni na łączonym szkoleniu naziemnym i lotniczym, rygorystycznej aktywności fizycznej i surowej dyscyplinie wojskowej podczas szesnastogodzinnego dnia, z tylko częścią wolnej niedzieli. Nauczyli się trafiać w cele z niezwykłą precyzją, zrzucając co najmniej 200 bomb ćwiczebnych z samolotu AT-11 – i nauczyli się posługiwać złożonym celownikiem Nordena ze znacznymi umiejętnościami. Pierwsza klasa liczyła 103 kadetów i ukończyła ją 30 kwietnia 1942 r. W MAF szkolono studentów z Holandii , Indii Wschodnich , Francji , Brazylii i Chin .

W sierpniu 1943 roku AAF Central Bombardier Instructor School została przeniesiona z Carlsbad Army Airfield w Nowym Meksyku do Midland. Baza była pionierem w użyciu bardzo tajnego celownika bombowego Norden i obsługiwała jednocześnie dwadzieścia trzy poligony bombowe w zachodnim Teksasie. Personel z Midland AAF odegrał kluczową rolę w opracowaniu fotograficznych i dźwiękowych metod oceniania trafień bomb i analizowania biegłości w bombardowaniu.

Zdjęcia lotniska Midland Army z lat 1942-1945
Zrzut bomby szkoleniowej AT-11 na cel treningowy
Ładowanie betonowych bomb szkoleniowych na samoloty
Odprawa przed lotem szkolnym
B-34 Lexingtons i AT-11 Kansans na linii lotniczej
Trening Fizyczny Kadetów
Kadeci wchodzą do jadalni
Wykład instruktażowy w klasie
Stół bilardowy w świetlicy koszar podchorążych

Zamknięcie

Lotnisko zostało dezaktywowane jako instalacja wojskowa 15 czerwca 1946 r. I powróciło do miasta Midland 1 lipca 1947 r. Od tego czasu było ulepszane i modernizowane i stało się coraz bardziej ruchliwym komercyjnym terminalem lotniczym i transportowo-dystrybucyjnym. centrum.